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?10月24日，第三屆CATA航空大會在北京盛大開幕。大會吸引了來自全國各地的航空公司、機場、設備制造商、科研院所等近200家單位參會參展。作為國產算力底座代表，海光信息攜高端計算芯片與自主平臺方案亮相大會，在航空運行安全、智能調度、貨運保障等關鍵領域展示了“自主、安全、可信”的算力支撐能力。
展會期間，中國民用航空局副局長、黨組成員韓鈞，中國航空運輸協會理事長王昌順，常務副理事長潘億新，南航數科總經理何烽，首都機場集團科技管理有限公司黨委副書記、副總經理牟建良，航旅集團副總裁唐洪武等領導蒞臨海光展臺參觀指導，對海光在推動民航產業智能化、國產化轉型中的領先實踐給予高度肯定。
以“芯”筑基，安全為先
航空大會期間，海光依托自主可控的處理器和計算平臺，展示了包括航班運行監測、飛行安全分析、智慧調度仿真等多項民航應用場景。通過軟硬協同的算力優化設計，海光平臺能夠實現飛行運行數據的高速采集、智能識別與實時分析，為航空運行安全提供精準決策支撐。
海光信息副總裁楊鴻軒在大會主論壇演講中表示，民航數字化的核心不在于單一系統的建設，而在于以安全可信的算力底座支撐整個行業的協同升級。“民航是高安全行業，對系統穩定性、延時可控性、安全可信性要求極高。只有構建可驗證、可持續的算力體系，才能在確保安全的前提下釋放創新潛能?！睏铠欆帍娬{，海光正通過軟硬件協同創新，為民航行業提供更具彈性、更高效、更可信的國產算力基礎。
以“智”賦能，協同共生
在大會同期舉行的“民航科技創新論壇”上，海光政府與公眾行業方案部總經理姜永凱分享了海光AI超集群與智能算法領域的最新實踐。針對民航業務的復雜性與實時性需求，海光構建了基于DCU的AI算力平臺，通過大模型對航班運行態勢、氣象變化與設備健康狀態的智能預測，可以實現對潛在風險的提前識別與動態決策，顯著提升航班運行安全性與調度效率。
在“低空經濟與通航安全發展論壇”上，海光信息與行業專家共同探討了智能算力在低空經濟體系中的應用前景。隨著無人機、通航物流、低空交通管制系統的快速發展，低空經濟對實時計算、安全監測與網絡調度提出了更高要求。海光表示，將通過高能效算力平臺和分布式計算方案，為低空運行提供安全、實時、可擴展的國產化算力支持。
以“算”聚力，共創未來
同期，海光還聯合民航局、中航結算、中航信、捷通華聲等合作伙伴，在展臺舉辦“共筑智慧民航新未來”主題圓桌對話，圍繞“算力融合與民航創新應用”主題展開深入討論。與會嘉賓普遍認為，算力已成為推動民航數字化、智能化發展的核心驅動力，其價值正在從底層技術支撐向全行業創新引擎轉變。
中國航空結算有限責任公司系統運行部總經理馮毅指出，算力的智能化布局正在助推航司與機場實現系統級聯動，算力一體化正在成為支撐行業高質量發展的底層力量。北京捷通華聲科技股份有限公司副總經理過霖認為，AI模型和語音識別等技術在民航服務場景中已展現巨大潛能，但其發展離不開安全可控的國產算力支撐。中航信移動科技股份有限公司運維安全部總經理高棟強調，行業數據的流通價值正在釋放，而真正的突破在于算力生態的互通共享。楊鴻軒表示，將繼續攜手航司、設備商及軟件廠商，構建“芯片—平臺—應用”一體化生態，推動民航產業數字底座升級，共同打造更安全、更高效、更具韌性的民航新格局。
從航司運行到機場運營，從空管系統到低空經濟，海光芯片已在多個關鍵場景落地，為民航業的安全與創新提供堅實支撐?！把鐾{天，腳踏實地”，海光將繼續深耕航空領域，與產業伙伴攜手共建安全、智能、綠色的民航數字化新生態，為建設現代化民航強國貢獻更多“海光力量”。
