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山航E-EGS系統界面圖
近日，山航為737MAX飛機量身定制的飛機-地面網絡系統（E-EGS）順利交付。波音公司E化項目經理MonicaYuen女士特意發(fā)來郵件，對山航737MAXE化工作給予高度贊賞和肯定。
MonicaYuen女士表示，她和工程師阿蘭對山航信息管理部和山航工程技術公司的準備工作、勤奮工作以及專業(yè)性真心欣賞，應用安裝工作因為項目組高標準的貢獻和承擔非常高效和成功。而且?guī)缀跬耆揽孔陨淼募夹g力量實現，當之無愧是以最先進手段開展737MAX飛機維修的航空公司之一。誠如MonicaYuen女士所說，全球部分航空接收737MAX的時間早于山航，他們的項目周期普遍超過一年，山航在不到半年的時間內自主研發(fā)出了一套符合波音及公司業(yè)務需求的E-EGS系統，成功將這款高科技機型的無線傳輸功能交付，不僅節(jié)省了人力成本，也大幅提升了運行效率和可靠性。
飛機-地面網絡系統E-EGS可以實現飛機軟件部件加載、構型報告、故障信息等飛機信息下載功能，不僅充分保障了空地數據傳輸的正常運行，而且大幅提高了飛機維修效率。經過前期調研了解，由于波音公司的證書系統較為復雜，所以部分航空公司沒有開啟軟件上傳的功能，也有部分航空公司選擇了直接采購第三方證書的方式。但無論哪種方式，會因為對證書系統不了解的原因，導致系統上線過程中出現了許多問題和困難。
為使737MAX技術特點發(fā)揮到最大化，以確保高效運行，山航2017年底成立了737MAXE化項目組，通過認真研讀波音公司提供的上百本英文技術資料，深入調研飛機機載軟件構型管理特點，自行搭建波音與山航、山航與737MAX飛機之間網絡傳輸系統的實驗環(huán)境，測試驗證網絡安全性和系統功能，特別是面對復雜的證書系統，項目組迎難而上，通過不斷搭建模擬環(huán)境和測試，最終順利完成證書系統的自主搭建并熟練掌握了具體的技術細節(jié)，為系統后期的可擴展性和可自主維護性奠定了堅實基礎。最終，趕在首架737MAX交付前完成了系統交付。
系統上線有效促進公司安全運行、提高生產效率。例如飛行中出現故障后，機務工程師可以通過該系統的request、report功能，向飛機發(fā)出指令，來獲取飛機的故障代碼信息。飛機落地之后，即可向后臺傳輸故障代碼信息。排故工程師根據此代碼信息即可指導外站機務執(zhí)行相應的排故措施。相比之前的排故流程，要等到飛機滑行到機位，關車之后由地面機務與飛行員進行交流來獲取故障現象，甚至要進行某些測試才能獲取故障代碼來說，大幅節(jié)省了排故時間。當排故確認需要更換部件，且需要加載相應的機載軟件時，外場工程師可以聯系后臺支援工程師，實時將所需的軟件發(fā)送到本架飛機，執(zhí)行安裝。省去了外場工程師往返飛機與辦公室之間獲取軟件的時間，提高了排故效率。
系統開始試運行后，各單位進行了溝通交流，并羅列出了系統生產運行中可能產生的問題。工程技術公司、航安部、信息管理部等相關部門與波音現場支援工程師LinscottSean對問題進行了一一討論，并給出了相應的運維支持方案。
波音737MAX飛機-地面網絡系統（E-EGS）成功上線標志著山航信息化的成果又邁向了新的臺階。
