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? 美國航空業(yè)人士稱，美國航空公司正與波音公司談判，如果后者不能協(xié)助安排融資，美航可能取消一部分波音737 MAX客機(jī)的超期訂單。
??美聯(lián)社10日援引了解談判進(jìn)程的3名消息人士的話報(bào)道，美航希望波音能夠?yàn)槿谫Y協(xié)議已經(jīng)或即將到期的17架客機(jī)重新安排融資。一名消息人士說，如果雙方不能達(dá)成協(xié)議，美航可能用購買MAX客機(jī)的融資款項(xiàng)轉(zhuǎn)而采購波音主要競爭對(duì)手、空中客車公司的客機(jī)。
??消息人士說，按照合同，上述17架MAX客機(jī)至少一年前就應(yīng)交付，因而美航可以選擇無責(zé)取消訂單并收回預(yù)付定金。
??波音737 MAX客機(jī)因設(shè)計(jì)缺陷先后造成兩起空難，于去年3月遭到全球停飛前，美航已經(jīng)接收24架737 MAX客機(jī)，另有76架待交付。MAX客機(jī)停飛后，波音一直在努力修復(fù)飛行控制系統(tǒng)的缺陷，并爭取盡早獲批復(fù)飛。
??美聯(lián)社報(bào)道，美航的立場緣于當(dāng)前新冠疫情重挫全球航空業(yè)，致使航空運(yùn)營商融資越來越困難，而且成本不斷升高。今年以來，多家航空運(yùn)營商累計(jì)取消超過400架737 MAX客機(jī)訂單，另有320架訂單也岌岌可危。
??美國《華爾街日?qǐng)?bào)》最先報(bào)道美航與波音談判一事。總部設(shè)在美國芝加哥的波音公司在一則聲明中說，在這一“航空運(yùn)營商面對(duì)流量劇降、整個(gè)行業(yè)面臨前所未有境遇”之時(shí)，公司正與客戶“共克時(shí)艱”。
??不過，波音沒有提及與美航的談判，而總部設(shè)在得克薩斯州沃思堡的美航也拒絕回應(yīng)媒體詢問。消息人士說，美航的立場與飛機(jī)本身的安全性無關(guān)。
美聯(lián)社說，疫情致使航空客運(yùn)量驟減、運(yùn)營商無意添置飛機(jī)，從而令波音公司雪上加霜。據(jù)航空數(shù)據(jù)公司西留姆統(tǒng)計(jì)，全球大約40%的客機(jī)閑置，在航空客運(yùn)恢復(fù)前，大多數(shù)航空運(yùn)營商的運(yùn)力超過所需。
??就美國而言，從3月初到4月中旬，航空客運(yùn)量劇降大約95%，而后小幅上揚(yáng)，但降幅相比去年仍然超過70%。盈利不足觸發(fā)航空運(yùn)營商大幅削減開支，并打算在秋季大幅減員。
??航空業(yè)的蕭條令航空運(yùn)營商融資難度增加。美國聯(lián)合航空公司和西南航空公司兩家航空運(yùn)營商分別于4月和5月與海外資方達(dá)成MAX客機(jī)融資租賃協(xié)議。不過，這兩家航空運(yùn)營商的財(cái)務(wù)狀況好于美國航空公司。
??為度過這場危機(jī)，美航已經(jīng)接受58億美元聯(lián)邦救助，用于支付截至9月30日的員工工資，就一項(xiàng)47.5億美元聯(lián)邦貸款達(dá)成意向性協(xié)議，并從私營借貸機(jī)構(gòu)籌措數(shù)十億美元備用。
