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? 《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者胡夕姮 通訊員萬(wàn)文海 報(bào)道：近日，深圳航空無(wú)錫維修部機(jī)械員在執(zhí)行B-5737飛機(jī)航前檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)左大翼存在液壓油滲漏的情況，細(xì)心的他同時(shí)還發(fā)現(xiàn)左大翼外側(cè)后緣襟翼次級(jí)襟翼后緣嚴(yán)重分層。維修部高度重視，立即啟動(dòng)排故準(zhǔn)備工作。于是一場(chǎng)時(shí)間跨度長(zhǎng)、多部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)、無(wú)錫維修部首次執(zhí)行的后緣襟翼AOG保障工作就此拉開(kāi)帷幕。
? 在咨詢波音廠家后，飛機(jī)需在無(wú)錫停場(chǎng)排故。經(jīng)過(guò)與總部溝通協(xié)調(diào)，深圳方面安排專(zhuān)車(chē)運(yùn)送航材到無(wú)錫。無(wú)錫維修部值班經(jīng)理陳凱決定成立專(zhuān)項(xiàng)組，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)完成全部工作，期間不進(jìn)行工作交接。專(zhuān)項(xiàng)組由值班經(jīng)理陳凱以及周輝、王春元、丁亮、劉文超、陳星星等幾位骨干力量組成。專(zhuān)項(xiàng)組成員充分準(zhǔn)備合理分工、密切配合，順利拆下故障件，并妥善保存好。工作期間，維修部經(jīng)理李磊到現(xiàn)場(chǎng)查看工作進(jìn)度，仔細(xì)詢問(wèn)工作的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)，同時(shí)反復(fù)提醒專(zhuān)項(xiàng)組成員要提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，做好相關(guān)區(qū)域保護(hù)和工具管理工作。
? 翌日，新件到達(dá)無(wú)錫的前兩個(gè)小時(shí)，專(zhuān)項(xiàng)組便著手進(jìn)行安裝和測(cè)試的準(zhǔn)備工作，并召開(kāi)工作準(zhǔn)備會(huì)，在會(huì)上討論研究相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和調(diào)節(jié)測(cè)試步驟。拿到航材后，專(zhuān)項(xiàng)組第一時(shí)間仔細(xì)檢查新件，與舊件認(rèn)真對(duì)比，確認(rèn)無(wú)誤后才開(kāi)始進(jìn)行安裝測(cè)試工作。測(cè)試過(guò)程中，新件間隙數(shù)據(jù)超出手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)項(xiàng)組隨即開(kāi)展襟翼調(diào)節(jié)工作。 ? 最終，在公司多個(gè)部門(mén)的通力合作下，無(wú)錫維修部專(zhuān)項(xiàng)組成員嚴(yán)謹(jǐn)施工，順利完成了襟翼更換工作。無(wú)錫分公司維修部全體人員將繼續(xù)以優(yōu)良的工作作風(fēng)、扎實(shí)的工作技能、高度的團(tuán)隊(duì)配合來(lái)完成每一次航班保障工作，為公司航班的安全平穩(wěn)運(yùn)行做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
