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? 在祖國的北疆，有這樣一個大家庭——內蒙古機場集團機務分公司，他們以踏石留印、抓鐵有痕的韌勁，通過打造“嚴謹、專業、安全”的“機下”文化，始終發揚著機務人艱苦奮斗的精神風貌，展示著機務人敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責的工作作風，以優秀的機務品牌，成為客戶首選、員工熱愛的維修單位，為每一次航班的平安起降保駕護航。
? 確保“安全第一”，實現“兩翼齊飛”
? 內蒙古機場集團機務分公司成立于2013年，成立之初，就在集團公司的帶領下，創新管理模式，整合機場資源，發揮專業優勢，形成了“一證多地”的一體化管控模式。截止目前，機務分公司統籌管理自治區內18個機場的機務業務，涵蓋干線、支線、通勤、通用機場，承接54家國內航空公司、21家國際航空公司、8家通航的維修放行、勤務保障、除冰工作、機庫管理和通航維修等多種業務類型。
? 為深入貫徹落實習近平總書記“盯緊每一個航班，抓好每一個環節”的指示精神，推動一線保障部門生產運行品質不斷提升，機務分公司大力推進“航班全覆蓋”專項工作，做好飛機起飛前的最后一把安全關鎖，用敬畏的初心，牢牢守住“起落平安”。機務分公司落實落細安全工作各項要求，將“三個敬畏”總要求切實轉化為一線員工的執行措施和操作行為，建立健全正負兩種激勵方式。一方面，強化正激勵，賦權擔當作為，將緊急情況下叫回飛機程序固化至公司工作程序手冊及接送機勤務工卡中，明確“安全第一”權限。2021年上半年，公司就涌現出多起員工在接送機保障過程中及時發現安全隱患并采取果斷措施防止不安全事件進一步升級的正面典型案例，得到了集團公司的高度認可并給予了重獎。另一方面，完善負激勵，明確懲處邊界，建立了“四個底線”指標體系，修訂了無后果違章管理辦法和安全獎懲規定，將安全責任落實到各崗位，作為員工依法合規的工作底線和考核依據。同時，強化管理部門的安全監管主體責任，制定組織管理和崗位履職負面清單，對不擔當、不作為、官僚作風進行考核，層層傳導安全壓力，不斷營造全體員工知敬畏、存戒懼、守底線的安全工作氛圍，將安全作風建設引向深入。
? 行穩致遠，進而有為。機務分公司以內蒙古機場集團“干支聯動”戰略和“全網通”戰略為引領，通過不斷努力，機務保障業務實現快速增長。十三五期間，機務分公司通過科學布局，有序推進達產增效，統籌推動高質量發展，各項工作穩步推進，年均完成運輸航班保障15.6萬架次。十三五期間，機務分公司積極拓展通航維修業務，取得塞斯納208機型1600小時/72個月（含）以下級別定檢維修及發動機/螺旋槳更換的維修資質，提升塞斯納208、飛行訓練飛機定檢和深度維修保養能力，取得國內領先地位，完成定檢維修70余架次，通航航線保障1萬余架次。高質量完成運輸航空和通用航空機務維修業務保障工作，真正實現“兩翼齊飛”。
? 深化“三個敬畏”，筑牢安全根基
? 知者行之始，行者知之成。機務分公司黨委堅持每年第一次黨委會專題研究安全問題，強化頂層設計，把深入推進安全管理體系建設、安全作風建設、為安全管理賦能作為“十四五”期間的重要安全目標，為內蒙古機場機務高質量發展筑牢安全根基。
