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? 作為擁有近百年歷史的主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，普惠公司在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)方面處于世界領(lǐng)先地位，如何打造更可持續(xù)性的航空，并實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的“長期增長之路”？ ? 近日，中國民用航空網(wǎng)專訪了普惠公司中國區(qū)總裁范佑勛先生。
?????????????????? 中國民用航空網(wǎng) 記者/李建萍
△普惠中國區(qū)總裁范佑勛
? 中國民用航空網(wǎng)：作為擁有近百年歷史的主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，普惠的哪些新技術(shù)或?qū)⒔o整個(gè)行業(yè)帶來更深層次的變革？ ? 范佑勛：普惠公司在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)方面處于世界領(lǐng)先地位，95 年來一直在革新現(xiàn)代飛行并不斷超越。我們打造更可持續(xù)性的航空并盡可能減小自身運(yùn)營的碳足跡，并致力于推動(dòng)技術(shù)革新，幫助客戶達(dá)到他們的環(huán)境目標(biāo)。 ? 在智能技術(shù)的應(yīng)用方面，航空業(yè)80% 的碳足跡來自1,500 公里或1,000 海里及以上的航程。GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)是應(yīng)用于單通道飛機(jī)最可持續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，已為空客 A320neo系列飛機(jī)降低了16%的燃油消耗和二氧化碳排放。GTF Advantage發(fā)動(dòng)機(jī)的配置將油耗和二氧化碳排放量再降低1%，比前幾代發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了17%，同時(shí)也提供更大的推力。這將為航空公司提供更高的有效載荷和更長的航程，從而使高海拔機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間更長、性能更好。PW127XT發(fā)動(dòng)機(jī)基于我們一流的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，提高 3% 的效率，同時(shí)降低 20% 的維護(hù)成本并延長40% 的在翼時(shí)間。 ? 此外，Dash 8混電飛行驗(yàn)證機(jī)利用合作伙伴關(guān)系推進(jìn)新一代技術(shù)，目標(biāo)是與當(dāng)今的渦槳飛機(jī)相比燃油效率提高30%，并最終用于我們單通道的成熟技術(shù)。復(fù)合陶瓷基是進(jìn)一步提高熱效率的先進(jìn)材料。我們?cè)诩永Ｄ醽喼菘査拱偷麻_設(shè)了新工廠，正與美國國家航空航天局就氫技術(shù)的開發(fā)進(jìn)行合作。 ? 在減少航空產(chǎn)業(yè)鏈排放方面，我們與行業(yè)完全一致。我們支持客戶到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳的目標(biāo)。我們將繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，以保持我們?cè)诳沙掷m(xù)動(dòng)力方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。自2006年以來，我們每年溫室氣體排放量以兩位數(shù)百分比在減少，并計(jì)劃到 2025年進(jìn)一步減少。與此同時(shí)，普惠增加了廢物回收利用，年用水量降低百分比也是兩位數(shù)。減少尾氣排放是我們作為一家公司可以產(chǎn)生最大影響的地方。但是，我們也認(rèn)識(shí)到，可持續(xù)發(fā)展始于家庭。因此，我們努力使自身業(yè)務(wù)更加環(huán)保，增加對(duì)可再生能源的使用、減少浪費(fèi)和保護(hù)我們所運(yùn)營的當(dāng)?shù)丨h(huán)境。普惠2% 的碳足跡來自采購和制造過程，其中大部分來自確保我們產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。我們?cè)诂F(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，盡可能地創(chuàng)新先進(jìn)制造（例如鍛造）。 ? 目前，所有的普惠發(fā)動(dòng)機(jī)都可以適用最高50％的可持續(xù)航空燃油與傳統(tǒng)航空燃油混合。我們幫助制定了行業(yè)當(dāng)今使用的標(biāo)準(zhǔn)。可持續(xù)航空燃油的需求大幅增加，各國政府正采取必要的政策措施，為投資可持續(xù)航空燃油創(chuàng)造激勵(lì)措施。氫燃料是具有潛力的。我們的技術(shù)儲(chǔ)備可以支持飛機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)這一雄心壯志。