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一架飛機(jī)從頭頂上空飛過，伙伴們紛紛指點(diǎn)：“看！飛機(jī)！”你卻云淡風(fēng)輕地開口：“哦，一架空客A 320。”
想實(shí)現(xiàn)這樣的場景嗎？想掌握一秒認(rèn)出飛機(jī)型號的技能嗎？待看完本期文章，你將初步具備識別飛機(jī)型號的能力，成為一名飛機(jī)界的“老司機(jī)”。
以航程為分類標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)可分為遠(yuǎn)程飛機(jī)、中程飛機(jī)和近程飛機(jī)。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000千米左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000千米左右。中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又被稱為干線飛機(jī)。近程飛機(jī)的航程一般短于1000千米，常用于支線飛行，因此又被稱為支線飛機(jī)。
干線飛機(jī)：波音空客平分秋色
美國波音公司成立于1916年。歐洲空客公司成立于20世紀(jì)60年代。波音737家族和空客A320家族是大家在乘坐飛機(jī)時(shí)最常遇到的兩種機(jī)型。作為民航史上不相伯仲的暢銷窄體機(jī)型，它們不斷進(jìn)步，不斷成長。兩種機(jī)型的銷售情況都非常好。截至2018年上半年，波音737家族總訂單數(shù)量為14703架，已交付10030架；空客A320家族總訂單量為14157架，已交付8074架。
窄體機(jī)廣受歡迎，但每次運(yùn)送的旅客畢竟有限。20世紀(jì)60年代末，全球航空市場快速發(fā)展，航空公司開始尋找更大的飛機(jī)來滿足不斷增長的航空旅行需求。飛機(jī)的設(shè)計(jì)師們嘗試設(shè)計(jì)有更多的座位、更長的航程和更低的單座運(yùn)營成本的飛機(jī)。
波音747系列客機(jī)就是在這樣的背景下誕生的，它保持了長達(dá)37年全世界載客量最大民航飛機(jī)的世界紀(jì)錄，在典型的三艙布局下，一架飛機(jī)大約能搭載400多人。
空客公司研發(fā)了“空中巨無霸”空客A380客機(jī)，在典型的三艙布局下，一架飛機(jī)大約能搭載500多人。由于其巨大的起飛重量，空客A380的起飛跑道長度接近了3千米。
如果問兩家公司最新的機(jī)型是什么，當(dāng)屬波音787系列和空客A350系列了。波音787被稱為“夢想客機(jī)”，在技術(shù)上有很多突破。波音787大量采用復(fù)合材料，提供更低的客艙壓力高度，舷窗增大1倍，無論坐在什么位置都能看到窗外的地平線。
空客公司推出的空客A350系列飛機(jī)，機(jī)身結(jié)構(gòu)同樣大量采用復(fù)合材料，減少燃油消耗，同時(shí)配備先進(jìn)的客艙空氣管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)客艙氣壓、溫度的實(shí)時(shí)調(diào)控以及空氣循環(huán)凈化。
支線飛機(jī)：種類繁多各具特色
中國幅員遼闊，為了提高航空通達(dá)性，支線航空不可或缺。
在支線飛機(jī)生產(chǎn)制造領(lǐng)域，加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的CRJ系列飛機(jī)是目前全世界最暢銷的支線噴氣式飛機(jī)。在中國，華夏航空是擁有CRJ系列飛機(jī)最多的中國航空公司。截至2018年4 月，華夏航空共擁有CRJ900NG飛機(jī)34架。CRJ飛機(jī)自投入運(yùn)行以來，在大飛機(jī)難以盈利的航線上展示了獨(dú)特的優(yōu)越性，既方便航空公司用于擴(kuò)大點(diǎn)對點(diǎn)的支線運(yùn)輸，又可以用于增強(qiáng)樞紐機(jī)場的輻射運(yùn)輸能力。但是，不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，與大飛機(jī)相比，支線飛機(jī)的抗干擾能力較弱，旅客在乘坐時(shí)顛簸感會多一些。
在支線飛機(jī)市場上，巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的ERJ145噴氣系列和E 噴氣飛機(jī)系列能夠與龐巴迪分庭抗禮。在中國，天津航空擁有50架ERJ-190飛機(jī)，它們都屬于E 噴氣飛機(jī)系列。憑借E 噴氣飛機(jī)系列的出色表現(xiàn)，巴西航空工業(yè)公司躋身世界四大民用飛機(jī)制造商之列。而另外3 家，正是前文提到的波音、空客和龐巴迪公司。
值得一提的是，我國也有擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線飛機(jī)，如新舟60和ARJ21。新舟60飛機(jī)可搭載52名~60名旅客，航程2450公里，可在高溫、高原狀態(tài)下起飛，起落架系統(tǒng)可保障飛機(jī)在土質(zhì)、草皮、碎石等簡易跑道上安全起降。在新舟60基礎(chǔ)上改進(jìn)升級的新舟600飛機(jī)通過整機(jī)減重，使起飛距離更短、安全性更高，并在內(nèi)部裝飾上對客艙、遮光板、行李架等進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，提高了客艙內(nèi)的整體視覺效果。
ARJ21飛機(jī)以適應(yīng)中國西部高原機(jī)場的起降和復(fù)雜航路為運(yùn)營要求，是世界上第一款完全按照我國自然環(huán)境制定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，在西部航線和西部機(jī)場具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。ARJ21飛機(jī)采用寬座椅、大排距、側(cè)壁大間距、寬過道、高天花板的客艙布置，以保證旅客獲得最大程度的舒適感。2015年11月29日，首架ARJ21支線客機(jī)被交付給成都航空，正式進(jìn)入市場運(yùn)營。目前，成都航空的ARJ21飛機(jī)正執(zhí)飛成都至上海、長沙、濟(jì)南、合肥、上饒等地航線。
C919：國產(chǎn)大飛機(jī)值得期待
2017年5月5日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919圓滿完成了第一趟藍(lán)天之旅。幾代航空人近半個(gè)世紀(jì)的接力，新一代大飛機(jī)人近10年的攻堅(jiān)，終于將中國人自己的大飛機(jī)高高托起。C919首飛取得圓滿成功，標(biāo)志著我國進(jìn)入了少數(shù)幾個(gè)擁有研制大型客機(jī)能力國家的行列。 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：干線飛機(jī)：波音空客平分秋色 國產(chǎn)大飛機(jī)值得期待
