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? 記者馮智君 通訊員徐世成 報(bào)道:今年初,民航局印發(fā)了《智慧民航建設(shè)路線圖》,一個(gè)對(duì)全要素、全流程、全場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)、智慧化支撐的新民航正展現(xiàn)在我們面前。 ? “智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)是湖北十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)把握未來先機(jī)、贏得發(fā)展優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵一招。進(jìn)入嶄新階段,機(jī)場(chǎng)將以智慧賦能、以變革創(chuàng)新為高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行保障有力、生產(chǎn)管理精細(xì)智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。”十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)公司黨委書記、董事長(zhǎng)黃五清說。
? 專利設(shè)計(jì)提供全新解決方案 ? 2021年2月9日,武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)迎來值得載入創(chuàng)新發(fā)展史冊(cè)的重要一天。其自主設(shè)計(jì)、自主創(chuàng)新的產(chǎn)品——機(jī)場(chǎng)助航燈系統(tǒng)收獲國(guó)家實(shí)用新型專利證書。該助航燈光裝配式鋼橋工程充分借鑒民航業(yè)和公路行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn),在國(guó)內(nèi)首次采用公路鋼橋設(shè)計(jì)理念,其燈光連廊結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)跨度、鐵塔高度和結(jié)構(gòu)等方面,均開創(chuàng)國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)建設(shè)的新紀(jì)錄。 ? 十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)公司黨委副書記、總經(jīng)理孟輝告訴記者,機(jī)場(chǎng)開航以來,旅客吞吐量和航班起降架次齊頭并漲,實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。為改善航班起降條件、優(yōu)化飛行程序、提高空域利用率,確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定,機(jī)場(chǎng)于2018年正式啟動(dòng)了次降儀表著陸系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目,在次降跑道建設(shè)I類儀表著陸系統(tǒng),配套將現(xiàn)有簡(jiǎn)易燈光系統(tǒng)改造為720米進(jìn)近燈光系統(tǒng)。由于次降方向場(chǎng)外地勢(shì)落差較大,傳統(tǒng)鐵塔結(jié)構(gòu)助航燈光系統(tǒng)需跨越兩道深溝和一座山丘,工程實(shí)施難度較大,最外側(cè)鐵塔與新建市政道路位置重合,難以推進(jìn)實(shí)施。 ? 逢山開路、遇水搭橋。敢闖敢試的武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)人借鑒公路鋼橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),嘗試采用一種新型裝配式燈光帶鋼橋方案,即將燈具安裝在“人行天橋”上。方案由民航目視助航專業(yè)設(shè)計(jì)人員提供結(jié)構(gòu)物平臺(tái)的標(biāo)高、長(zhǎng)度、寬度、縱坡等基準(zhǔn)設(shè)計(jì)參數(shù),橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)人員根據(jù)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),共同配合完成。新型連廊結(jié)構(gòu),在建設(shè)投資、后期管養(yǎng)維護(hù)、燈具檢修等方面,均較傳統(tǒng)鐵塔結(jié)構(gòu)有較大優(yōu)勢(shì)。 ? 2021年3月11日,十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)新建次降儀表著陸系統(tǒng)工程項(xiàng)目正式開工。工程建成后將成為國(guó)內(nèi)跨度最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、塔高最高的助航燈光連廊結(jié)構(gòu),不僅能大大提高武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)的服務(wù)保障能力,也將為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)提供全新的“武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)方案”。
? 用創(chuàng)新突破發(fā)展難題 ? 科技創(chuàng)新,是武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)一次次擺脫成長(zhǎng)制約、一次次創(chuàng)造發(fā)展奇跡的動(dòng)力源。 ? 此前,武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)基本依靠電話對(duì)每個(gè)離港航班進(jìn)行時(shí)刻申請(qǐng)。由于機(jī)場(chǎng)地處鄂渝陜?cè)ソ唤缣帲苓吙沼蚩v橫交錯(cuò),協(xié)調(diào)難度極大,僅一個(gè)航班的進(jìn)離港管制員就需撥打五個(gè)電話,工作負(fù)荷極大,空域繁忙時(shí)還會(huì)造成出港航班延誤,影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和旅客出行體驗(yàn)。 ? 為破難題、解困境,一種新型、高效和智能的航班放行申請(qǐng)方式應(yīng)運(yùn)而生,2019年機(jī)場(chǎng)采購(gòu)安裝了協(xié)同決策系統(tǒng)(CDM),實(shí)現(xiàn)了航班放行效率質(zhì)的飛越。 ? 創(chuàng)新無止境,步履不停歇。武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)人主動(dòng)思考,在空管CDM航班動(dòng)態(tài)融合系統(tǒng)中,定制和優(yōu)化了30多項(xiàng)本地屬性的功能,增加了臨時(shí)航線統(tǒng)計(jì)功能,首次實(shí)現(xiàn)臨時(shí)航線保障數(shù)據(jù)電子化統(tǒng)計(jì);引入了進(jìn)離港航班排序輔助決策模塊,實(shí)現(xiàn)了用計(jì)算機(jī)推算航班落地時(shí)間并自動(dòng)排序,解決了航班動(dòng)態(tài)跟蹤問題;根據(jù)航線運(yùn)行模式,離港航班可選擇性申請(qǐng),離港航路更加靈活,對(duì)惡劣天氣下雷雨繞飛提供了基礎(chǔ)堡壘支持。 ? 2021年10月29日,十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)協(xié)同放行系統(tǒng)被正式授予《中華人民共和國(guó)國(guó)家版權(quán)局計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書》。安裝協(xié)同軟件后,機(jī)場(chǎng)放行正常率提升至86.03%,同比提升12.57%。 緊抓新一輪科技革命機(jī)遇 ? 近年來,隨著地方經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,一座座高樓拔地而起,城市邊際快速擴(kuò)張,機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需空間矛盾日益突出。 ? 武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)距城市中心僅12.9公里,其凈空保護(hù)區(qū)涵蓋了十堰市全域核心城區(qū),同時(shí),機(jī)場(chǎng)附近山體、地貌也發(fā)生較大變化,這給巡視增加了難度和工作量,而陡峭的山頭和人跡罕至的深山老林更是讓車輛和傳統(tǒng)的測(cè)繪儀器束手無策。
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