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?2008年4月28日，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）（南陽(yáng)）飛行訓(xùn)練基地正式宣布成立。兩年來，基地取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，訓(xùn)練飛行時(shí)間不斷增多，保障能力不斷增強(qiáng)。而究其發(fā)展動(dòng)力，既有外部因素的推動(dòng)，也是內(nèi)在發(fā)展需求的延伸，南陽(yáng)基地的迅速發(fā)展或許可以用“天時(shí)、地利、人和”來概括。 天時(shí)：抓住機(jī)遇搞建設(shè) 南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是南航唯一的全資機(jī)場(chǎng)，同時(shí)，由于南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)保留了民航體制改革前的經(jīng)營(yíng)模式，集機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管于一體，如此一來，不僅可以大量節(jié)省飛機(jī)的起降費(fèi)用，提高運(yùn)行效率，管理資源也得到了充分的應(yīng)用。正是在這樣的情況下，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)抓住了重要的發(fā)展機(jī)遇，飛行訓(xùn)練基地應(yīng)運(yùn)而生，不僅為南航節(jié)省了大量的飛行訓(xùn)練費(fèi)用，也促進(jìn)了自身的發(fā)展。 去年11月，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程全面啟動(dòng)，由國(guó)家、河南省、南陽(yáng)市政府和南航共同出資5.1億元對(duì)南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將能起降波音757等型號(hào)的飛機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大了飛行訓(xùn)練的范圍。 地利：找準(zhǔn)定位謀出路 南陽(yáng)地處中原腹地，氣候適宜，全年可飛行天數(shù)達(dá)300天以上，是國(guó)內(nèi)凈空條件較好的機(jī)場(chǎng)之一。另外，雖然南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地兼具民用機(jī)場(chǎng)的功能，但由于其運(yùn)輸飛行密度不高，可以大大縮短訓(xùn)練飛行的等待時(shí)間，十分有利于訓(xùn)練飛行。正是這些獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)為南陽(yáng)訓(xùn)練基地的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。 審時(shí)度勢(shì)之后，南航?jīng)Q定把公司的主要飛行訓(xùn)練任務(wù)轉(zhuǎn)移到南陽(yáng)基地執(zhí)行，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)飛行人員的訓(xùn)練力度，有效降低飛行訓(xùn)練成本。南航股份公司飛行管理部南陽(yáng)訓(xùn)練基地經(jīng)理馮國(guó)昱在接受采訪時(shí)說，南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地的天氣狀況較為理想，空域的限制較少，而且訓(xùn)練飛行的配套設(shè)施也在逐步完善，南航將大部分訓(xùn)練任務(wù)放在了南陽(yáng)基地執(zhí)行。 人和：凝聚人心謀發(fā)展 曾經(jīng)執(zhí)管南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的原民航十六飛行大隊(duì)（南航南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地前身）是一支作風(fēng)過硬的專業(yè)飛行大隊(duì)。由于歷史的原因，2005年，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的處境較為艱難，員工的收入與南航其他公司相比差距很大，但當(dāng)南航總部的領(lǐng)導(dǎo)來南陽(yáng)基地慰問廣大員工的時(shí)候，卻沒有聽到一句抱怨的話，只有員工們希望能多些活干的熱情與期待。 在采訪的過程中，記者也深切地體會(huì)到南陽(yáng)民航人身上那種踏踏實(shí)實(shí)干事業(yè)的穩(wěn)重勁。在調(diào)度室，記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)的簽派、塔臺(tái)和站調(diào)職能都集中在這里，而每天承擔(dān)這些工作的卻僅有3名調(diào)度員。熬夜、工作時(shí)間長(zhǎng)對(duì)于調(diào)度人員來說已經(jīng)是家常便飯了，而日益增加的訓(xùn)練飛行任務(wù)也讓他們感到自己身上的責(zé)任重大，在訓(xùn)練飛行的高峰，一天就要指揮300余個(gè)飛機(jī)起降，這其中還不包括運(yùn)輸飛行的航班，工作強(qiáng)度可想而知。 就在即將結(jié)束采訪的時(shí)候，記者得到消息，在南陽(yáng)基地的不懈努力下，當(dāng)?shù)剀姺綄ｉT劃出三塊空域供南陽(yáng)基地使用?；蛟S不久，南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地會(huì)像基地的廣大員工夢(mèng)想的那樣，這里會(huì)成為世界一流的飛行訓(xùn)練基地。 ?
