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圖：M-26直升機。 ? 2月12日晚上，隨著一陣震耳的轟鳴聲由遠而近，一架橘紅色的大型直升機降落在江西省林業廳航空護林站的停機坪上。這種曾經在四川汶川地震災區救援中立下赫赫戰功、參加過唐家山堰塞湖緊急搶險的M-26直升飛機，目前我國只有3架，此次來到江西，將變身空中“滅火雄鷹”。至此，江西省境內共有4架飛機參與森林航空消防和人工增雨任務。 一次灑水15噸覆蓋1.5萬平方米 遠遠看去，這架直升機的個頭似乎并不大。但是落地后，周圍的人立即襯托出了這架直升機的巨大體型。20噸的最大內載荷，相當于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。據江西省林業廳航空護林站航務科負責人介紹，M-26直升飛機每次能把15噸水吊到火場上空滅火，每次灑水可形成寬50米、長300米的灑水帶。 江西省防火辦負責人告訴記者，這個大家伙能用吊桶載水在火場上空直接滅火，同時能運送撲火物資和人員，以最快捷的方式到達火場展開滅火。該直升機貨艙長12米、寬3.27米、高3.24米，可以運載全副武裝的撲火人員80名、擔架60副，載重20噸。不過，這架“世界之最”直升機每飛行一小時要“喝”掉汽油近2.8噸，巡航速度每小時255公里，相當于一百多輛“悍馬”車的耗油量。 4架飛機擔當航空護林“保鏢” 江西省林業廳航空護林站航務科負責人說，使用M-26直升機的滅火效果要遠遠好于M-171、K-32等相對小一些的直升機，盡管飛行費用高，用M-26直升機吊桶滅火還是很值。除M-26外，目前江西省境內還有1架M-171直升機、1架K-32直升機以及1架CY-3固定翼飛機用于航空滅火。 去年11月5日至7日，執行江西省森林航空消防和人工增雨任務的3架飛機先后抵達南昌昌北國際機場（簡稱“南昌機場”），分別為M-171、K-32直升機和夏延Ⅲ固定翼飛機，2010年至2011年冬春季航空護林工作由此開始。去年11月16日上午，兩架增雨飛機先后從南昌和贛州成功升空，標志著我省南昌、贛州兩大飛機人工增雨作業基地初步建成，覆蓋全省的作業規模初步形成，江西省飛機人工增雨工作取得歷史性突破。 江西省租用M-171、K-32直升機和夏延Ⅲ固定翼飛機，租期為2010年11月5日至2011年4月15日。直升機的主要任務是開展全省范圍內的機降、索（滑）降和吊桶滅火，實施防火宣傳、空投空運、火場急救等搶險救災工作，固定翼飛機的主要任務是開展林區巡護、火情偵察和人工增雨作業飛行。 俄羅斯專家與中國同行并肩工作 其實，M-26直升飛機來江西省并非首次，2008年大余縣發生森林火災，它就在撲救山火中大顯身手。當年12月23日，大余發生重大森林火災，江西省爭取到國家林業局和西南航空護林總站支持，與廣西航空護林站合作，調動M-26直升飛機支援大余火災撲救工作。此次M-26直升飛機累計飛行9小時16分，灑水225噸，并與M-171直升機在同一火場實施“雙機作業”。在M-26大型直升機的幫助和地面人員的配合下，林火于當日20時50分被撲滅。 M-26直升飛機共有18名機組人員，他們擔當航空護林“保鏢”，執行載人巡護、機降滅火、空投空運、火場急救等任務。值得一提的是，其中有5名俄羅斯技術專家，他們將與中國同行一起并肩工作，這些經驗豐富的“老外”曾在世界各地參加過森林滅火。 ?
圖：M-26直升機。
2月12日晚上，隨著一陣震耳的轟鳴聲由遠而近，一架橘紅色的大型直升機降落在江西省林業廳航空護林站的停機坪上。這種曾經在四川汶川地震災區救援中立下赫赫戰功、參加過唐家山堰塞湖緊急搶險的M-26直升飛機，目前我國只有3架，此次來到江西，將變身空中“滅火雄鷹”。至此，江西省境內共有4架飛機參與森林航空消防和人工增雨任務。
一次灑水15噸覆蓋1.5萬平方米
遠遠看去，這架直升機的個頭似乎并不大。但是落地后，周圍的人立即襯托出了這架直升機的巨大體型。20噸的最大內載荷，相當于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。據江西省林業廳航空護林站航務科負責人介紹，M-26直升飛機每次能把15噸水吊到火場上空滅火，每次灑水可形成寬50米、長300米的灑水帶。
江西省防火辦負責人告訴記者，這個大家伙能用吊桶載水在火場上空直接滅火，同時能運送撲火物資和人員，以最快捷的方式到達火場展開滅火。該直升機貨艙長12米、寬3.27米、高3.24米，可以運載全副武裝的撲火人員80名、擔架60副，載重20噸。不過，這架“世界之最”直升機每飛行一小時要“喝”掉汽油近2.8噸，巡航速度每小時255公里，相當于一百多輛“悍馬”車的耗油量。
4架飛機擔當航空護林“保鏢”
江西省林業廳航空護林站航務科負責人說，使用M-26直升機的滅火效果要遠遠好于M-171、K-32等相對小一些的直升機，盡管飛行費用高，用M-26直升機吊桶滅火還是很值。除M-26外，目前江西省境內還有1架M-171直升機、1架K-32直升機以及1架CY-3固定翼飛機用于航空滅火。
去年11月5日至7日，執行江西省森林航空消防和人工增雨任務的3架飛機先后抵達南昌昌北國際機場（簡稱“南昌機場”），分別為M-171、K-32直升機和夏延Ⅲ固定翼飛機，2010年至2011年冬春季航空護林工作由此開始。去年11月16日上午，兩架增雨飛機先后從南昌和贛州成功升空，標志著我省南昌、贛州兩大飛機人工增雨作業基地初步建成，覆蓋全省的作業規模初步形成，江西省飛機人工增雨工作取得歷史性突破。
江西省租用M-171、K-32直升機和夏延Ⅲ固定翼飛機，租期為2010年11月5日至2011年4月15日。直升機的主要任務是開展全省范圍內的機降、索（滑）降和吊桶滅火，實施防火宣傳、空投空運、火場急救等搶險救災工作，固定翼飛機的主要任務是開展林區巡護、火情偵察和人工增雨作業飛行。
俄羅斯專家與中國同行并肩工作
其實，M-26直升飛機來江西省并非首次，2008年大余縣發生森林火災，它就在撲救山火中大顯身手。當年12月23日，大余發生重大森林火災，江西省爭取到國家林業局和西南航空護林總站支持，與廣西航空護林站合作，調動M-26直升飛機支援大余火災撲救工作。此次M-26直升飛機累計飛行9小時16分，灑水225噸，并與M-171直升機在同一火場實施“雙機作業”。在M-26大型直升機的幫助和地面人員的配合下，林火于當日20時50分被撲滅。
M-26直升飛機共有18名機組人員，他們擔當航空護林“保鏢”，執行載人巡護、機降滅火、空投空運、火場急救等任務。值得一提的是，其中有5名俄羅斯技術專家，他們將與中國同行一起并肩工作，這些經驗豐富的“老外”曾在世界各地參加過森林滅火。
