免費(fèi)精品綜合導(dǎo)航??_國(guó)產(chǎn)又粗又深又猛又爽又黃A片_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
今天，EmTech China 2019全球新興科技峰會(huì)于北京舉辦，通用電氣全球副總裁Colin Parris發(fā)表了主題演講。
Colin Parris表示，人工智能對(duì)于航空領(lǐng)域來(lái)說(shuō)有兩個(gè)價(jià)值非常重要，1、航線本身的價(jià)值。2、乘客的價(jià)值。
他認(rèn)為，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，降低燃油成本和維護(hù)成本是提升航線營(yíng)收的關(guān)鍵，人工智能可以在飛機(jī)的維護(hù)方面大顯身手，例如利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)檢測(cè)缺陷，在做大型檢修的時(shí)候使效率達(dá)到最高，這樣就可以降低大修的頻率，也降低每次大修的時(shí)間，這樣航空公司的利潤(rùn)就能得以提高。
與此同時(shí)，通用電氣利用AI算法設(shè)計(jì)了最佳航線和機(jī)票降價(jià)方案，他表示，他們?cè)谖迥曛熬拖Ｍ軌蛘页鼋鉀Q方案，如何利用現(xiàn)有的技術(shù)加上人工智能，改變整個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域。
以下為演講實(shí)錄：
大家早上好！今天我會(huì)跟大家介紹通用電氣（GE）在整個(gè)人工智能以及航空領(lǐng)域的探索。首先介紹一下我們是怎么關(guān)注人工智能來(lái)為企業(yè)帶來(lái)價(jià)值的。
大家可能知道“數(shù)字孿生”這個(gè)概念，數(shù)據(jù)技術(shù)怎么能夠通過(guò)其他的復(fù)雜技術(shù)來(lái)為整個(gè)商業(yè)帶來(lái)附加值。首先我們先回顧一下整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們?yōu)槭裁匆@樣做，以及在航空領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。
之后我會(huì)給大家介紹一些我們現(xiàn)在所用的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)領(lǐng)域的一些技術(shù)變革。然后我還會(huì)給大家介紹經(jīng)濟(jì)的整個(gè)發(fā)展周期。
其實(shí)有兩個(gè)事情是非常重要的：
第一個(gè)，對(duì)于航空領(lǐng)域來(lái)說(shuō)有兩個(gè)價(jià)值非常重要：
1、航線本身的價(jià)值。2、乘客的價(jià)值。
如果有更多的人搭飛機(jī)，那么航空公司就可以有更多的營(yíng)利。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，希望做的是降低成本、提高營(yíng)收。
成本的降低有兩個(gè)方面：
1）燃油的消耗降低。比如說(shuō)燃油的效率更高，整個(gè)成本會(huì)降低，或者把整體的引擎工作效率增高都可以降低總體成本。
2）降低維護(hù)的成本，如何實(shí)現(xiàn)呢？我們希望整體在做大型檢修的時(shí)候，效率達(dá)到最高，這樣可以降低大修的頻率，降低每次大修的時(shí)間。
這樣的話，能夠幫助我們航空公司的所有者提高利潤(rùn)。當(dāng)然，我想增加營(yíng)收也有幾個(gè)方面。
首先提高整個(gè)航班的可靠性，比如說(shuō)分析登機(jī)口，最后由于一系列的問(wèn)題不能起飛，這樣的話會(huì)造成額外的成本，這樣就是為整個(gè)航線帶來(lái)了一些干擾。
另外，我們希望能夠設(shè)計(jì)出最好的航線，包括直飛。對(duì)于這些航空的樞紐來(lái)說(shuō)，可能通過(guò)一些大型的集成也會(huì)造成一些問(wèn)題，比如說(shuō)可能會(huì)造成過(guò)渡的擁擠。
除此以外，如何能夠降低機(jī)票的價(jià)格，可能是乘客比較關(guān)注的。在這些情況都了解了之后，我們公司在五年之前就希望能夠找出解決方案，如何能夠利用現(xiàn)有的技術(shù)加上人工智能，改變整個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域。
