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本網(wǎng)訊（博維公司：沈強(qiáng)/報(bào)道） 孫運(yùn)華、馬榮水是捷運(yùn)系統(tǒng)部?jī)擅胀ǖ能囕v維修員，入職博維公司以來(lái)，他們努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能，各種車床、銑床、刨床等設(shè)備樣樣精通，電焊、氬弧焊等技術(shù)駕輕就熟；他們本著對(duì)本職工作的熱愛，在主業(yè)之余投身技術(shù)創(chuàng)新，先后發(fā)明差速器油封兜油盒 、導(dǎo)輪組裝工具、輪轂軸承拆卸工具等各類專用拆卸工具5套、改造設(shè)備多達(dá)幾十處，應(yīng)用在捷運(yùn)系統(tǒng)部生產(chǎn)運(yùn)行中的各個(gè)環(huán)節(jié)，為公司實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
初嘗創(chuàng)新樂趣? 引發(fā)奇思妙想
說(shuō)起孫運(yùn)華和馬榮水的技術(shù)創(chuàng)新，還要追溯到2012年。他們?cè)诔醮芜M(jìn)行車鉤觸點(diǎn)故障檢查時(shí)，常規(guī)方法只能使用螺絲刀、電工鉗、扳手等工器具進(jìn)行檢查，存在工藝落后、耗時(shí)較長(zhǎng)、極易損壞觸點(diǎn)觸頭等弊端。于是就打定主意，開始著手他們的第一次發(fā)明研究。
本著操作簡(jiǎn)便、便于攜帶以及不損傷設(shè)備的思路和原則，那段時(shí)間，孫運(yùn)華和馬榮水一有時(shí)間就在車下研究車鉤，通過(guò)對(duì)梅花觸頭關(guān)鍵部位尺寸進(jìn)行測(cè)量，并結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行研究和分析，最終設(shè)計(jì)并制作了拆裝車鉤觸點(diǎn)的專用工具。
“我們以前檢查車鉤觸點(diǎn)，需要兩個(gè)人配合才能完成，現(xiàn)在這個(gè)專用工具研制出來(lái)后，小巧方便，結(jié)實(shí)耐用，使用時(shí)不傷及車鉤觸點(diǎn)和夾緊彈簧,檢查時(shí)間更是只有原來(lái)的一半，有效解決了原來(lái)難檢查、難拆卸、難安裝以及拆裝過(guò)程中彈簧易變形、觸點(diǎn)觸頭移位的技術(shù)難題。”維修主管梅斌這樣說(shuō)。
目前該工具已在捷運(yùn)系統(tǒng)部推廣使用，使用該專用工具后，可以有效地提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率，縮短設(shè)備停用時(shí)間，也避免了車鉤觸頭等部件受損，大大降低了設(shè)備故障停運(yùn)概率，間接實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益幾十萬(wàn)元。
不懼現(xiàn)實(shí)“逼迫”? 勇當(dāng)創(chuàng)新標(biāo)兵
首都機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)采用全天候不間斷運(yùn)營(yíng)，是全球同行業(yè)中運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)最高、安全壓力最大，在面對(duì)緊急情況時(shí)不能第一時(shí)間修復(fù)、解決設(shè)備故障隱患，孫運(yùn)華和馬榮水就會(huì)感到著急和愧疚。尤其是公司內(nèi)部一直堅(jiān)持開展的內(nèi)部對(duì)標(biāo)、技術(shù)交流、技能比武活動(dòng)，久而久之，激發(fā)了他們內(nèi)心求知的渴望，遇到高難度的技術(shù)難題，從不放棄，心底有一種想要成功的動(dòng)力激勵(lì)著他們。
車輛差速器油封運(yùn)行一定里程數(shù)后會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，差速器油滴落到軌條等設(shè)備設(shè)施上，存在容易導(dǎo)致著火、拉弧的安全隱患，并且對(duì)軌條、環(huán)境造成了一定的污染，需要經(jīng)常更換油封。面對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行安全隱患，捷運(yùn)廠家龐巴迪公司在差速器油封下增加了一個(gè)油封罩，但是仍然不能有效地解決存在的漏油問(wèn)題，并且在更換過(guò)程中，需要兩名工人連續(xù)工作4個(gè)小時(shí)以上。盡管如此費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，但是運(yùn)行中的實(shí)際效果并不明顯，油還是會(huì)滲透出來(lái)。按照安全管理標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)現(xiàn)漏油的車輛會(huì)被停用，原本數(shù)量就不多的捷運(yùn)列車更是一減再減，給系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)了不小的壓力。
負(fù)責(zé)車輛維修的孫運(yùn)華與馬榮水看在眼里急在心上，只要一有時(shí)間就研究差速器漏油的問(wèn)題。在更換差速器油封連接裝置、更改粘結(jié)物質(zhì)的方案相繼被否的情況下，受到嬰兒尿不濕的啟發(fā)，在原有油封罩外在加裝一個(gè)不銹鋼和吸油棉做成的兜油盒，把廢油在源頭上收集起來(lái)、定期處理。通過(guò)觀察和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)兜油盒使用后效果顯著，杜絕了軌條上的油污隱患，并且持久性較好、價(jià)格低廉、更換方便、可以循環(huán)使用。此舉受到了龐巴迪現(xiàn)場(chǎng)支持工程師和股份公司相關(guān)部門的肯定，全部實(shí)施后共節(jié)約維修資金人民幣40余萬(wàn)，股份公司為此特意發(fā)表?yè)P(yáng)信，對(duì)二人的工作表現(xiàn)進(jìn)行表?yè)P(yáng)，并提倡學(xué)習(xí)兩人努力鉆研技術(shù)、全身心投入工作的精神。
除此之外，作為捷運(yùn)系統(tǒng)部的中堅(jiān)力量，孫運(yùn)華和馬榮水不斷地將新的理念和技術(shù)應(yīng)用于日常生產(chǎn)。先后發(fā)明軌條打孔專用工裝裝備、壓縮機(jī)拆解工具、導(dǎo)輪組裝工具等專用安裝拆解工具，改造設(shè)備箱鎖具、車門設(shè)備等多達(dá)十幾項(xiàng)，參與選編的QC成果《降低碳刷磨損率提高首都機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)列車電機(jī)使用效率》獲得了《第十三屆“海洋王”杯全國(guó)QC小組成果發(fā)表賽》一等獎(jiǎng)。這些技術(shù)創(chuàng)新，不但提高了工作效率，更讓他們能夠立足平凡的崗位，體現(xiàn)自身的價(jià)值，用自己的行動(dòng)為公司贏得榮譽(yù)和效益。
