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“女子坐飛機(jī)駕駛艙內(nèi)喝茶”事件持續(xù)發(fā)酵，11月4日，桂林航空通報(bào)稱(chēng)，當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)被終身停飛，其他機(jī)組成員被無(wú)限期停飛。對(duì)此，有航空法專(zhuān)家表示，“終身停飛”處罰是否上報(bào)民航局吊銷(xiāo)機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照，值得關(guān)注，此外，其他乘務(wù)人員有義務(wù)勸阻機(jī)長(zhǎng)，隱情不報(bào)或被追責(zé)。
此外，桂林旅游學(xué)院負(fù)責(zé)人表示，涉事女乘客系該校學(xué)生，現(xiàn)已將學(xué)生叫回了解此事。“學(xué)校很重視此事，剛剛開(kāi)始調(diào)查，目前暫無(wú)結(jié)果。”
此外，桂林旅游學(xué)院負(fù)責(zé)人表示，涉事女乘客系該校學(xué)生，現(xiàn)已將學(xué)生叫回了解此事。“學(xué)校很重視此事，剛剛開(kāi)始調(diào)查，目前暫無(wú)結(jié)果。”
人民日?qǐng)?bào)評(píng)女乘客進(jìn)入駕駛艙喝茶照片：你開(kāi)心了，誰(shuí)能放心？
機(jī)長(zhǎng)被終身停飛 涉事女乘客為空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生
11月3日，有網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)，“有民航機(jī)長(zhǎng)邀請(qǐng)女子到駕駛艙內(nèi)”。照片顯示，一名女子在疑似客機(jī)的駕駛艙內(nèi)自拍，旁邊還有茶具。圖片中，女子配文稱(chēng)，“超級(jí)感謝機(jī)長(zhǎng)，實(shí)在是太開(kāi)心了。”
11月3日，知名航空博主@確認(rèn)信號(hào)微博舉報(bào)一名女乘客進(jìn)入駕駛艙。微博截圖
微博上，多名認(rèn)證的民航業(yè)內(nèi)人士指出 ，乘客進(jìn)入駕駛艙后，若誤觸誤碰可能影響到航空安全，圖片應(yīng)該拍攝于客機(jī)飛行途中。11月4日，桂林航空發(fā)布《關(guān)于乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的事件說(shuō)明》稱(chēng)，桂林航空在11月3日接到網(wǎng)友舉報(bào)此事后，隨即成立調(diào)查小組并啟動(dòng)內(nèi)部調(diào)查程序。
聲明中稱(chēng)，經(jīng)核實(shí)，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚(yáng)州航班。桂林航空時(shí)刻將旅客安全放在首要位置，對(duì)于任何有可能威脅航空安全的不當(dāng)且不專(zhuān)業(yè)的行為均堅(jiān)持“零容忍”。根據(jù)中國(guó)民用航空局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定，針對(duì)機(jī)長(zhǎng)違反民航規(guī)章讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙的行為，桂林航空決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)處以終身停飛的處罰，對(duì)于涉事的其他機(jī)組成員處以無(wú)限期停飛并接受公司進(jìn)一步調(diào)查。
桂林航空4日稱(chēng)，涉事機(jī)長(zhǎng)已被終身停飛。
聲明還稱(chēng)，針對(duì)此次事件，桂林航空將深刻反思、認(rèn)真改進(jìn)，嚴(yán)格遵守中國(guó)民用航空局的各項(xiàng)規(guī)章制度，做好內(nèi)部整改，切實(shí)增強(qiáng)全體人員的安全責(zé)任意識(shí)及規(guī)章意識(shí)，加強(qiáng)樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩\(yùn)行工作作風(fēng)，杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)生。對(duì)于涉事女乘客身份，多名網(wǎng)友稱(chēng)，涉事者系桂林旅游學(xué)院空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生。有該校學(xué)生稱(chēng)，輔導(dǎo)員等人已在處理。隨后，記者聯(lián)系上該校相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，確認(rèn)該名女乘客為該校學(xué)生，“學(xué)生現(xiàn)在我們已經(jīng)叫她回來(lái)了，剛剛開(kāi)始溝通，學(xué)校也很重視，我們正在調(diào)查中，目前還沒(méi)有最后結(jié)果出來(lái)。”
中國(guó)民用航空網(wǎng)航家快評(píng)：
