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　　圖1：機場工作人員拍攝的落在凈空區內的孔明燈

　　孔明燈、風箏、氣球……這些元素組合在一起時，或許是一幅浪漫畫卷，然而當它們出現在機場上空時，卻成了令人色變的“空中殺手”，嚴重威脅飛機起降。

　　在距珠海機場跑道中心兩側各10公里、跑道外端20公里的機場凈空保護區，因為視野開闊，常年朔風鼓蕩，成為不少市民、游客以及學生放飛風箏、孔明燈和氣球的“絕佳場所”。蔚藍的天空因此殺機四伏。珠海機場為此組建巡邏隊對付、清剿這些來自空中的“不速之客”，但面對人們日漸頻繁的放飛行動，戰況開始急轉直下。珠海機場有關負責人介紹，“每個月都會碰到一兩次孔明燈襲擊機場，遇上節日情況更嚴重”。

　　這些不斷襲向機場的“空中炸彈”一旦與飛機親密接觸，輕則令飛機機身受損、發動機空中停車，重則引起爆炸。鑒于孔明燈等飄浮物的巨大危害，近日，珠海市政府常務會議審議《珠海市煙花爆竹安全管理規定》修訂稿，首次明令禁止生產、經營、燃放“孔明燈”。然而，記者暗訪發現，相比有關部門的“高度重視”和機場的“談燈色變”，機場附近一些店主對此則不以為然，仍在機場凈空區內兜售孔明燈、風箏、氣球等飄浮物。

　　珠海機場有關負責人提醒市民，根據最新頒布的《民用機場管理條例》，倘若在機場凈空違規放飛孔明燈、風箏，情節嚴重的，將面臨最高10萬元的罰款。

中秋夜孔明燈在航路上“盛放”

　　10月4日夜晚，珠海機場幾名工作人員正在機場凈空保護區內進行例行巡邏，為過往飛機驅除飛鳥等空中可能存在的障礙物。距機場五公里外的吉林大學珠海學院校區東門外海灘邊，市民、大學生正在舉行國慶狂歡，學生紛紛燃放孔明燈祈福，數十盞孔明燈陸續升上六七百米高空，宛若繁星掛滿夜空，燈火隨風搖曳，組成一道炫目迷離的風景。然而，學生們沒有想到的是，他們燃放孔明燈祈福的背后潛伏著巨大的危險。機場巡邏人員頓時如臨大敵，因為燃放孔明燈的地方正處于機場的航路附近位置（飛機起飛或降落時所經過的區域），當天又刮起北風，孔明燈乘風正緩緩飄向機場，一旦跟過往航班遭遇，后果不堪設想。

　　珠港機場管理有限公司基建及設備工程部副經理夏澤蓮回憶，發現險情后，巡邏人員立即電話報告空管塔臺及指揮中心，管制員提醒各航班注意避開危險區域，同一時間，巡邏人員還向機場派出所以及森林派出所報警，并立即驅車到燃放現場進行制止。然而，由于孔明燈燃放并沒有系繩，巡邏人員和隨后趕來的公安干警們只能制止其他學生和市民繼續向空中投放“炸彈”，對于已升空的孔明燈只能徒嘆奈何，無能為力。

　　夜幕下，巡邏隊員徹夜未眠，與這些孔明燈展開了一場鮮為人知的特殊戰斗，他們在地面密切監控這些飄浮物的飛行軌跡，并將有關情況隨時報告機場，以便飛機提前避讓，直至幾個小時后，這些孔明燈因蠟燭燃盡墜落，險情終于排除。

點燈處距離機場僅一公里

　　對于珠海機場巡邏隊員而言，類似的“戰斗”已是家常便飯。“每個月都會碰到一二次孔明燈襲擊機場，有時遇到節日情況更嚴重”，珠港機場管理有限公司場道科副主管麥振明介紹說，由于珠海機場周邊分布著海澄小學、三灶小學、三灶中學、吉林大學珠海學院等一大批學校，當地知名旅游景點——金海灘距機場也只有一公里左右，且珠海機場一帶視野開闊，風力較好，自機場成立以來，在附近燃放孔明燈、風箏、氣球、滑翔傘等違法行為一直時有發生，但與往年相比，今年尤為嚴重，其中又以孔明燈為最，襲擊的頻率和密度均大幅飆升，“特別是今年國慶節之后，幾乎隔幾天就會有市民、學生燃放孔明燈，令機場巡邏人員疲于奔命、防不勝防”。

