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?加拿大軍隊(duì)在采購二手戰(zhàn)機(jī)上投入了5億美元，結(jié)果這些戰(zhàn)斗機(jī)卻無人駕駛？據(jù)“國家郵報(bào)”網(wǎng)站11月20日報(bào)道，加拿大聯(lián)邦審計(jì)長辦公室審計(jì)長邁克爾?弗格森將矛頭指向特魯多政府采購澳大利亞二手戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，暴露出加拿大皇家空軍當(dāng)前沒有足夠人手來駕駛現(xiàn)有飛機(jī)的尷尬窘境！
弗格森稱，軍事指揮官們在2016年首次向加拿大政府提出人員短缺的問題。當(dāng)時(shí)自由黨計(jì)劃斥資數(shù)十億美元購買18架新型超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)，以補(bǔ)充加拿大老化的CF-18機(jī)隊(duì)。然而，政府并未理會軍隊(duì)的擔(dān)憂，繼續(xù)推進(jìn)購買計(jì)劃。波音和龐巴迪之間的貿(mào)易爭端直接導(dǎo)致了超級大黃蜂計(jì)劃的流產(chǎn)，加拿大隨后轉(zhuǎn)向澳大利亞采購25架二手F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，其中7架將被拆解用于備件供應(yīng)，為此加拿大政府撥出了5億美元的資金。
經(jīng)過評估后，聯(lián)邦審計(jì)長辦公室得出了和軍隊(duì)一樣的結(jié)論：加拿大無法使用飛機(jī)。加拿大皇家空軍如今需要的是更多合格的技術(shù)人員和飛行員，而不是戰(zhàn)斗機(jī)。如果沒有足夠的技術(shù)人員和飛行員，即便獲得了澳大利亞的二手大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)，對戰(zhàn)斗力的提升也沒有太大的影響。
評估報(bào)告表明，在上一個(gè)財(cái)政年度，28%的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員飛行時(shí)間低于保持技能所需的最低小時(shí)數(shù)，22%的CF-18中隊(duì)技術(shù)人員職位空缺或由缺乏經(jīng)驗(yàn)的工作人員填補(bǔ)。從2016年4月到2018年3月，加拿大皇家空軍流失了40名訓(xùn)練有素的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，與此同時(shí)僅得到30名新飛行員。之后，又有17人離開或打算離開空軍。
加拿大皇家空軍擁有大約75架CF-18戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)斗機(jī)有著長達(dá)35年的操作歷史，日益老化、急需替換。早前，加拿大打算購買F-35隱形戰(zhàn)機(jī)，可自由黨政府以“價(jià)格過于昂貴”為由中止了采購。之后，政府將目光轉(zhuǎn)向了波音公司的超級大黃蜂，可波音訴龐巴迪傾銷案導(dǎo)致了這筆交易隨之告吹。無奈之下，加拿大只能轉(zhuǎn)向澳大利亞求購二手大黃蜂，后者正在引進(jìn)F-35隱形戰(zhàn)機(jī)，淘汰其F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)。
加拿大政府將在明年春天正式啟動一項(xiàng)190億美元的競標(biāo)，為空軍引進(jìn)88架新型戰(zhàn)斗機(jī)，但是競標(biāo)獲勝者要在2021年或2022年才能選出。首架新型戰(zhàn)斗機(jī)要到2025年才能交付。如果不進(jìn)行升級的話，從澳大利亞引進(jìn)的二手大黃蜂勉強(qiáng)能堅(jiān)持到2025年新型戰(zhàn)斗機(jī)的交付。另外，加拿大的CF-18和二手大黃蜂會隨著時(shí)間的變化而變得過時(shí)，這意味著它們在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)的效能也會持續(xù)下降。
