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按照華東空管局推進AIDC移交工作的整體安排，山東空管分局在順利實現與上海管制區域AIDC移交之后，積極協調青島空管站，全力推進濟南管制區域與青島管制區域的AIDC移交工作。
根據山東空管分局與青島空管站所簽訂的協議，AIDC移交試運行分為兩個階段，第一階段是2015年1月26日至2月1日,為功能測試階段，雙方主要負責系統自動化AIDC功能的全方位檢驗。第二階段是2015年2月2日至2月8日,為管制協調測試階段,，雙方主要是對管制工作中AICD準確性和流暢性進行檢驗。另外雙方協議還在移交航路、移交點、適用范圍、使用條件、AIDC報文發送時間等各個方面進行了詳細的規范和解釋。
雖然有前期與上海區域成功實現的經驗可以參考，但此次與青島方向的AIDC移交還是面臨著很多的難。為了保證鏈路時延能夠達到管制指揮需要，濟南與青島雙方確定采用X.25同步專線的方式實現AIDC功能。但由于山東空管分局主用自動化系統這部分功能從未啟用過，山東空管分局技術保障部與管制運行部骨干技術人員一起細致的對該功能進行了測試，多次發現并解決了廠家程序上的漏洞及其它問題，并最終于2014年12月底之前順利的在測試平臺上實現了與青島測試平臺的AIDC移交。
為確保1月26日AIDC移交的啟用，山東空管分局技術人員一絲不茍，為保證主系統正式上線該功能的穩定性，多次加班加點進行測試，在正式實施前制定了詳細的任務實施方案。工作實施當日，山東空管分局技術人員在保證不影響正常管制指揮的前提下，提前修改完成了主系統的各項數據，并反復比對檢查確保錄入數據的正確性，18:00主系統正式啟用AIDC功能，19:00雙方順利實現AIDC移交。
此次與青島方向AIDC移交工作的順利完成，大大降低了管制員的日常工作量，進一步確保了山東空管分局的運行持續安全。目前濟南管制區已與南面上海區域及東面青島區域實現了AIDC移交工作，下一步山東空管分局將繼續推進與西面鄭州區域及北面北京區域的AIDC移交工作。