　　圖2：機場工作人員撿獲的孔明燈上寫滿了各種心愿

　　危險一次次與機場擦肩而過。據介紹，從國慶節至今，巡邏人員已在機場附近發現并繳獲了七盞孔明燈的殘骸，都是因蠟燭燃盡，從空中掉落的。其中一盞孔明燈被發現時距機場飛行區附近僅數十米遠，這意味著這盞孔明燈墜地前正懸浮在機場上空的某個位置，十分危險，“所幸沒有釀成事故”，麥振明事后不禁捏了把汗。

　　而這些已被發現的孔明燈不過是冰山一角。麥振明介紹，盡管工作人員對孔明燈、風箏、氣球等危險物體進行密切跟蹤，嚴防死守，但還是會有落網之魚，不少孔明燈做工優良，往往會升至上千米高空，被云層遮蓋，從而逃脫地面人員的監控。它們如同猛獸，在空中的某個角落對過往航班虎視眈眈。

“必殺技”飄浮物易被吸入飛機渦輪

　　珠海機場工作人員表示，孔明燈、風箏、氣球這些人類制造的飄浮物已經成為繼飛鳥之后，威脅航空安全的第二號殺手。“孔明燈是通過在油紙組成的密閉空間內，點燃蠟燭，利用加熱空氣的浮力使其上升”，夏澤蓮介紹說，隨著制作工藝的不斷改進和完善，目前，質量好一些的孔明燈可攀升至1500米左右的高空，而即便是最普通的孔明燈也可輕松抵達四五百米的高空，且一般要等蠟燭燒盡才會掉下，滯空時間長，升空距離高，對飛機的威脅較氣球、風箏尤為巨大。

　　夏澤蓮解釋，目前民用飛機采用的多為渦輪噴氣式發動機，在飛行時會產生強大的吸力，一旦飛機經過孔明燈附近，即便不正面碰撞，孔明燈也會被瞬間吸入發動機，輕則導致發動機空中停車，重則孔明燈內燃燒的蠟燭會點燃發動機，引起飛機爆炸，造成空難。與此同時，孔明燈一旦落入山林也很容易引發火災。

　　此外，市民在機場凈空范圍內放飛的氣球、風箏乃至滑翔傘也會對航空安全構成嚴重威脅。據統計，我國民航自1991年到2001年底，由飛鳥、孔明燈等飄浮物撞擊飛機造成的直接經濟損失就達到3.55億元左右。有機場甚至因為孔明燈燃放猖獗，被迫一度關閉。

　　為保證飛機起飛、著陸和復飛的安全，在機場周圍劃定的限制地物高度的空間區域。距機場跑道中心兩側各10公里、距跑道外端20公里，高出地面30米且高出機場標高150米，目前民用飛機采用的多為渦輪噴氣式發動機，一旦飛機經過孔明燈附近，即便不正面碰撞，孔明燈也會被瞬間吸入發動機，導致故障。

　　飛行區：質量好的可攀升至1500米左右的高空，而即便是最普通的孔明燈也可輕松抵達四五百米的高。由于珠海機場周邊分布著海澄小學、三灶小學、三灶中學、吉林大學珠海學院等一大批學校，當地知名旅游景點——金海灘距機場也只有一公里左右，且珠海機場一帶視野開闊，每月都有市民在附近燃放孔明燈。

　　放飛頻率：珠海機場巡邏隊介紹，每個月都會碰到一二次孔明燈襲擊機場，有時遇到節日情況更嚴重。

個案：燈占飛行區 飛機紛避讓

　　2009年10月4日晚9點多，一個略顯悶熱的夜晚，珠海的天空被繁星點綴得分外迷人。距市區七十多公里的珠海機場此時燈火通明，一架架航班正頻繁離港、出港，一片繁忙。候機大廳內，數百名乘客正在等候登機。此時，他們并沒有意識到危險正悄然降臨。正在進行例行巡邏的珠海機場的地面工作人員突然發現機場飛行區域附近出現了一盞孔明燈，接著是兩盞、三盞，正越來越多，晚風往南刮過，孔明燈乘風往機場上空飛來，燈火搖曳，宛若流星。

