3月6日,第9代凱美瑞已經迎來上市。作為廣汽豐田的熱銷車型,得益于降價增配的策略,新車的上市有望為廣汽豐田帶來實質性的增長。
說句不好聽的,直接便宜10萬,我相信小鵬X9和極氪009當天就得“連夜睡服”高管。
“你吃的五常大米真的來自五常嗎?”最近,金龍魚旗下“天賦五常稻花香”產品遭遇了一場打假風波。職業打假人王海質疑其產品質量和來源,相關視頻引發廣泛關注和討論。
江淮瑞風RF8擁有兩種動力模式,首先是2.0TGDI+8AT,能輸出最大功率186kW,最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角,也是大家十分關注的插混系統,1.5TDGIDHE+3DHT,最大綜合功率310kw,最大綜合扭矩745N·m,零百公里加速7.3s。其中1.5TDGIDHE發動機熱效率44.26%,這套混動系統能實現三擎模式、增程模式、純電模式、串聯模式,整個動力系統的參數在這個級別中,屬于第一梯隊了。
12日夜間接到通知后,建華實驗學校連夜啟動線上直播教學機制,通知學生家長第二天改換線上直播教學,通知教師結合線上教學要求調整教學內容和課件。
這里,想著重說下剎車,筆者覺得瑞風RF8的剎車總體是屬于比較硬的那種,得用較大的勁踩下去才會有響應,雖然剎車調節也是有兩檔:標準和舒適。但在實際試駕過程中,這兩者的區別不大,在剎車前半段,從高速減速至低速時,都得大力踩下去,可能區別在于,從低速到完全剎停的過程,舒適檔的設置會感覺剎車稍微沒那么硬。這對于第一次開瑞風RF8的朋友需要重視,不然按以前的開車習慣,輕且緩的踩剎車可能會出問題。
在出口方面,今年1-2月延續了2023年汽車出口強勢增長特征。從海關統計口徑來看,2月乘用車出口(含整車與CKD)29.8萬輛,同比增長18%,環比下降17%;1-2月海關出口汽車83.1萬輛、增長22%,出口額157億美元、增長13%。
新華網北京7月3日電(王瑩)科技創新驅動改革發展,創新成果改變你我生活。2018年上半年,我國在科學領域取得不少新突破和新發現,這些新成果不斷刷新公眾的科技感知力,也正在改變你我的生活。
立法就是在矛盾的焦點上“砍一刀”。《中華人民共和國民法典》對此作出了回應:確立“好人條款”,規定“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的,救助人不承擔民事責任”。這場“及時雨”無疑滋潤了所有“好人”的心田,從立法的層面為善行善舉上了“雙保險”,受到社會大眾廣泛好評。
數據顯示,2月,我國汽車出口37.7萬輛,環比下降14.9%,同比增長14.7%。分車型看,乘用車出口31.5萬輛,環比下降14.7%,同比增長16.2%;商用車出口6.2萬輛,環比下降15.7%,同比增長7.6%。
出身草根的吳剛為一級市場帶來了生猛的“九鼎模式”——掃街式尋找能夠上市的Pre-IPO公司,打造規模化私募工廠。巔峰時,九鼎有員工500人,平均每三個月募集一支5-10億的新基金。九鼎一度喊出“中國黑石”的目標。