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? 據(jù)央視新聞報道，為實現(xiàn)飛行區(qū)引導燈光智慧化控制，節(jié)能減排，提升運行效率，大興機場堅持創(chuàng)新引領發(fā)展，正在深入打造基于A-SMGCS（高級場面活動引導與控制系統(tǒng)）全場景應用平臺，最大化能源、資源利用率，實現(xiàn)飛行區(qū)內(nèi)運行資源根據(jù)航空器運行狀態(tài)動態(tài)調(diào)配，引領國內(nèi)機場行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。目前，該項目已完成主要功能設計并進入建設實施階段。
A-SMGCS Ⅳ級燈光引導中的大興機場一角
? 大興機場是國內(nèi)首家實現(xiàn)A-SMGCS Ⅳ級燈光引導全國首家全天候使用的機場。A-SMGCS Ⅳ級系統(tǒng)可為機場范圍內(nèi)運行的航空器、車輛等目標提供自動監(jiān)視、控制、路徑規(guī)劃及滑行引導服務，至今已穩(wěn)定運行27個月。在此基礎上，大興機場結合系統(tǒng)運行情況及節(jié)能減排、高質(zhì)量發(fā)展需要，進一步發(fā)掘A-SMGCS潛在能力，正在聯(lián)合廠家自主開發(fā)集高桿燈智能控制、道口交通燈控制、泊位精確引導三大功能于一身的智慧化管理平臺，成功運行后將有效降低飛行區(qū)運行能耗，確保運行安全，并提升運行、管理效率。 ? 高桿燈智能控制系統(tǒng)可根據(jù)航空器實時運動位置、停機位信息及臨時保障需要，精準控制場內(nèi)209基高桿燈的2200余盞燈具的啟閉。較原有定時啟閉與手動啟閉結合的運行模式，該系統(tǒng)可實時自動開啟同一高桿燈上的個別燈具，在提供足額照明，確保工作人員擁有充足視線的情況下，避免機位照度值過高造成光污染及能源浪費。根據(jù)測算，成功運行后每年預計可節(jié)約用電量516.9萬度。 ? 交叉道口信號燈自動控制是大興機場提出的又一創(chuàng)新理念。目前，各地機場飛行區(qū)內(nèi)尚無交通信號燈設置，根據(jù)運行規(guī)則，車輛穿行航空器活動區(qū)域時，需要司機停止并肉眼觀測是否影響航空器，影響運行效率并存在一定安全隱患。大興機場充分發(fā)揮A-SMGCS對航空器、車輛實時位置信息數(shù)據(jù)監(jiān)測優(yōu)勢，正在場內(nèi)設計作業(yè)車輛交通引導信號燈，未來通過A-SMGCS的科學控制，可確保航空器運行安全，提升作業(yè)車輛通行效率。 ? 投用后的泊位精確引導系統(tǒng)能夠徹底改變原有人工開啟泊位引導系統(tǒng)的模式。通過實時判斷進港飛機的準確位置，可以更加準確地對入位引導燈光進行控制，提升飛機運行效率。 ? 此外，A-SMGCS全場景應用平臺，還可收集航空器監(jiān)視數(shù)據(jù)及飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)計算提供依據(jù)，并為工作人員提供數(shù)據(jù)管理、顯示界面增強等輔助功能。 ? 未來，大興機場將持續(xù)加強智慧化運行水平及自主創(chuàng)新能力，高質(zhì)量打造平安、綠色、智慧、人文“四型機場”，為全國民航發(fā)展貢獻大興機場智慧。（總臺央視記者 周青年）