　　圖3：孔明燈、風箏、氣球……這些元素組合在一起時，或許是一幅浪漫畫卷，然而當它們出現在機場上空時，卻成了令人色變的“空中殺手”，嚴重威脅飛機起降。

　　巡邏隊員頓時緊張起來，因為他們知道一旦孔明燈與機場上空頻繁起降航班的接觸，后果將不堪設想。他們立即電話報告空管塔臺及指揮中心，管制員隨即與相關航線航班駕駛員取得聯系，通報了險情，要求飛機作出避讓。同一時間，巡邏隊員還向機場派出所和森林派出所報警，希望協助制止市民繼續燃放孔明燈。從孔明燈升起的方位，巡邏隊員還判斷燃放現場位于吉林大學珠海學院，連同公安干警一同到現場制止，并對已經飄浮升空，隨風飄蕩，失去控制的孔明燈進行了密切監控，隨時將孔明燈的飛行軌跡報告機場。直至翌日凌晨，最后一趟航班平安出港，險情終于化解。地面的巡邏隊員長舒了一口氣。此時，之前在候機大廳的乘客早已登上了各自的航班，正在飛往目的地的旅途當中，他們渾然不知自己與危險擦肩而過。

監管之難：提燈找主人 面對面教育

　　為了在地處凈空保護區內的大學校園清剿孔明燈，珠海機場于5月22日向吉林大學珠海學院送達了《關于協助保護珠海機場凈空安全的通告》，但收效甚微。

　　19日下午，麥振明在珠海機場候機大廳向記者展示了7個自今年國慶黃金周后收繳的孔明燈。油紙制成的燈面上大多寫滿了各種祝福語，機場有關負責人表示，透過這些字里行間，可明顯判斷絕大部分孔明燈均出自大學生的手筆。其中有好幾盞的主人明顯為學生情侶，在兩盞署名均為“07商學院+王子”的孔明燈上，分別寫著：“專四全班PA SS，王子拿到學士學位，我到兩年后拿到學士學位”和“找到好工作，早點結婚生子幸幸福福”的字樣。孔明燈為何會屢禁不止，甚至越禁越兇？有曾燃放過孔明燈的學生坦言，在重要節日燃放孔明燈是中國的傳統習俗，不光是祈福，還是男女戀愛用來宣誓、抒情的“重要陣地”，而后者也正是孔明燈在大學受到熱捧的主要原因。

　　這些學子放飛孔明燈時一定沒有想到，自己的浪漫之舉會成為“空中炸彈”，將過往航班置于險境。

　　類似的一幕不斷上演。就在幾天前，巡邏人員又在機場附近撿獲一盞孔明燈，明顯是吉林大學珠海學院的一名學生，上面還留下了姓名、學院、班級，這令麥振明更加擔憂。他為此提著這盞燈，通過機場派出所找到了這名學生，與之進行了面對面溝通，“這是最好的情況，通常我們找不到孔明燈的主人，也無法對他們進行教育”。

　　麥振明表示，希望透過媒體向市民宣傳孔明燈、風箏的危害，呼吁大家共同維護航空安全，避免自己一時無心之舉，引發災難性后果。

伴生產業：凈空區內出售孔明燈

　　鑒于孔明燈對航空器潛在的巨大威脅，珠海市政府常務會議近日在審議《珠海市煙花爆竹安全管理規定》修訂稿時，也首次將生產、經營、燃放“孔明燈”列入了“黑名單”予以禁止。然而，記者暗訪發現，相比有關部門的“高度重視”和機場的“談燈色變”，機場附近一些店主對此則不以為然，仍在大肆兜售孔明燈、風箏、氣球等飄浮物。

　　19日下午，記者以顧客身份，走訪了機場附近幾家販賣孔明燈等飄浮物的商店。“風箏15元一個，孔明燈8元一個”，在位于吉林大學珠海校區南門草堂村商業街的一家小型超市，一名女售貨員熱情地向記者推銷起各類風箏和孔明燈，為了慫恿記者購買，她還介紹，該店銷售的幾款風箏和孔明燈平時都很受學生歡迎，即便是在淡季，店里每天都要賣出兩三個，如果是在節日，一天至少要賣出幾十個。

　　當記者表示這些孔明燈和風箏質量是否可靠，能飛多高時，女售貨員作了一番直觀的描述：“風箏飛七八層樓高輕輕松松，如果風力好，飛得更高”：“孔明燈能飛一座山那么高，飛到你看不到為止”。

