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??? 10月23日，北京 —— 國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)發布的最新兩艙數據報告顯示，8月份，全球兩艙(頭等艙、商務艙)和經濟艙客運量同比均增長5%。國際航空客運量與去年同期相比增長4.5%，環比增長2.6%。
根據2014 年前8個月的數據顯示，兩艙客運量的平均增速快過經濟艙客運量的平均增速，分別為3.9%和3.7%。兩艙客運的市場份額正從2012年底經濟低谷期的低點向上攀升。兩艙客運市場的份額增長得到了長途客運市場強勁增長的支持，長途客運市場占據了兩艙客運收益的最大份額，因此也有助于兩艙客運收益的增長。與一些(而并非全部)主要致力于短途休閑旅行的航空公司相比，更有助于長途客運航空公司提升財務業績。
8月份，國際航空客運量已連續兩個月保持2%-3%的增長率。6月份和7月份，由于部分航空客運市場表現疲弱，致使國際航空客運量顯著下滑，8月份，航空客運市場的需求出現明顯改善，促進了國際航空客運量的增長。
航空旅行在2013年下半年取得了強勁增長，在2014年前幾個月增長相對緩慢。世界貿易和工業生產在2013年下半年加速增長，但在2014年未能持續，這兩項指標的增長在今年第一季度都有所放緩。商業信心指數在2013年中期大幅回彈后，由于全球經濟出現了一些潛在威脅，在今年年初趨于平緩之后走低。然而，最近幾個月，由于人們對地緣政治局勢的發展和美國聯邦儲備委員會貨幣政策影響的擔憂似乎已經消退，商業信心指數已經開始再次上升。如果這一改進能夠持續，國際航空客運有望在今年下半年快速增長。此外，世界貿易量在第一季度下降之后，最近幾個月復蘇。
主要航線的客運增長情況
國際航空客運量的增長得到了歐洲至遠東(增長6.7%)和北部至中部太平洋市場(增長7.1%)的支持。近期歐元區經濟的走弱尚未對航空客運增長產生明顯的影響。8月，北大西洋市場較去年同期增長3.4%，低于年初至今的增長率(3.9%)。
遠東內陸地區的航空旅行仍表現疲弱。遠東地區的主要市場在8月出現萎縮，該地區航空客運量同比下降0.3%。年初至今該地區航空客運量僅增長0.4%。第三季度伊始，該地區航空客運市場表現尤為疲弱，為全球航空客運市場帶來下行壓力。8月份，兩艙客運量顯著下降了2.3%，經濟艙客運量大體持平，微幅下降了 0.1%。
中國嘗試轉變投資拉動型增長模式，經濟增長趨緩。近期的商業信心數據顯示，中國經濟活動開始改善。遠東市場航空客運市場出現放緩受到了泰國和馬來西亞國際旅行顯著下跌的影響。泰國旅游業和出口在最近幾個月大幅回落。馬來西亞在經歷了 MH370 和 MH17 事件之后，旅游業明顯下滑。
