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?昨（31）日上午9時許，北京首都國際機場，新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”）一架飛機滑行時，與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）一輛在滑行道等待的飛機剮蹭。事故未造成旅客傷亡。 初步估計，系天氣有霧致使能見度降低、飛行員判斷失誤導致。 國航方面表示，已妥善安排旅客，被剮蹭飛機也在停場檢修。 目擊者見“白色碎片被剮下” 上午9時許，新加坡航空公司SQ803次航班777飛機準備起飛。據地面工作人員介紹，由于是早班機，機艙未滿員，約200余乘客。 坐在該航班上的第52排靠右側窗一位女乘客描述，當時飛機正在直線滑行、準備起飛。 國航方面稱，此時一架國航北京飛往烏蘭巴托的CA901航班波音737-800飛機，按正常程序滑行后，在跑道外靜態等待指令。 ? 目擊者稱，兩家飛機當時成垂直方向。相撞時，新加坡航空公司803次航班波音777飛機的翼尖剮蹭到國航CA901航班波音737-800飛機尾翼。“能看到有白色碎片被剮下。”目擊者說。 SQ803次航班多名旅客稱，剮蹭時速度較低，不少乘客感覺不明顯，且未造成人員傷亡。 國航有關負責人表示，國航航班機上人員也沒有受傷情況。 初步估計飛行員判斷失誤 SQ803次航班的多位乘客回憶，事后飛機上的旅客并未下飛機，空乘人員給每位乘客發了一瓶水，而機場人員開始對肇事兩輛飛機進行勘查。 上午11時許，200余乘客開始下飛機、取行李，被航空公司安置到酒店。截至昨晚9時許，這些乘客仍在等待轉機。 ? 國航有關人員證實，CA901航班發生剮蹭后，立即調配了新的飛機，于昨日13:37起飛，比計劃離港時間晚了5個小時。被剮蹭的飛機則需停場檢修。 首都機場相關負責人表示，該事件未對首都機場航班的正常運行造成影響。對于事故原因，初步估計，天氣有霧致使能見度降低，飛行員判斷出現失誤。具體原因正在詳細調查中。 需徹底檢查事故飛機 昨日，首都機場一知情人分析，飛機的機翼和尾翼是保持飛機在飛行時的動作及方向平衡的最重要的部位，且機翼與尾翼是飛機上最結實的部位，在發生碰撞的時候不會產生收縮。 “這就可能導致機身出現損傷。”該人士稱，目前兩架飛機都已返港維修，需進行整個飛機的檢查。 事故影響 祖孫倆萬元旅行或泡湯 北京旅客南以勤帶著孫女要到新加坡乘游輪環游。出發前已通過網站預約了游輪船票等，每人約1萬元。昨日上午5時許，南以勤祖孫倆趕到首都機場，“馬上就起飛了，卻出了剮蹭的事”。 如不能及時趕到新加坡，祖孫倆的游輪游就泡湯了，他們希望索賠。對此，新加坡航空服務人員表示，暫無法答復，只能出具一份延誤（英文版）說明。至昨晚9時許，雙方仍在協商中。 專家說法 旅客損失應由航空公司賠償 針對該起事故，中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮表示，該起事故涉及到國際航班，事因飛行員判斷失誤所致。 根據《蒙特利爾公約》規定，由此引起旅客行程延誤所造成的經濟損失，旅客可持有效證據進行索賠，損失應首先由旅客所乘坐的航空公司先行進行墊付。等事故責任核查清楚后，涉案的兩家航空公司再依據責任劃分對應承擔賠償。
初步估計，系天氣有霧致使能見度降低、飛行員判斷失誤導致。
國航方面表示，已妥善安排旅客，被剮蹭飛機也在停場檢修。
目擊者見“白色碎片被剮下”
上午9時許，新加坡航空公司SQ803次航班777飛機準備起飛。據地面工作人員介紹，由于是早班機，機艙未滿員，約200余乘客。
坐在該航班上的第52排靠右側窗一位女乘客描述，當時飛機正在直線滑行、準備起飛。
國航方面稱，此時一架國航北京飛往烏蘭巴托的CA901航班波音737-800飛機，按正常程序滑行后，在跑道外靜態等待指令。
目擊者稱，兩家飛機當時成垂直方向。相撞時，新加坡航空公司803次航班波音777飛機的翼尖剮蹭到國航CA901航班波音737-800飛機尾翼。“能看到有白色碎片被剮下。”目擊者說。
SQ803次航班多名旅客稱，剮蹭時速度較低，不少乘客感覺不明顯，且未造成人員傷亡。
國航有關負責人表示，國航航班機上人員也沒有受傷情況。
初步估計飛行員判斷失誤
SQ803次航班的多位乘客回憶，事后飛機上的旅客并未下飛機，空乘人員給每位乘客發了一瓶水，而機場人員開始對肇事兩輛飛機進行勘查。
上午11時許，200余乘客開始下飛機、取行李，被航空公司安置到酒店。截至昨晚9時許，這些乘客仍在等待轉機。
? 國航有關人員證實，CA901航班發生剮蹭后，立即調配了新的飛機，于昨日13:37起飛，比計劃離港時間晚了5個小時。被剮蹭的飛機則需停場檢修。
首都機場相關負責人表示，該事件未對首都機場航班的正常運行造成影響。對于事故原因，初步估計，天氣有霧致使能見度降低，飛行員判斷出現失誤。具體原因正在詳細調查中。
需徹底檢查事故飛機
昨日，首都機場一知情人分析，飛機的機翼和尾翼是保持飛機在飛行時的動作及方向平衡的最重要的部位，且機翼與尾翼是飛機上最結實的部位，在發生碰撞的時候不會產生收縮。
“這就可能導致機身出現損傷。”該人士稱，目前兩架飛機都已返港維修，需進行整個飛機的檢查。
祖孫倆萬元旅行或泡湯
北京旅客南以勤帶著孫女要到新加坡乘游輪環游。出發前已通過網站預約了游輪船票等，每人約1萬元。昨日上午5時許，南以勤祖孫倆趕到首都機場，“馬上就起飛了，卻出了剮蹭的事”。
如不能及時趕到新加坡，祖孫倆的游輪游就泡湯了，他們希望索賠。對此，新加坡航空服務人員表示，暫無法答復，只能出具一份延誤（英文版）說明。至昨晚9時許，雙方仍在協商中。
旅客損失應由航空公司賠償
針對該起事故，中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮表示，該起事故涉及到國際航班，事因飛行員判斷失誤所致。
根據《蒙特利爾公約》規定，由此引起旅客行程延誤所造成的經濟損失，旅客可持有效證據進行索賠，損失應首先由旅客所乘坐的航空公司先行進行墊付。等事故責任核查清楚后，涉案的兩家航空公司再依據責任劃分對應承擔賠償。
