糖心logo官網(wǎng)?_老熟女強(qiáng)人國(guó)產(chǎn)在線播放一區(qū)_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 近日，記者從全國(guó)民航規(guī)劃暨機(jī)場(chǎng)工作會(huì)議上了解到，在民航“十二五”規(guī)劃中，繼續(xù)深化改革開放、優(yōu)先推動(dòng)科技進(jìn)步、深入實(shí)施人才戰(zhàn)略、積極建設(shè)綠色民航四個(gè)方面將作為促進(jìn)民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要途徑，來提高民航發(fā)展的全面性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性。 中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）副局長(zhǎng)王昌順表示，轉(zhuǎn)變民航發(fā)展方式，要由被動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展向主動(dòng)滿足需求轉(zhuǎn)變；由不平衡發(fā)展向協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變；由主要依靠增加運(yùn)力投放、基礎(chǔ)設(shè)施投資向主要依靠科技進(jìn)步、人員素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變；由注重民航自身發(fā)展向更加注重發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系完善轉(zhuǎn)變。 繼續(xù)深化改革開放將成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的強(qiáng)大動(dòng)力。民航將深化行業(yè)管理體制改革，深化空管系統(tǒng)體制改革，完善市場(chǎng)進(jìn)入和退出機(jī)制，提高政府決策管理能力，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，積極參與國(guó)際民航事務(wù)，持續(xù)提升中國(guó)民航的國(guó)際地位和影響力。 優(yōu)化推動(dòng)科技進(jìn)步是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要支撐。將加快建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，針對(duì)民航發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域、深化新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性、前瞻性技術(shù)研究，力爭(zhēng)將民航科技創(chuàng)新內(nèi)容納入國(guó)家科技計(jì)劃體系，加強(qiáng)民航科研機(jī)構(gòu)建設(shè)，努力形成民航科研院校和業(yè)外研究機(jī)構(gòu)相結(jié)合的科研體系，同時(shí)全面提升民航信息化水平。 深入實(shí)施人才戰(zhàn)略，是民航“十二五”轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力保障。民航局制定并組織實(shí)施《民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2010-2020年）》，統(tǒng)籌推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一批民航發(fā)展迫切需要的人才。同時(shí)，引導(dǎo)民航院校推動(dòng)教育教學(xué)改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)飛行、機(jī)務(wù)、空管、簽派、機(jī)場(chǎng)管理等專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。 民航“十二五”規(guī)劃還提出，積極建設(shè)綠色民航是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要切入點(diǎn)。未來5年，民航將加強(qiáng)節(jié)能減排工作體系建設(shè)，完善行業(yè)節(jié)能減排組織架構(gòu)和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)政府引導(dǎo)協(xié)調(diào)、企業(yè)發(fā)揮主體作用、科研院所提供技術(shù)支撐的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的工作體系；積極推動(dòng)節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)等基礎(chǔ)研究和應(yīng)用，建立節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任考核體系，加強(qiáng)航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管的節(jié)能減排工作。爭(zhēng)取到2015年，我國(guó)民航噸公里燃油消耗將從2010年的0.306公斤減少到低于0.294公斤，使我國(guó)在燃油效率方面處于世界領(lǐng)先水平。另外，中國(guó)民航還將加強(qiáng)航空碳排放交易機(jī)制等問題的研究，積極參與國(guó)際航空與氣候變化的談判和磋商，提高應(yīng)對(duì)能力，爭(zhēng)取發(fā)展空間。 ?
中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）副局長(zhǎng)王昌順表示，轉(zhuǎn)變民航發(fā)展方式，要由被動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展向主動(dòng)滿足需求轉(zhuǎn)變；由不平衡發(fā)展向協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變；由主要依靠增加運(yùn)力投放、基礎(chǔ)設(shè)施投資向主要依靠科技進(jìn)步、人員素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變；由注重民航自身發(fā)展向更加注重發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系完善轉(zhuǎn)變。
繼續(xù)深化改革開放將成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的強(qiáng)大動(dòng)力。民航將深化行業(yè)管理體制改革，深化空管系統(tǒng)體制改革，完善市場(chǎng)進(jìn)入和退出機(jī)制，提高政府決策管理能力，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，積極參與國(guó)際民航事務(wù)，持續(xù)提升中國(guó)民航的國(guó)際地位和影響力。
優(yōu)化推動(dòng)科技進(jìn)步是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要支撐。將加快建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，針對(duì)民航發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域、深化新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性、前瞻性技術(shù)研究，力爭(zhēng)將民航科技創(chuàng)新內(nèi)容納入國(guó)家科技計(jì)劃體系，加強(qiáng)民航科研機(jī)構(gòu)建設(shè)，努力形成民航科研院校和業(yè)外研究機(jī)構(gòu)相結(jié)合的科研體系，同時(shí)全面提升民航信息化水平。
深入實(shí)施人才戰(zhàn)略，是民航“十二五”轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力保障。民航局制定并組織實(shí)施《民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2010-2020年）》，統(tǒng)籌推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一批民航發(fā)展迫切需要的人才。同時(shí)，引導(dǎo)民航院校推動(dòng)教育教學(xué)改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)飛行、機(jī)務(wù)、空管、簽派、機(jī)場(chǎng)管理等專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
民航“十二五”規(guī)劃還提出，積極建設(shè)綠色民航是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要切入點(diǎn)。未來5年，民航將加強(qiáng)節(jié)能減排工作體系建設(shè)，完善行業(yè)節(jié)能減排組織架構(gòu)和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)政府引導(dǎo)協(xié)調(diào)、企業(yè)發(fā)揮主體作用、科研院所提供技術(shù)支撐的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的工作體系；積極推動(dòng)節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)等基礎(chǔ)研究和應(yīng)用，建立節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任考核體系，加強(qiáng)航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管的節(jié)能減排工作。爭(zhēng)取到2015年，我國(guó)民航噸公里燃油消耗將從2010年的0.306公斤減少到低于0.294公斤，使我國(guó)在燃油效率方面處于世界領(lǐng)先水平。另外，中國(guó)民航還將加強(qiáng)航空碳排放交易機(jī)制等問題的研究，積極參與國(guó)際航空與氣候變化的談判和磋商，提高應(yīng)對(duì)能力，爭(zhēng)取發(fā)展空間。
