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? 9月20日，北京 ——國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）繼續(xù)提升金融結(jié)算系統(tǒng)效率，助力航空公司降低成本，實現(xiàn)年底“兩金壓降”目標(biāo)。基于當(dāng)前正在進行的可行性研究，數(shù)字人民幣有望于2023年進入國際航協(xié)結(jié)算體系。 ? 2022年9月16日上午，中國BSP客戶咨詢委員會第四十二次大會線下線上會議同步召開，中國南方航空集團有限公司專職董事、中國BSP客戶咨詢委員會主席陳志華先生主持會議，來自客戶咨詢委員會航空公司和觀察員航空公司以及行業(yè)金融結(jié)算業(yè)務(wù)的各方代表共計117人出席會議，聽取國際航協(xié)北亞團隊關(guān)于降本增益、結(jié)算數(shù)據(jù)時效、航空業(yè)零售等議題的匯報，并進行充分的討論。 ? 國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁解興權(quán)博士表示：“國際航協(xié)與航空公司始終并肩站在市場與業(yè)務(wù)第一線，從微觀上幫助航空公司解決痛點提升運營效率，中觀上制定和協(xié)調(diào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與實踐，宏觀上為行業(yè)爭取和創(chuàng)造有利的政策支持與市場環(huán)境。作為高擴展性與高拓展性的金融結(jié)算平臺，中國BSP將在繼續(xù)強化數(shù)據(jù)安全與合規(guī)性、系統(tǒng)穩(wěn)定性、高性價比服務(wù)和數(shù)據(jù)傳輸效率的基礎(chǔ)上，不斷增加創(chuàng)新功能，結(jié)合市場與數(shù)字化進程的發(fā)展趨勢，竭力滿足行業(yè)與航空公司持續(xù)變化的需求。” ? 根據(jù)中國航空公司委員會的要求，國際航協(xié)已著手進行將數(shù)字人民幣納入結(jié)算體系的可行性研究列為2022年年度工作任務(wù)。“國際航協(xié)團隊正在根據(jù)需求進行研判，從兼具現(xiàn)金及信用卡模式優(yōu)勢，綜合考慮回款速度、業(yè)務(wù)處理流程、風(fēng)險控制、結(jié)算對賬等多個維度，設(shè)計與制定標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，爭取在2023年從分段式實施計劃、會同上下游各方進行系統(tǒng)驗證、航空公司與代理人試運行，到全面將數(shù)字人民幣納入結(jié)算系統(tǒng)。數(shù)字人民幣納入國際航協(xié)的結(jié)算和支付系統(tǒng)對中國推動人民幣國際化戰(zhàn)略具有重要和深遠的意義。”解興權(quán)博士特別指出。 ? 國際航協(xié)承諾為中國民航創(chuàng)造價值。由中國航空公司委員會管理的中國BSP竭力保障航空公司票款結(jié)算的安全、高效和成本效益。2021年，在各航司的大力支持下，中國BSP持續(xù)實現(xiàn)100%準(zhǔn)時和100%準(zhǔn)確結(jié)算，零風(fēng)險，客戶滿意度為全球最高。中國BSP采用成本回收模式，參與的航空公司可獲得中國市場收益盈余的返還。2021年，108家參與中國BSP運作的航空公司獲返收益盈余。2022年，為繼續(xù)助力航空公司降本，國際航協(xié)進一步降低BSP費率，會員航司BSP成本支出較 2021 年降低約26%。 ? 自 2019 年起，為滿足中國航司年末“兩金壓降”的要求，國際航協(xié)對中國 BSP 結(jié)算日歷的報告期截止日進行調(diào)整，力保航空公司 BSP 資金收款的時效性相對一致性。同時，為確保航司銷售數(shù)據(jù)接收的時效性與滿足額外數(shù)據(jù)的需求，國際航協(xié)依照規(guī)則，將每月31日的銷售數(shù)據(jù)于次月1日向航空公司發(fā)送，包括周末與節(jié)假日。 ? 疫情加速數(shù)字化進程，航空業(yè)旅客價值鏈需要一套涵蓋技術(shù)、人員和流程的整體商業(yè)轉(zhuǎn)型方案，財務(wù)流程也應(yīng)納入航空公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中。利用全單（One Order）和新分銷能力（New Distribution Capability, NDC），國際航協(xié)正致力于打造全新的航空業(yè)零售模式，幫助航空公司實現(xiàn)零售轉(zhuǎn)型，拓寬銷售渠道與增加收入，提升航空公司的競爭力與應(yīng)對風(fēng)險的能力。 ? 針對后疫情時代全球航空業(yè)復(fù)蘇所面臨的轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)，國際航協(xié)第八屆全球財務(wù)論壇以“重塑航空公司的韌性”為主題，重點探討以下議題： ? - 航空零售化及其意義 ? - 以財務(wù)為中心的結(jié)算轉(zhuǎn)型 ? - 金融風(fēng)險管理 ? - 航空公司如何應(yīng)對2023年經(jīng)合組織 "稅基侵蝕和利潤轉(zhuǎn)移 "倡議下新雙支柱征稅規(guī)則 ? - 可持續(xù)發(fā)展監(jiān)管格局 ? - 航空公司融資的機遇與挑戰(zhàn)