　　記者隨即詢問，這里屬于珠海機場凈空保護區范圍，放飛孔明燈和風箏是否允許，會不會違法？女售貨員突然變得警惕起來，說“我們只管賣風箏和孔明燈，在哪里飛不關我們的事”，并開始驅趕記者，“你們要買就買，不買就走”。

　　記者隨后又走訪了機場附近兩家銷售孔明燈的商店，情況都如出一轍。有店老板表示，由于珠海機場一帶視野好、風大，孔明燈和風箏一到節假日都很搶手。

市民自律是最好的解決辦法 學生明白后果后會自律

　　在吉林大學百度貼吧一條題為“珠海孔明燈引起山林大火——引火燒山，牢底坐穿”的帖子中，網友“掉下一顆星星”這樣描述了學生燃放孔明燈的盛況，“中秋節那一晚，學校操場平均每隔5分鐘就有人放一個孔明燈上天”。

　　不少學生表示，學校離機場有幾公里遠，放飛孔明燈和風箏只是為了好玩，散散心，并沒想到這樣做會給航空安全帶來致命威脅。當一些學生聽記者描述孔明燈可能令飛機爆炸后，直咋舌，紛紛表示，“以后不會再玩”。

　　事實上，也有不少學生已經意識到燃放孔明燈等飄浮物的危害。同樣是在“珠海孔明燈引起山林大火———引火燒山，牢底坐穿”帖子里，有學生透露，2008年11月12日，一個孔明燈降落到南門對面的山上，引起了山林大火，經過3小時才撲滅。不少學生為此紛紛跟帖呼吁，“在機場附近是不允許放孔明燈的。萬一撞上飛機的話，后果不堪設想，大家自律是最好的解決辦法”。

法規禁區內放燈或罰10萬元

　　珠海機場相關負責人表示，根據民航局最新頒布的《民用機場管理條例》，距機場跑道中心兩側各10公里、跑道外端20公里的區域內為機場凈空保護區，區域內禁止從事升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其它升空物體等活動。此外，根據規定，在機場凈空區域內，高出地面30米且高出機場標高150米的物體除經過有關部門評估確認安全的，否則都應當視為障礙物，會對航空器的運行產生危害，應盡可能地予以拆除。“出現上述情形之一的，由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正，情節嚴重的處2萬元以上10萬元以下的罰款”。

　　珠海市公安局有關人士表示，孔明燈燃放猖獗，僅10月1日0時至10月4日8時，珠海110共接群眾舉報燃放孔明燈警情50宗。警方說，孔明燈多由易燃材料制成，飄落林區或掛到高層建筑、電線上，極易引發各類火災。此外，孔明燈放飛高度可達1000米，與飛機經過市區上空的高度相當，萬一被飛機發動機吸進去，后果更是不堪設想。

當飛機遭遇孔明燈

　　2009年“十一”期間，寧波櫟社機場距13號跑道頭1公里左右、70至120米高度處有許多孔明燈飄移。為確保飛行安全，機場空管部門為此臨時改變了多架航班的正常飛行路線進行避讓。

　　2009年10月4日晚上19時45分，一個來自新溪鎮方向的孔明燈飄進汕頭機場飛行區，機場方面立即通報民航汕頭空管站，正準備起飛的C SN 3853上海航班機組被迫緊急避讓，隨后工作人員在跑道上撿到該孔明燈。

　　2009年10月4日晚8時左右，一架云南祥鵬航空有限責任公司（Lucky Air co., Ltd.，簡稱“祥鵬航空”）9960航班正要駛出青島機場，在主滑行道前方發現有一紅色孔明燈，為了躲避它，飛機被迫停止滑行而進行道面清理，以致航班延誤。

　　2009年3月的三亞鳳凰國際機場周邊每晚都飄蕩著不少孔明燈，最多的一天，共有15個航班被“嚇停”延誤，其中最長延誤時間達1小時30分鐘，上百名旅客出行受到影響。

　　2006年10月19日下午6時許，湛江機場在巡查時，發現距機場跑道南端延長線外約500米、高度約450米處有一風箏飄動，立即組織有關人員查找施放風箏的目標，但直到天黑也沒找到，7時10分，機場被迫關閉近12小時，以致數個航班延誤，477名進出港旅客受到不同程度影響。