? 敬畏生命體現了機務行業的價值追求，是黨的根本宗旨和機務系統內在要求的高度統一。2018年，蘇東輝同志檢查發現A320發動機關鍵性損傷；2019年，紀永勤同志檢查發現CESSNA208起落架機構損傷。2020年新冠疫情爆發以來，更是涌現出一些勇于擔當，甘于奉獻的優秀機務工作者，不僅排查發現多起航空器重大隱患，還在疫情爆發期間，積極參與到抗疫保障工作中，一個基本點就是對人民生命的負責。可以說，敬畏生命已經融入到機務分公司生產保障中的每一個環節。
? 敬畏規章體現了機務行業的運行規律，是安全理論與實踐經驗的高度統一。機務系統內的規章和程序，都是從血的經驗教訓中不斷總結提煉出來的，值得每一位機務人員去敬畏。近年來，內蒙古機場機務通過不斷完善《維修管理手冊》、《工作程序手冊》、《部門作業指導書》三級管控制度，努力將規章程序轉化為員工內在的自我約束，通過公司監察、部門抽查、班組檢查三級管控方式，真正做到按章操作、按手冊運行。
? 敬畏職責體現了機務人的職業操守，是崗位責任和專業能力的高度統一。疫情期間，內蒙古機場機務不僅積極參與國際分流航班的保障任務，還提供飛機維修機庫作為海關衛生檢疫站，起到了重要作用。在抗“疫”路上，涌現出民航系統抗擊新冠肺炎疫情先進個人1人、集團公司抗擊新冠肺炎疫情先進集體2個、先進個人11人，不管是前方一線，還是后方保障，內蒙古機場機務盡顯責任和擔當。
? 堅持“創新驅動”，落實“五個到位”
? 作為“飛機醫生”，內蒙古機場集團機務擔任著為旅客安全保駕護航的使命，每一架飛機安全航行背后都有工作人員的辛勤付出。相比于在機庫里工作的定檢機務，在停機坪上工作稱為“航線機務”，負責更多現場“外科”檢查，暴曬和嚴寒是家常便飯。飛機檢查分為外部檢查和內部檢查，外部檢查小到螺絲、蓋板，大到整體飛機機翼、蒙皮、機身、發動機葉片，外部檢查是否有跑冒滴漏、外部損傷、零部件缺失、螺絲缺失等狀況；內部“診斷”飛機自身技術狀況，根據機組反映的故障，及時進行排除。面對如此復雜的工序，如何確保維修現場準備、施工、測試、收尾、交接“五個到位”精準實施？內蒙古機場機務總結多年經驗，獨創出一套“放行飛”標準檢查法，即心法、望法、聞法、問法、切法、指法、提示法、互檢法、監督法，不管嚴寒酷暑，從不懈怠，將“看一項，做一項，簽一項”的標準，從規定變成習慣。
? 今年初，內蒙古機場集團機務將5G和AR技術相結合，建設機務遠程會診系統，實現了飛機遠程實施檢修工作，讓飛機檢修從此有了“千里眼”。“5G＋AR”技術遠程檢修，是指前端機務維修人員佩戴特制AR眼鏡，借助移動5G網絡高帶寬、低延時的傳輸特性，將故障點實時回傳到后臺工程師電腦上，讓后臺專家通過第一視角，對飛機進行“望、聞、問、切”，然后遠端標注問題點，同步指導維修人員逐項排除故障。隨著移動5G+AR遠程檢修技術的成功試點，不僅實現了現場維修人員與遠端專家高清遠程互聯，甚至直接與后臺數據庫打通，實時享有維修案例的所有信息資料，大幅節省了維修時間，降低了成本，解決了支線機場缺少有經驗專家、維修時間長、維修過程無保障等諸多痛點，真正為支線機場機務保障提供了幫助。
? 踔厲奮發，篤行致遠。這一群深耕于北疆的機務人，已經實現了飛機維修現場作業的專業化、系統化、數據化、信息化。每一次航班的平安起降，都有著他們的身影，他們平凡而優秀，日以繼夜的保障著每一趟航班的安全；他們凝神聚氣，踐行著以“安全至上，精益求精”為核心的“機下”文化，矢志不移的助力著自治區民航事業發展……（通訊員張俊飛）?
