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? 女醫(yī)生你見(jiàn)得多，但是給飛機(jī)這個(gè)龐大家伙做檢查、找故障源、排除故障的“女醫(yī)生”，估計(jì)你想象不到。在華夏航空，就有這樣一群全部由女子組成的機(jī)務(wù)班組——木蘭班組，隸屬于華夏飛機(jī)維修工程公司飛機(jī)大修部，班組7人，平均年齡26歲，都畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué)，涉及電子、發(fā)動(dòng)機(jī)、客艙、無(wú)損檢測(cè)等多個(gè)工種。她們愛(ài)對(duì)著鏡子“貼花黃”，也能扛得了幾十斤的維修工具。大到機(jī)翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)，小到各種艙口、蓋板、天線，任何瑕疵都逃不過(guò)她們的“火眼金睛”。雖是女子，但對(duì)于飛機(jī)維修工作中的各種臟活累活，她們都事無(wú)巨細(xì)，迎難而上。
? 出生于1995年的張利，是班組中年齡最大的成員，負(fù)責(zé)電子區(qū)域工作，“按照工卡執(zhí)行操作，是我們嚴(yán)格遵循的準(zhǔn)則。”她說(shuō)，重復(fù)性高的工作容易忽略細(xì)節(jié)，導(dǎo)致“大事情”發(fā)生。“無(wú)論對(duì)這項(xiàng)工作多熟悉，都要嚴(yán)格按照工卡的步驟操作，完成一個(gè)步驟，蓋一個(gè)章。”凡是要她蓋章審核的工作，她都保證自己在場(chǎng)監(jiān)督，檢查了一遍，還要檢查第二遍。自己的一個(gè)小動(dòng)作做得不到位，都可能直接關(guān)系到旅客安全。正是因?yàn)檫@種“過(guò)度”小心謹(jǐn)慎，她覺(jué)得生活中的自己也變得格外“古板”，跟家人、朋友相處時(shí)，也常常強(qiáng)調(diào)以理服人，凡事要有依據(jù)。這也是木蘭班組每一位成員強(qiáng)調(diào)最多的，是要對(duì)手里的“章”負(fù)責(zé)。
? 機(jī)務(wù)維修是精細(xì)活兒，也是辛苦活兒，堅(jiān)毅又溫柔的姑娘們干起活兒來(lái)細(xì)致從容又吃苦耐勞，進(jìn)行線路鋪設(shè)時(shí)要十分仔細(xì)，不僅要保證線與線平行、還要防止線束磨損；在CRJ900電子艙實(shí)施線路施工時(shí)，空間狹小，姑娘們一直附身貼地，保持同一動(dòng)作謹(jǐn)慎操作，不顧機(jī)坪上已是寒風(fēng)陣陣、細(xì)雨蒙蒙；系統(tǒng)排障時(shí)，對(duì)所有設(shè)備逐一排查后往往已經(jīng)工作了十幾個(gè)小時(shí)…… ? 最近有一次，張利檢查飛機(jī)垂尾尖部的VOR天線接頭，就要借助高空車升到離地面10多米高的垂尾頂部，她和同事一人站在一架高空車上，配合著抬起1米多長(zhǎng)，幾十斤重的蓋板，加之當(dāng)天機(jī)坪風(fēng)又大，要確保每一步都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，這對(duì)女機(jī)務(wù)來(lái)說(shuō)，確實(shí)也是一項(xiàng)體力活。 ? 2018年成立以來(lái)，除了飛機(jī)日常例行檢修任務(wù)之外，木蘭班組還承接了一系列重要任務(wù)，先后出色完成了CRJ機(jī)隊(duì)加裝HUD、EFD等改裝、A320機(jī)隊(duì)ADS-B、QACVR系統(tǒng)等多項(xiàng)重要改裝項(xiàng)目。
? 班組里面另外一位成員徐思懿，最近回到家就從柜子里翻出扳手、鉗子等工具，開(kāi)始鼓搗。“因?yàn)榘峒遥芏鄤?dòng)手的安裝活兒，我都自己做。”徐思懿說(shuō)，做慣了維修工作，動(dòng)手能力強(qiáng)，需要安裝柜子、架子、燈泡，甚至調(diào)車子的剎車片，她都能輕松拿下。 ? 生活中木蘭班組的這群女生也喜歡化妝、穿漂亮裙子，喜歡美食，喜歡小貓小狗。但從事維修工作免不了與油污、灰塵打交道，穿著耐臟的工作服，有時(shí)候機(jī)在機(jī)坪上忙出一身汗，而嘴里仍不停探討著各種技術(shù)難題，“這也是一種特別的魅力，除了對(duì)技術(shù)的熱愛(ài)，也有對(duì)飛機(jī)、對(duì)民航的熱愛(ài)。”班組成員王燁說(shuō)，尤其是每次通過(guò)不斷努力找到故障源，排除故障后的那種成就感，是無(wú)可比擬的，“維修排故考察的是理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，是需要長(zhǎng)時(shí)間積累的，每次排故，都是自己跟自己較勁，每次完成排故，也可以說(shuō)又是自己對(duì)自己的一次超越。”
