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? 波音公司（Boeing Co.）預(yù)測(cè)：全球市場(chǎng)未來(lái)20年需要30900架新飛機(jī)
總價(jià)值達(dá)到3.6萬(wàn)億美元
單通道飛機(jī)市場(chǎng)的巨大需求和反彈驅(qū)動(dòng)預(yù)測(cè)值
強(qiáng)有力的增長(zhǎng)和新興市場(chǎng)使全世界對(duì)飛機(jī)的需求達(dá)到均衡
波音預(yù)測(cè)，隨著世界經(jīng)濟(jì)的回暖，以及航空公司擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模和替代舊式飛機(jī)需求的不斷增長(zhǎng)，未來(lái)20年內(nèi)，全球市場(chǎng)將需要價(jià)值3.6萬(wàn)億美元的新民用飛機(jī)。波音2010年度《當(dāng)前市場(chǎng)展望》報(bào)告近日在倫敦發(fā)布。根據(jù)報(bào)告中的預(yù)測(cè)，截至2029年，市場(chǎng)將需要30900架新民用客機(jī)和貨機(jī)。
波音《當(dāng)前市場(chǎng)展望》年度報(bào)告已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了46年，被廣泛認(rèn)為是最全面、最被關(guān)注的民用航空市場(chǎng)分析。今年的報(bào)告反映出民用航空業(yè)所面臨的環(huán)境盡管不穩(wěn)定，但正在改善。
波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁蘭迪·廷塞思（Randy Tinseth）表示：“全球市場(chǎng)與去年相比有了很大改善，不過(guò)挑戰(zhàn)依然存在。在2010年，我們看到了世界經(jīng)濟(jì)正持續(xù)恢復(fù)。我們預(yù)計(jì)，世界經(jīng)濟(jì)今年將按照長(zhǎng)期趨勢(shì)增長(zhǎng)。因此，客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)今年都將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，航空公司贏利和收益將增加，但燃油價(jià)格仍會(huì)波動(dòng)。”
根據(jù)長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率將達(dá)到5.3%，這是由各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和對(duì)飛機(jī)的多樣化需求推動(dòng)的。由于低成本航空公司增多，印度、中國(guó)及東南亞等新興市場(chǎng)崛起，以及燃油價(jià)格仍不穩(wěn)定，單通道飛機(jī)細(xì)分市場(chǎng)將繼續(xù)在世界范圍的增長(zhǎng)中占據(jù)主要地位。過(guò)去的10年中，這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展超過(guò)了遠(yuǎn)程飛機(jī)市場(chǎng)，而隨著老齡飛機(jī)的退役，該市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
亞太地區(qū)的市場(chǎng)收益最為強(qiáng)勁，而中國(guó)居于領(lǐng)先地位。
廷塞思指出：“目前，所有航空公司運(yùn)輸量的大約三分之一往返于亞太地區(qū)。此外，該市場(chǎng)的增長(zhǎng)將在2029年使所有航班中的43%都往返于亞太地區(qū)或在該地區(qū)內(nèi)部飛行。”
亞太地區(qū)航空公司將成為雙通道飛機(jī)的最大買(mǎi)家，占此類(lèi)飛機(jī)總需求量的40%。
近年來(lái)，中東地區(qū)是航空旅行增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一，代表了又一個(gè)勢(shì)頭強(qiáng)勁的市場(chǎng)。中東航空公司利用地理、人員、飛機(jī)技術(shù)、制定協(xié)調(diào)統(tǒng)一的增長(zhǎng)和投資規(guī)劃等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。
北美和歐洲市場(chǎng)將使效率低的老齡飛機(jī)退役，因此將在替換飛機(jī)方面有大量需求。新興市場(chǎng)人口增長(zhǎng)快，收入不斷增加，因此將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)并有助于全球?qū)︼w機(jī)需求的地域分布更為均衡。
波音預(yù)測(cè)，航空公司將根據(jù)乘客的偏好給予他們更多的航班選擇、更低廉的票價(jià)和通往更多目的地的直飛服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。運(yùn)營(yíng)商將重點(diǎn)使用更高效的飛機(jī)來(lái)提供更多航班服務(wù)，而非顯著更大的飛機(jī)。因此，大型飛機(jī)（747和更大機(jī)型）的市場(chǎng)較小，共需要720架飛機(jī)。但這仍是一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)值2200億美元。該市場(chǎng)在很大程度體現(xiàn)為現(xiàn)有飛機(jī)的替換，而非額外的增長(zhǎng)。亞洲客戶的需求占其中的45%，中東客戶占23%。
全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)最新預(yù)測(cè)
根據(jù)波音的預(yù)測(cè)，全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)將從1750架增至2980架，增幅超過(guò)67%。這一增長(zhǎng)將需要2490架貨機(jī)。機(jī)隊(duì)的新增部分包括740架新專(zhuān)用貨機(jī)（按當(dāng)前目錄價(jià)格計(jì)算，價(jià)值1800億美元）和1750架客機(jī)改裝的貨機(jī)。新飛機(jī)中，大型貨機(jī)（業(yè)載超過(guò)80公噸/88.2噸）為520架，中型貨機(jī)（業(yè)載為40至80公噸/44.1至88.2噸）為210架。幾乎所有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)（小于45公噸/49.6噸）都將是客改貨飛機(jī)。
2009年是波音預(yù)測(cè)的基準(zhǔn)年，在這一年內(nèi)，經(jīng)濟(jì)衰退使航空貨運(yùn)量大大減少。基于貨運(yùn)量較低的2009年，波音預(yù)計(jì)截至2029年，全球航空貨運(yùn)量將以5.9%的年均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。波音預(yù)測(cè)，與2009年全年相比，今年運(yùn)輸量增長(zhǎng)將達(dá)到近14%——在20年增長(zhǎng)預(yù)測(cè)圖中，今年將顯示為一個(gè)明顯的峰值。
廷塞思說(shuō)：“預(yù)測(cè)中納入了經(jīng)濟(jì)衰退之后的2010年運(yùn)輸量的大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)我們的貨運(yùn)預(yù)測(cè)值走高。不過(guò)，行業(yè)的實(shí)力及其增長(zhǎng)將一如既往地受相關(guān)基本要素的推動(dòng)，如速度和可靠性、消費(fèi)者產(chǎn)品創(chuàng)新以及全球業(yè)界的相互依賴(lài)。”
