糖心logo官網(wǎng)?_日韓.歐美一中文字暮_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 起飛“陽光”朝著暗夜進發(fā)追蹤
飛行時間：晝夜飛行26小時
飛行高度：最高達到8700米
沒有污染：史上首架實現(xiàn)晝夜飛行的太陽能飛機
“我們成功了！”當?shù)貢r間昨（8）日上午9點整（北京時間15點整），在“陽光動力”公司CEO安德烈·博爾施伯格獨自駕駛的太陽能飛機平穩(wěn)降落在瑞士帕耶訥空軍基地那一刻，所有人一片沸騰。這架只有一輛小汽車重的太陽能飛機創(chuàng)造了多個奇跡，成為人類歷史上首次僅靠太陽能的載人晝夜飛行，同時刷新了太陽能飛機飛行時間和高度的新紀錄。
電力充裕再飛幾小時都行
當?shù)貢r間7日上午凌晨6點51分，博爾施伯格駕駛的太陽能飛機緩緩飛向天空，在16點40分提前達到預定最高高度8500米。據(jù)瑞秋介紹，各方面感覺不錯的博爾施伯格試著繼續(xù)攀升，并最終抵達到8700米。其間，充足的陽光為重達400公斤的鋰聚合物電池充滿了電。
當夜晚降臨時，“陽光動力”公司董事長、瑞典著名的冒險家本納特·皮卡德也來到控制室，祝賀博爾施伯格夜航成功，然而高度緊張的博爾施伯格卻不斷地“碎碎念”：“這只是個開始……”
剛進入下降階段時，飛機沒有使用太陽能，也沒有使用電池，而是利用勢能滑翔著下降。到了晚上23時，太陽能飛機下降到1500米的高度，開始依靠白天儲備的太陽能電力飛行。由于天氣的“配合”，一切進行得都很順利。直到降落前一小時，飛機的電池里還儲存著可以飛行6個小時的電力。
26小時飛行沒一點污染
瑞秋透露，長時間的飛行讓博爾施伯格備感辛苦，機艙里低得只有零下20攝氏度的溫度讓他有點吃不消，更凍住了他喝水的設備。但對博爾施伯格來說最糟的是，iPod沒電了！
終于，經(jīng)過26個小時的飛行，在當?shù)貢r間8日上午9點，博爾施伯格駕駛的飛機成功著陸。“我擔任飛行員已有40年里，這一次飛行卻是我職業(yè)飛行生涯中最棒的一次。我坐在那里，看著電池的電量隨著陽光照射一格格上升，內心激動……”走出機艙后，博爾施伯格說了這么一番話，“我感到特別自豪，飛行超過26小時，沒用一滴石油，沒有一點污染！”
皮卡德激動得大喊：“安德烈，你讓我11年來的夢想變成了現(xiàn)實。”接著他沖上去抱住了博爾施伯格，兩人同時留下了眼淚。
瑞秋說，首次晝夜飛行的成功對整個太陽能飛機項目十分關鍵。“我們再一次證明，可以突破技術的限制，走得更遠。我們的下一個目標是，駕駛著太陽能飛機橫穿大西洋，最后環(huán)繞地球。”