資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)：依法治國(guó)?任重道遠(yuǎn)乘客進(jìn)入駕駛艙，如果不去觸碰操縱裝置、飛機(jī)按鈕等，其實(shí)對(duì)飛機(jī)安全沒(méi)有多大影響，“但是里面有很多電門(mén)、按鈕，可能有不同意義，乘客在不小心的情況下誤觸誤碰都有可能，而如果有不恰當(dāng)意圖的人進(jìn)入駕駛艙，對(duì)航空安全是個(gè)威脅。”陳建國(guó)還稱(chēng)，若進(jìn)入駕駛艙后，控制飛機(jī)，后果不堪設(shè)想，“允許乘客，或者其他沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人員，或者無(wú)關(guān)人員去控制飛機(jī)，對(duì)安全飛行有很大損害。已發(fā)生過(guò)好幾起空難。其中俄羅斯一起空難，就是讓自己孩子去駕駛飛機(jī)，這都不屬于單純進(jìn)入駕駛艙的問(wèn)題。”我們國(guó)家反復(fù)強(qiáng)調(diào)依法治國(guó)，每個(gè)企業(yè)也應(yīng)該依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)管理，既不能輕松放過(guò)任何一個(gè)違法犯罪的人，也不能隨意加重處罰標(biāo)準(zhǔn)，隨意加重處罰同樣是有法不依執(zhí)法不嚴(yán)，這樣同樣違反依法治國(guó)的基本原則。雖然，從目前H航給部分飛行員發(fā)出的提示信息來(lái)看，該機(jī)長(zhǎng)很大概率可能會(huì)被民航局吊銷(xiāo)執(zhí)照，暫時(shí)或者永久失去商業(yè)飛行的資格。但是我們衷心希望民航局能夠踐行依法治國(guó)的理念，依照民航規(guī)章現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，不偏不倚對(duì)飛行員進(jìn)行處罰，既不放過(guò)惡意違規(guī)，也不隨意加重處罰，真正做到按章辦事，依法治國(guó)！航空法專(zhuān)家刁偉民：其他乘務(wù)人員有義務(wù)勸阻機(jī)長(zhǎng) 隱情不報(bào)或被追責(zé) 11月4日下午，航空法專(zhuān)家刁偉民表示，無(wú)論是公司還是機(jī)長(zhǎng)，中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局都應(yīng)對(duì)他們作出處理。機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)在被航司終身停飛，其未來(lái)如果想從業(yè)，可以通過(guò)訴訟程序、仲裁，進(jìn)行“自救”。刁偉民指出，機(jī)長(zhǎng)允許其進(jìn)入，肯定是違法的，其次，照片經(jīng)過(guò)打碼處理，可以從這位女子發(fā)布的照片看到，飛行屏幕被打了馬賽克，那么這張照片是否經(jīng)過(guò)機(jī)長(zhǎng)默許發(fā)布，其違法行為的嚴(yán)重程度是不一樣的。航司目前稱(chēng)“已對(duì)其終身停飛，是否上報(bào)民航局吊銷(xiāo)其執(zhí)照，有待進(jìn)一步關(guān)注。”此外，刁偉民還表示，在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行正常工作交流，是允許的，如機(jī)長(zhǎng)飛行過(guò)程中飲水，是可以的，但與工作無(wú)關(guān)的交流，如打情罵俏等，是有規(guī)章制度嚴(yán)格禁止的，這也是出于飛行安全的考慮。刁偉民介紹稱(chēng)，飛行中的飛機(jī)，對(duì)駕駛員的駕駛要求非常高，要排除所有可能會(huì)產(chǎn)生安全隱患的因素，駕馭動(dòng)作需要駕駛員高度負(fù)責(zé)，比如意外情況發(fā)生，機(jī)器是無(wú)法識(shí)別的，人的因素是占第一位的，他就要排除自己和外部因素的干擾，保證航行安全。過(guò)去發(fā)生很多悲劇，都與機(jī)長(zhǎng)本身行為有關(guān)，比如機(jī)長(zhǎng)個(gè)人因素，飲酒或吸毒后駕駛，另外就是帶無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙，對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅。此外，該事件還涉及到，這位女子進(jìn)入駕駛艙，其他機(jī)組人員是否知情、或上報(bào)航司反映情況，如果知情不報(bào)，或故意隱瞞，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。資深機(jī)長(zhǎng)劉清貴：機(jī)長(zhǎng)的第一天職就是保證安全機(jī)長(zhǎng)的第一天職就是保證安全，其主要精力放在管控風(fēng)險(xiǎn)，管控危險(xiǎn)發(fā)生的可能性上，將危險(xiǎn)的可能性消除到最低狀態(tài)。駕駛艙是安全重地，是神圣的工作崗位。桂林航空極個(gè)別飛行員這種行為實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于讓飛機(jī)處于失控狀態(tài)，無(wú)法應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能遇到的飛行緊急狀況。這是嚴(yán)重的失職，性質(zhì)非常嚴(yán)重，甚至可以說(shuō)是一種犯罪行為。這種行為是無(wú)視生命、漠視規(guī)章的行為。
劉機(jī)長(zhǎng)表示，中國(guó)民航對(duì)飛行作風(fēng)的要求非常嚴(yán)格。飛行機(jī)組要潔身自好，對(duì)于無(wú)理、無(wú)情、無(wú)法的要求，要果斷地堅(jiān)決地說(shuō)NO。對(duì)于類(lèi)似行為，其他機(jī)組成員要果斷進(jìn)行阻止。
安全紅線不能觸碰，規(guī)章底線不能觸碰，保障民航安全是全行業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。
劉機(jī)長(zhǎng)稱(chēng)，這種行為在中國(guó)民航是罕見(jiàn)的現(xiàn)象，屬于個(gè)別事例，在全民航飛行員中引發(fā)熱議，也是敲響了一個(gè)警鐘。中國(guó)民航狠抓三基建設(shè)、狠抓工作作風(fēng)，可謂任重而道遠(yuǎn)！
