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? 7月12日上午，民航局舉行新聞發布會，民航局綜合司副司長孫文生，民航局運輸司副司長徐青答記者問。
? 打好助企紓困組合拳，深挖航空市場潛力，為三大航各爭取注資30億元 ? 會上記者提問，疫情以來，民航業受到巨大沖擊，請問，民航采取哪些政策措施促進行業恢復？下半年，還有什么哪些新的安排？ ? 民航局綜合司副司長孫文生介紹：上半年，民航面臨前所未有的困難局面，受疫情反復沖擊，民航運輸生產跌入低谷，上半年日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期17.8%。在黨中央、國務院領導的關懷下，民航局協調有關部門出臺助企紓困政策。 ? 金融信貸方面，在落實好航空公司、機場應急貸款656億元基礎上，又爭取新增航空公司應急貸款1500億元。 ? 財政支持方面，為國、東、南三大航各爭取注資30億元，為首都機場集團注資20億元，預撥首批國內客運航班中央補貼資金32.9億元。 ? 稅費減免方面，上半年民航企業增值稅留抵退稅125億元；暫停2022年航空公司分支機構增值稅預繳，預計全年減少資金占用約18億元；協調國產航油出廠價格階段性讓利，降低航油進銷差價，預計全年可為航空公司降低燃油成本33億元；協調推出階段性緩繳社保、減免房產稅和土地使用稅等措施。 ? 各項政策有力支撐民航企業度過最困難階段，航班量自4月觸底反彈，5、6月恢復速度增快，7月以來，民航單日航班量持續保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過12000班，恢復至疫情前約64.5%，整體恢復態勢持續向好。 ? 下半年，我們將堅持穩中求進總基調，努力促進行業恢復發展。一是加大宏觀調控力度。持續完善航權配置、時刻分配、航線航班審批等政策，積極引導企業根據市場變化，深耕細分市場。二是打好助企紓困組合拳。統籌行業內外資源，充分用活用好國家、地方、行業各項紓困補貼政策，幫助企業度過難關。三是積極擴大民航有效投資，按照開工一批、建設一批、建成一批、儲備一批的原則，提高項目審批效率，協調落實資金保障，加快推進民航重點項目建設，力爭到2022年底頒證運輸機場達256個，固定資產投資超千億元。四是深挖航空市場潛力。以擴大國內航空需求為戰略基點，積極恢復核心骨干網絡；做好干支通，全網聯和中轉便利化服務推廣；持續推進通用航空醫療救護、短途運輸、無人機物流、創新娛樂消費等領域試點；促進航空貨運設施建設。
? 繼續加強與相關國家磋商逐步增加國際航班數量，對國際航班恢復給予政策支持 ? 民航局運輸司副司長徐青介紹，第九版疫情防控方案發布之后，考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯防聯控機制統籌下，根據疫情形勢發展、近期防控措施的優化、地方接受國際航班保障能力的提升，推進穩妥有序恢復國際定期客運航班的工作。民航局將繼續加強與相關國家磋商，逐步增加國際航班的數量。 ? 國內疫情多點散發，給民航業帶來不小的沖擊。在黨中央、國務院領導的關懷下，民航局協調相關部門出臺一系列關于財政支持、稅費減免、金融信貸、客運專項補貼等助企紓困政策幫扶下，隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，廣大旅客出行需求增加明顯。進入暑運以來，7月4日至10日一周內，客運航班量達到7.1萬班，環比增長12.1%，較2021年同期基本持平；旅客運輸量為738萬人，環比增長13.8%，較2021年同期減少31.2%。
