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咱們都知道，在當(dāng)今的世界上，中國(guó)的軍事武器裝備比起俄羅斯美國(guó)一直是處于一個(gè)落后的階段。就比如五代的心臟部位，中國(guó)一直是沒有俄羅斯美國(guó)發(fā)展的快。殲20的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不足。那些西方媒體也總是報(bào)道中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的消息，說(shuō)中國(guó)的水平不行。
近日，中國(guó)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)將要大批量生產(chǎn)了，因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)在殲10D戰(zhàn)斗機(jī)上試驗(yàn)了一技術(shù)。中國(guó)并且取得了成功。這就意味著中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)再也不會(huì)處于落后階段了。不管是軍用還是大型飛機(jī)上中國(guó)在也不用看其他國(guó)家的臉色行事了。比如我國(guó)的大型飛機(jī)技術(shù)從沒有到能夠自主研究。
根據(jù)人民日?qǐng)?bào)4月8日?qǐng)?bào)道，在下午3時(shí)的時(shí)候，遠(yuǎn)赴冰島41天、往返兩萬(wàn)多公里航程后，我國(guó)自主研制的ARJ21-700飛機(jī)104架試飛飛機(jī)平穩(wěn)降落在西安閻良機(jī)場(chǎng)。這意味著我國(guó)ARJ21-700飛機(jī)在冰島十級(jí)大風(fēng)中試飛之旅成功畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。
咱們大家都知道ARJ21-700是我國(guó)自主研究的噴氣客機(jī)，它的機(jī)艙有70～90座，配有雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短航程支線客機(jī)。采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。采用超臨界機(jī)翼和一體化設(shè)計(jì)的翼梢小翼。駕駛艙采用兩人體制，航電系統(tǒng)采用總線技術(shù)、LCD平板顯示并綜合化。
這次ARJ21-700飛機(jī)104架機(jī)在冰島的成功測(cè)試，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)符合了航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運(yùn)營(yíng)能力，這次抗風(fēng)能力填補(bǔ)了我國(guó)在運(yùn)輸類飛機(jī)30節(jié)以上大側(cè)風(fēng)試飛的空白。
中國(guó)的飛機(jī)現(xiàn)在無(wú)論是在軍事的飛機(jī)還是民用的飛機(jī)，中國(guó)目前一直是處于一個(gè)奔跑的階段，不管你們有多少攔路虎，我們都必將踏過(guò)去。來(lái)源：前沿哨所觀察
