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米-12（Mil V-12）是世界上有史以來生產(chǎn)成功的最大的直升機，沒有之一。“米-12”這個型號名本該是米里V-12 原型機量產(chǎn)之后的名稱，可惜的是，該型直升機最后并未進入量產(chǎn)階段。整個世界上僅有兩架V-12原型機而已。它也是世界上唯一的一架橫列式雙旋翼布局的重型直升機。
米-6直升機問世之初所展示的能力表明它是當時世界上最強的垂直起降運輸直升機，這是其他飛行器無法比擬的。但是隨著美蘇爭霸的進一步白熱化，重型作戰(zhàn)裝備運送的需求也進一步提高，促使著兩國競相開展重型直升機的研制和改進工作。米里直升機試驗設計室的設計師們也認為，運輸直升機的尺寸和載荷還是可以進一步增加的——要想將這一觀念付諸實施，就需要研制一種可垂直起降“飛機”，它能夠運送20噸以上的軍用單件貨物。
1959年，米里設計局開始其最初的超大型重型運輸直升機的項目研究工作，這種直升機被命名為V-12，代號為伊扎爾65（Izdeliye 65）。1961年，蘇聯(lián)國家航空技術委員會（GKAT）簽署一份文件，分派給米里設計局一項任務，要求其研制一種能夠運送20~25噸貨物的直升機；此后，蘇聯(lián)部長會議下達正式的命令，要求米里設計局研制V-12直升機，其載荷要與安東諾夫設計局正在研制的安-22型運輸機相似。該型直升機旨在運送各種重達25噸的作戰(zhàn)物資，包括伊扎爾8K67，8K75和8K82型洲際彈道導彈。
圖——米-12 三視概念圖
在此期間，美國的各大直升機公司也開始加大力度設計重型直升機，不過都還沒有達到足以建造原型機的水平。但米里設計局的研制團隊的進展很快，他們已經(jīng)能夠讓蘇聯(lián)國家領導人相信，建造“超級重型”直升機是相當可行的。
作戰(zhàn)需求的驅使和米里設計局設計師們天才頭腦的結合催生了這架直升機史上的傳奇之作，可以說當年的蘇聯(lián)沒有什么他們不敢想，沒有什么他們想了不敢做，雖然當年的多型重型直升機都未竟成功，但其勇于創(chuàng)造之精神，如今仍令人神往。
本號持續(xù)針對旋翼飛行器理論、設計、未來等相關內(nèi)容進行深度解讀，感興趣的讀者歡迎關注。
二戰(zhàn)結束后，蘇聯(lián)成為僅次于美國的世界超級軍事大國。在與美國長達半個世紀的軍備競賽中，蘇聯(lián)選擇了一套與對手大相徑庭的武器裝備發(fā)展模式。蘇聯(lián)是一個傳統(tǒng)的大陸國家，一直比較重視陸軍的發(fā)展，陸軍也一直是蘇聯(lián)武裝力量中歷史最悠久、人數(shù)最多的軍種。二戰(zhàn)以后，蘇聯(lián)陸軍的人數(shù)雖有所下降，但蘇聯(lián)對于陸軍武器裝備的發(fā)展仍然相當重視。蘇軍在認真總結了戰(zhàn)爭時期經(jīng)驗教訓的基礎上，將德國的“閃電戰(zhàn)”思想進一步發(fā)揚光大，以“大縱深、高速度”為作戰(zhàn)基本理念，配之以龐大的地面部隊和先進的武器裝備，形成了冷戰(zhàn)時期最為強大的地面力量。
圖——如今的俄羅斯的坦克仍能感受到蘇聯(lián)鐵軍的風格
受二戰(zhàn)中多次成功實施坦克集團軍大規(guī)模作戰(zhàn)的鼓舞，蘇聯(lián)在戰(zhàn)后對裝甲部隊的發(fā)展傾注了極大的熱情，認為裝甲兵是核戰(zhàn)爭環(huán)境下最具生存力和最具突破力的兵種，坦克、裝甲車輛也因此成為蘇聯(lián)陸軍武器發(fā)展的重中之重。此外，由于核武器技術的發(fā)展，使蘇聯(lián)軍事戰(zhàn)略得以進一步實施。一方面大力發(fā)展核物理，為研制核武器做準備；另一方面加強核彈頭遠程運輸問題的研究。由于當時蘇聯(lián)遠程轟炸機的水平與美國差距較大，且一時難以趕上，于是把運載核彈的工具重點放在火箭上。為此，特別要求加速發(fā)展彈道導彈，并將其列為國家重點計劃。20世紀50年代，蘇聯(lián)開始在德國火箭技術的基礎上獨立發(fā)展彈道導彈。
因此，蘇聯(lián)迫切需求一種直升機能用于運送彈道導彈和巡航導彈、防空裝置、自行火炮裝備（包括蘇-100）、T-54和T-76坦克以及裝甲運輸車等總計超過80種不同的作作戰(zhàn)裝備。
圖——蘇-100自行火炮裝備，重約31.6噸
正是在作戰(zhàn)需求驅使之下，設計并制造完成世界上最重的米-6直升機之后，米里設計局的總設計師和專家們相信旋翼飛行器的尺寸和有效載荷還有很大的擴展空間。更重要的是，當時的蘇聯(lián)經(jīng)濟建設和部隊經(jīng)常需要利用直升機來吊裝單個重量超過20噸的整塊貨物。在這種背景下，米里設計局首度開始了超級重型直升機的研發(fā)。
1962年5月，蘇聯(lián)部長委員會下發(fā)指令，進行米-12的研制。與之前米-6以安-12軍用運輸機的載重作為標準一樣，米-12將以具體指標為基準進行研制。安-22運輸機只能將作戰(zhàn)裝備運送到機場，而米-12卻能將這些裝備運送到離戰(zhàn)場更近的區(qū)域。按計劃，米-12的貨艙大小將與安東諾夫設計局重型運輸機安-22飛機的相當。
圖——安-22運輸機 www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：作戰(zhàn)需求催生、天才設計而成——史上最大直升機米-12的誕生
