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歡迎學習 中國民用航空飛行學院 飛機飛行載荷與過載 §1-1 飛機飛行載荷與過載2/20 飛機載荷 ? 飛機載荷:飛機受到的各種力。 ? 氣動力； ? 飛機重力； ? 發動機推（拉）力； ? 地面反作用力； ?…… §1-1 飛機飛行載荷與過載3/20 飛機載荷 ? 飛機載荷可分為 ? 飛行載荷 ?在飛行中受到的氣動力（包括升力Y、阻 力X、側向力Z等）、重力G、推（拉） 力P等和各種力矩M。 §1-1 飛機飛行載荷與過載4/20 飛機載荷 ? 飛機載荷可分為 ? 地面載荷 ?在地面受到的地面支持力、地面摩擦 力、飛機重力等。 ? 座艙增壓載荷 ?飛機氣密座艙所受的內外氣壓差。 §1-1 飛機飛行載荷與過載5/20 結構強度和結構剛度 ? 結構強度：結構抵抗破壞的能力。 ? 有限！ ? 載荷過大任何結構總可以損壞！ ? 結構剛度：結構抵抗變形的能力。 ? 有限！ ? 在外載荷作用下任何結構都會變形！ ? 結構強度和結構剛度是衡量飛機結 構承載能力大小的基本標志。 §1-1 飛機飛行載荷與過載6/20 機體坐標系 §1-1 飛機飛行載荷與過載7/20 飛機飛行載荷 ? 飛行載荷隨飛機構型、飛行狀態、 發動機狀態等變化。其中升力對機 體受載的影響是較為嚴重的。 ? 升力 ? 阻力 ? 側向力 Y C S Y ? ? ?? ? 2 2 1 X C S X ? ? ?? ? 2 2 1 Z C S Z ? ? ?? ? 2 2 1 §1-1 飛機飛行載荷與過載8/20 幾種典型狀態下的飛行載荷 ? 平飛：飛機等速水平直線飛行。 ? 受載情況 ? Y＝G； P＝X ；Z＝0 ；Σ M=0 。 §1-1 飛機飛行載荷與過載9/20 幾種典型狀態下的飛行載荷 ? 平飛：飛機等速水平直線飛行。 ? 機翼蒙皮受力情況 ? 低速大迎角：上吸下壓，受力小。 ? 易失速 ? 高速小迎角：上下受吸（易鼓脹），前緣受壓 （易凹陷），受力大。 ? 易增大阻力、損壞蒙皮。 ?所以在任何時候，必須確保：V<VNE §1-1 飛機飛行載荷與過載10/20 幾種典型狀態下的飛行載荷 ? 垂直平面內曲線飛行 cos? 2 ma Y G R v g G n ? ? ? R v g G Y G 2 ? cos? ? §1-1 飛機飛行載荷與過載11/20 幾種典型狀態下的飛行載荷 ? 垂直平面內曲線飛行 ? 在航跡最低位置升力Y最大 ? G越大，V越大，R越小，所需升力就越大， 飛機就越容易失速或損壞！ §1-1 飛機飛行載荷與過載12/20 幾種典型狀態下的飛行載荷 ? 水平平面內曲線飛行 ? 坡度越大，所需升 力就越大！飛機就越 容易失速或損壞！ ? 坡度的限制因素：發 動機推力；飛機臨界 迎角；飛機結構強度 和剛度。 ? 民機正常=30°, 單發=15°。 ? 飛行操縱應及時、柔 和，不能隨意壓大坡 度。 Y cos? ? G cos? Y ? G ? max ? max ? §1-1 飛機飛行載荷與過載13/20 突風載荷 ? 突風（紊流） ? 大小、方向變化不定的氣流。 ? 突風載荷 ? 在突風情況下的飛行載荷。 ? 相對而言，水平突風和側向突風對機體 受載的影響較小，而垂直突風（特別是 垂直向上的突風）對機體受載的影響較 大。 ? 必須注意 ? 突風對飛機起降的影響相對較大。 §1-1 飛機飛行載荷與過載14/20 突風載荷 ? 飛機遭遇垂直突風 ? 在遭遇強突風時機體 受載情況將會相當嚴 重。 ? 突風載荷是民用運輸 機主要載荷之一。 Y Y Y Y C wv S Y C S C wv S C C C tg y y y v w y y y v w 2 0 1 0 0 2 0 2 1 2 0 1 0 0 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? §1-1 飛機飛行載荷與過載15/20 ? 飛機過載 ? 飛機過載是飛機在某飛行狀態下升力 與重力的比值，即。 ? 飛機過載表明了機體受載的嚴重程 度。 ? 注意：飛機過載可 能，其正負取決于升 力在機體坐標系上的方向。 飛機過載 G Y n ? ? 1/ ? 1/ ? 0 / ? 0 §1-1 飛機飛行載荷與過載16/20 飛機過載 ? 幾種典型狀態下的過載 ? 平飛 ? 垂直平面內曲線飛行 ? 水平平面內曲線飛行 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：飛機系統
