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?10月24日至26日，第三屆CATA航空大會在京舉行。面對智慧機場建設(shè)的迫切需求，曙光網(wǎng)絡(luò)重點展示了其針對航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS）的創(chuàng)新解決方案，展現(xiàn)了以國產(chǎn)化技術(shù)賦能行業(yè)智能化升級的最新成果。作為公司在“智控一體”領(lǐng)域的重要實踐，該方案旨在為航空樞紐的智能化升級提供支撐，為推進行業(yè)自主可控創(chuàng)新注入新動能。
然而，作為智慧機場高效運行的基礎(chǔ)，航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS）在實際部署中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)是引導旅客出行的核心窗口，必須確保航班動態(tài)、登機指引、服務(wù)公告等信息7×24小時精準無誤，但在實際部署中，常面臨三大難題：在值機島、登機口等空間受限區(qū)域設(shè)備部署困難；航班大面積延誤時，海量信息難以在多終端間瞬時精準同步；登機口臨時變更等突發(fā)狀況下，系統(tǒng)響應(yīng)能力面臨極限考驗。
為系統(tǒng)解決上述痛點，曙光網(wǎng)絡(luò)的FIDS解決方案依托其工控機“全棧國產(chǎn)、穩(wěn)定可靠、擴展靈活”的核心優(yōu)勢，精準實現(xiàn)了三大目標：一是保障航顯信息“零延遲、零差錯”傳輸顯示，確保運行秩序；二是靈活適配各類部署場景，顯著降低運維復雜度與成本；三是打通IT與OT數(shù)據(jù)通路，為智慧機場的全局協(xié)同運營奠定基礎(chǔ)。
該解決方案的成功，離不開曙光網(wǎng)絡(luò)“曙睿工業(yè)數(shù)智底座”的通用能力支撐。其核心引擎SugonRI工業(yè)編程平臺，通過內(nèi)置知識庫與一體化工具鏈，有效打通了從后臺航班調(diào)度等信息系統(tǒng)（IT）到前端航顯屏、值機設(shè)備等現(xiàn)場運營（OT）的開發(fā)壁壘，賦能開發(fā)者快速構(gòu)建從設(shè)備控制到智能決策的復雜應(yīng)用，為民航關(guān)鍵業(yè)務(wù)的敏捷響應(yīng)與穩(wěn)定運行提供了堅實底座。
該航顯方案的推出，是曙光網(wǎng)絡(luò)在智慧機場領(lǐng)域底層技術(shù)的再次延伸。其與麒麟軟件早前合作的自助值機系統(tǒng)已成功驗證這一路徑：基于GWB-6030H工控機，成功實現(xiàn)了從身份證識別到登機牌打印的全流程自助服務(wù)，顯著提升了旅客出行效率。
從高效的自助值機到智慧的航班信息顯示，曙光網(wǎng)絡(luò)正通過扎實的實踐，持續(xù)賦能機場的智能化建設(shè)。展望未來，公司將繼續(xù)踐行“價值共創(chuàng)、責任共擔”的生態(tài)戰(zhàn)略，攜手各方伙伴，深化“算控安融合”技術(shù)在智慧航空等更廣泛場景的創(chuàng)新應(yīng)用，為千行百業(yè)筑牢安全、可信、高效的數(shù)智底座。