但我們不能減輕對(duì)當(dāng)今飛行機(jī)隊(duì)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的關(guān)注。這些機(jī)隊(duì)仍將運(yùn)行數(shù)十年，直到我們?cè)?050年達(dá)到凈零碳。我們正在努力實(shí)現(xiàn)100%可持續(xù)航空燃油認(rèn)證，并將確保所有當(dāng)前和未來的發(fā)動(dòng)機(jī)都符合該標(biāo)準(zhǔn)。 ? 未來，我們的努力主要涵蓋幾個(gè)方面：優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行改造，豐富員工生活，為所在社區(qū)創(chuàng)造更大價(jià)值。 ? 中國民用航空網(wǎng)：和全球市場(chǎng)相比，中國市場(chǎng)的節(jié)奏和變化很快，普惠如何加快創(chuàng)新速度，在硬件和解決方案中增加智能化元素以滿足客戶的個(gè)性化需求？為客戶提高效率、降低成本？ ? 范佑勛先生：普惠在全球戰(zhàn)略性地布署了培訓(xùn)中心、人員和設(shè)施。我們?cè)诿绹⒂《群椭袊O(shè)有三個(gè)客戶培訓(xùn)中心，提供一系列最先進(jìn)的面對(duì)面和遠(yuǎn)程培訓(xùn)選項(xiàng)。普惠現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命，專業(yè)可靠，遍布全球，可以提供最高的技術(shù)調(diào)度和問題緩解標(biāo)準(zhǔn)。 ? 技術(shù)層面，普惠在發(fā)動(dòng)機(jī)管理計(jì)劃中提供多種服務(wù)解決方案。通過EngineWise? Insights+，我們可以捕獲整個(gè)飛行過程中的數(shù)據(jù)或飛行過程中特定時(shí)間段的數(shù)據(jù)，以供我們的發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控專家根據(jù)所需排除故障并提出維護(hù)建議。我們的目標(biāo)是盡量減少客戶的數(shù)據(jù)管理負(fù)擔(dān)，提供更深入的見解和預(yù)防性維護(hù)建議，從而優(yōu)化性能、減少機(jī)隊(duì)運(yùn)營中斷、降低客戶的運(yùn)營成本并最大限度地延長在翼時(shí)間。我們以敏捷和數(shù)字化為愿景，利用數(shù)字化主線連接從設(shè)計(jì)到制造、飛行體驗(yàn)到維護(hù)的整個(gè)價(jià)值鏈。GTF發(fā)動(dòng)機(jī)包含的傳感器比V2500多 40%，每次飛行每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以生成大約400萬個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，從而顯著改進(jìn)計(jì)劃外的維護(hù)需求，同時(shí)也使零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別以及整個(gè)供應(yīng)鏈的技術(shù)日趨成熟。 ? 中國民用航空網(wǎng)：可持續(xù)發(fā)展是近階段中國航空業(yè)的發(fā)展主題，GTF是否還會(huì)不斷研發(fā)和改進(jìn)，引入新技術(shù)，做到承諾的2050年時(shí)實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸凈零碳排放目標(biāo)？ 未來5年，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)被GTF或新能源發(fā)動(dòng)機(jī)替代？ ? 范佑勛先生：GTF發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今唯一投入使用的齒輪推進(jìn)系統(tǒng)，可提供行業(yè)領(lǐng)先的可持續(xù)性效益和可靠的世界一流的運(yùn)營成本。我們?cè)?0年間投資了超過100億美元來開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)革命性的齒輪風(fēng)扇架構(gòu)。GTF發(fā)動(dòng)機(jī)大膽、成熟的技術(shù)提供了無與倫比的效率，使航空公司能夠開辟新航線并提供行業(yè)領(lǐng)先的利用率。GTF 的成熟度比任何有競(jìng)爭(zhēng)力的齒輪平臺(tái)都領(lǐng)先十多年。我們提供個(gè)性化的計(jì)劃，以在中國提供最新的發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理、先進(jìn)的分析和維護(hù)、維修和大修 (MRO) 設(shè)施來支持我們客戶的機(jī)隊(duì)。在此基礎(chǔ)上，GTF為未來十年創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，使其始終處于可持續(xù)航空推進(jìn)系統(tǒng)的前沿。
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