當(dāng)時(shí)我們學(xué)習(xí)了一些公司的案例，大家可能都非常熟悉這些公司，像Google、亞馬遜、蘋(píng)果，我們找了這些公司之間的共性，發(fā)現(xiàn)了其中一點(diǎn)，他們?cè)谧鰯?shù)字變革、數(shù)字轉(zhuǎn)型的時(shí)候，其實(shí)都有非常相似的思維模式，非常關(guān)注數(shù)據(jù)。
亞馬遜首先非常關(guān)注于人口這個(gè)普遍的數(shù)據(jù)，包括對(duì)于某一個(gè)年齡層的共性是什么，他們不再單單關(guān)注于群體數(shù)據(jù)，而關(guān)注于個(gè)體數(shù)據(jù)，包括人買(mǎi)了什么，他在父親節(jié)、母親節(jié)、新年這些不同的時(shí)期買(mǎi)了什么，他們也針對(duì)每一個(gè)個(gè)體搭建了一個(gè)模型，分析了你的消費(fèi)模式、購(gòu)買(mǎi)模式。這個(gè)模式可以進(jìn)行進(jìn)一步的分析，加上一些分析的技術(shù)。
另外一個(gè)分析模式，關(guān)注于某一個(gè)小模塊的分析，進(jìn)行具體的客戶畫(huà)像。比如說(shuō)如果你非常關(guān)注于嬰幼兒食品消費(fèi)者的反饋或者評(píng)價(jià)，這種情況我就可以給你做相應(yīng)的推薦，比如說(shuō)嬰兒食品、嬰兒衣服，甚至是攝像機(jī)，因?yàn)槟憧隙ㄒ暮⒆泳唧w的生活形式，通過(guò)推薦做相應(yīng)的預(yù)測(cè)。
另外，平臺(tái)的創(chuàng)新。在平臺(tái)上，我們可以使用不同的人工智能相關(guān)的軟件和硬件，包括書(shū)籍、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以及其他相關(guān)的平臺(tái)服務(wù)，這幾個(gè)其實(shí)都是蘋(píng)果、亞馬遜、Google所共有的特定。
那我們就在思考，通用電氣可以做什么呢？其實(shí)我們整個(gè)航線、機(jī)隊(duì)的數(shù)據(jù)是非常豐富的，我們就在想，我們能不能先總結(jié)出機(jī)隊(duì)的總體群體數(shù)據(jù)，然后再關(guān)注于每一個(gè)飛機(jī)、航班的數(shù)據(jù)，等于在整體數(shù)據(jù)的收集和分解過(guò)程中總結(jié)出來(lái)每一個(gè)個(gè)體的數(shù)據(jù)，然后再去做具體的分析。
比如說(shuō)，這個(gè)飛機(jī)在這個(gè)環(huán)境下飛行，我可能會(huì)有一定的假設(shè)，那么它的推進(jìn)器每?jī)赡昃蜁?huì)失效一次，就需要有一定的檢修，然后我會(huì)通過(guò)它整個(gè)飛行環(huán)境的分析，來(lái)去看這個(gè)燃油的效率，或者是某一個(gè)環(huán)節(jié)它需要維修的周期和頻率是什么。
那這樣的話，這些數(shù)據(jù)都可以更好的提供給我的客戶，讓他去更好的分析整個(gè)飛行的環(huán)境和情況。
而且，這個(gè)不止是在航空領(lǐng)域可以去使用，還可以去做一些其他領(lǐng)域的模擬，這個(gè)技術(shù)我們就叫做數(shù)字孿生，它其實(shí)是一個(gè)學(xué)習(xí)的模型，包括我們物理實(shí)體的模型，我們?nèi)ミM(jìn)行分析，包括設(shè)計(jì)具體的使用還有服務(wù)，我們會(huì)收集這個(gè)分析之后所獲得的數(shù)據(jù)，然后包括操作還有維修的數(shù)據(jù)，都提取出來(lái)，然后放到我們的人工智能模型中，這個(gè)就是它的數(shù)字孿生，數(shù)字版的這個(gè)模型。
通過(guò)這個(gè)對(duì)比和分析，我們可以去了解到，比如說(shuō)這個(gè)引擎它會(huì)在什么樣的情況下消耗多少的燃油，同時(shí)我們還可以去分析它的利用效率，然后通過(guò)單一模型的總和去分析整個(gè)機(jī)隊(duì)的效率和模型。
這樣的話，如果有了相應(yīng)的履行數(shù)據(jù)之后，我們就可以更好的分析某一個(gè)時(shí)間這個(gè)機(jī)隊(duì)的效率，比如說(shuō)農(nóng)業(yè)信念這個(gè)機(jī)隊(duì)的效率，通過(guò)這種分析我們可以很好的降低成本，可以告訴我們的員工，甚至是機(jī)器人，什么時(shí)候需要去維修，以及我們?cè)谑裁礃拥姆?wù)類(lèi)型中需要使用哪一種引擎。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：GE全球副總裁：解讀飛機(jī)上的人工智能
