在線看免費?_絲妹_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
第二屆中國電科空管技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)大會現(xiàn)場
有飛行，就有空中交通管制。空中交通如同地面交通一樣，有著固定的線路和嚴(yán)格的空中交通管制規(guī)則。空管系統(tǒng)利用通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)備設(shè)施，對航空器飛行的全階段進(jìn)行全面管理，保障飛機安全航行。
民航強國，空管先行。空管發(fā)展，先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)是硬件基礎(chǔ)。民航局空管局空管部副部長康南介紹，通信設(shè)備好比“嘴巴”和“耳朵”，為管制員和飛行員提供陸空通話；導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)備好比“眼睛”，分別為飛行員提供方位、距離信息，管制員提供航空器位置信息。
民航局空管局副局長李其國作題為《智慧打造空管“芯” ?攜手共圓空管“夢”》的主旨演講
民航局空管局空管部副部長康南作題為《推動技術(shù)智能化發(fā)展 促進(jìn)空管安全與效率》的主旨演講
9月19日至20日，記者從第二屆中國電科空管技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)大會了解到，民航空管系統(tǒng)已初步形成了專業(yè)類別齊全、運行鏈條完整、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的設(shè)備運行體系。
——科技研發(fā)能力是掌握技術(shù)“上游”自主權(quán)、填補核心設(shè)備國產(chǎn)化空白的重要因素。
“核心技術(shù)層面，我們已不用再看外國人‘臉色’。”在民航局空管局通導(dǎo)部部長郝永剛看來，這是一個令民族空管產(chǎn)業(yè)建設(shè)者倍感鼓舞的消息。他介紹，ADS-B是自動相關(guān)監(jiān)視廣播的簡稱，可以自動（每一秒一次）從相關(guān)機載設(shè)備獲取參數(shù)向其他飛機或地面站廣播飛機的位置、高度、速度、航向、識別號等信息，是管制員對飛機狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的核心系統(tǒng)。目前，它國產(chǎn)化率已達(dá)到100%。航管自動化系統(tǒng)通過處理雷達(dá)信號等監(jiān)視數(shù)據(jù)，為管制員提供空中飛行態(tài)勢的顯示和各種飛行沖突及各種異常的告警，它的國產(chǎn)化率已達(dá)到80%以上。這兩大核心系統(tǒng)國產(chǎn)化是空管裝備國產(chǎn)化的重大突破，堅定了民航空管系統(tǒng)在推進(jìn)空管裝備國產(chǎn)化方面的信心。
——科技創(chuàng)新是民航安全高效運行的柱石與支撐。
空管作為民航安全高效運行的中樞，是高科技密集和各種新技術(shù)綜合集成應(yīng)用的行業(yè)，其自身發(fā)展高度依賴科技創(chuàng)新，同時還擔(dān)負(fù)著引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的使命。
此前，民航局空管局制定了《“四強空管”行動方案》，全面勾勒出空管未來發(fā)展以及科技創(chuàng)新、設(shè)備應(yīng)用的實施路線。
民航局空管局副局長李其國指出，“十三五”以來，空管系統(tǒng)科研項目累計投入近8000萬元，較十二五同期翻了8倍，并改進(jìn)以往科研項目投資小而散的特點，聚焦支撐空管安全高效運行的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。其中，涉密項目“復(fù)雜***裝備及應(yīng)用”獲2016年國家科技進(jìn)步獎二等獎，“中國新型大通道航路關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”等21個重點研究項目獲得了省部級獎勵。未來民航空管系統(tǒng)將緊緊圍繞“四強空管”行動方案，持續(xù)深入研究并大力推廣新技術(shù)應(yīng)用，重點推進(jìn)民航發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換，以及運行模式重塑的核心動力；加速推動政產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新聯(lián)盟構(gòu)建，在首批14家民航空管重點實驗室成立的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)多領(lǐng)域多層次多渠道創(chuàng)新平臺體系建設(shè)。
——科技研發(fā)成功，只是原創(chuàng)技術(shù)商用道路上邁出的第一步。對于中國廣大制造商以及民航空管系統(tǒng)來說，還有很多困難和挑戰(zhàn)等著去克服。
第一道門檻便是資質(zhì)。從小型、單一到大型、復(fù)雜，從應(yīng)急、備用到主用，從小機場低密度到大機場大流量，在民航局的大力支持下，在民航空管系統(tǒng)以及中國多所科研公司的共同努力下，25個國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)廠家的69個型號的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備獲得使用許可，覆蓋了22類現(xiàn)有在用的設(shè)備中的21個類型的設(shè)備。目前，頒發(fā)使用許可的國產(chǎn)設(shè)備型號占全部型號的58.5%，已經(jīng)超過了進(jìn)口設(shè)備型號數(shù)量17個百分點。
國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)軍國內(nèi)外市場曾是一大難題。
市場蛋糕逐步擴大的背后，李其國感慨，中國原創(chuàng)技術(shù)突圍的痛點在于建立用戶對國產(chǎn)設(shè)備的信心。“國產(chǎn)設(shè)備各項性能參數(shù)都達(dá)到世界水平，價格比歐美同行便宜三分之一到一半，可很多用戶就是不敢使用。信心的樹立一方面需要國產(chǎn)設(shè)備自身質(zhì)量過硬，帶來示范效應(yīng)；另一方面，也需要用戶單位轉(zhuǎn)變觀念，勇于擔(dān)當(dāng)，共同推動空管設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程。”
樹立“中國制造”的信心，民航空管系統(tǒng)一直在路上。
www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：民航空管加快推進(jìn)國產(chǎn)化設(shè)備應(yīng)用