天時(shí)：抓住機(jī)遇搞建設(shè)
南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是南航唯一的全資機(jī)場(chǎng)，同時(shí)，由于南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)保留了民航體制改革前的經(jīng)營(yíng)模式，集機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管于一體，如此一來，不僅可以大量節(jié)省飛機(jī)的起降費(fèi)用，提高運(yùn)行效率，管理資源也得到了充分的應(yīng)用。正是在這樣的情況下，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)抓住了重要的發(fā)展機(jī)遇，飛行訓(xùn)練基地應(yīng)運(yùn)而生，不僅為南航節(jié)省了大量的飛行訓(xùn)練費(fèi)用，也促進(jìn)了自身的發(fā)展。
去年11月，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程全面啟動(dòng)，由國(guó)家、河南省、南陽(yáng)市政府和南航共同出資5.1億元對(duì)南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將能起降波音757等型號(hào)的飛機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大了飛行訓(xùn)練的范圍。
地利：找準(zhǔn)定位謀出路
南陽(yáng)地處中原腹地，氣候適宜，全年可飛行天數(shù)達(dá)300天以上，是國(guó)內(nèi)凈空條件較好的機(jī)場(chǎng)之一。另外，雖然南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地兼具民用機(jī)場(chǎng)的功能，但由于其運(yùn)輸飛行密度不高，可以大大縮短訓(xùn)練飛行的等待時(shí)間，十分有利于訓(xùn)練飛行。正是這些獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)為南陽(yáng)訓(xùn)練基地的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。
審時(shí)度勢(shì)之后，南航?jīng)Q定把公司的主要飛行訓(xùn)練任務(wù)轉(zhuǎn)移到南陽(yáng)基地執(zhí)行，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)飛行人員的訓(xùn)練力度，有效降低飛行訓(xùn)練成本。南航股份公司飛行管理部南陽(yáng)訓(xùn)練基地經(jīng)理馮國(guó)昱在接受采訪時(shí)說，南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地的天氣狀況較為理想，空域的限制較少，而且訓(xùn)練飛行的配套設(shè)施也在逐步完善，南航將大部分訓(xùn)練任務(wù)放在了南陽(yáng)基地執(zhí)行。
人和：凝聚人心謀發(fā)展
曾經(jīng)執(zhí)管南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的原民航十六飛行大隊(duì)（南航南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地前身）是一支作風(fēng)過硬的專業(yè)飛行大隊(duì)。由于歷史的原因，2005年，南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的處境較為艱難，員工的收入與南航其他公司相比差距很大，但當(dāng)南航總部的領(lǐng)導(dǎo)來南陽(yáng)基地慰問廣大員工的時(shí)候，卻沒有聽到一句抱怨的話，只有員工們希望能多些活干的熱情與期待。
在采訪的過程中，記者也深切地體會(huì)到南陽(yáng)民航人身上那種踏踏實(shí)實(shí)干事業(yè)的穩(wěn)重勁。在調(diào)度室，記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)的簽派、塔臺(tái)和站調(diào)職能都集中在這里，而每天承擔(dān)這些工作的卻僅有3名調(diào)度員。熬夜、工作時(shí)間長(zhǎng)對(duì)于調(diào)度人員來說已經(jīng)是家常便飯了，而日益增加的訓(xùn)練飛行任務(wù)也讓他們感到自己身上的責(zé)任重大，在訓(xùn)練飛行的高峰，一天就要指揮300余個(gè)飛機(jī)起降，這其中還不包括運(yùn)輸飛行的航班，工作強(qiáng)度可想而知。
就在即將結(jié)束采訪的時(shí)候，記者得到消息，在南陽(yáng)基地的不懈努力下，當(dāng)?shù)剀姺綄ｉT劃出三塊空域供南陽(yáng)基地使用?；蛟S不久，南陽(yáng)飛行訓(xùn)練基地會(huì)像基地的廣大員工夢(mèng)想的那樣，這里會(huì)成為世界一流的飛行訓(xùn)練基地。
