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  　　實施區域協調發展戰略，是貫徹新發展理念、建設現代化經濟體系的重要組成部分。黨的十八大以來，我國區域協調發展呈現新格局、新氣象。中部和西部地區生產總值占全國的比重由2012年的21.3%、19.6%提高到2021年的22%、21.1%，區域發展相對差距持續縮小；2021年，京津冀、長三角、粵港澳大灣區內地9市地區生產總值的總量超過全國40%，動力源地區引擎作用不斷增強。東西互濟、南北協同、陸海統籌，全國發展的協調性、平衡性日益增強。推動區域協調發展戰略、區域重大戰略、主體功能區戰略等深度融合，同時防止各地搞自我小循環，打消區域壁壘，真正形成全國統一大市場，優化重大生產力布局，就能為擴大內需、構建新發展格局提供堅實支撐。
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  　　包凡背后的FA與一級市場，也在困境里。
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  　　強化金融監管是金融強國建設的內在要求。必須依法將所有金融活動全部納入監管、有效防范化解金融風險，切實提高金融監管有效性。當前金融監管體制在強化黨的領導和完善中央銀行制度的同時，進一步向“雙峰”監管框架邁進，為全面加強金融監管做好了頂層設計。未來全面加強金融監管將成為我國金融工作的重中之重。要全面強化機構監管、行為監管、功能監管、穿透式監管，持續監管，消除監管空白和盲區。嚴禁“無照駕駛”和超范圍經營，堅持對多層嵌套的復雜運行結構或金融產品、各類金融行為的事前事中事后的全過程監管，持續加強對中小金融機構、地方政府債務、房地產市場等重點風險領域的監管。充分運用金融科技尤其監管科技手段，有效提高監管信息化、數字化和智能化水平。
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  　　政策層面，中國的頂層設計對飛行汽車的方向導引愈來愈清晰，不斷出臺法律法規以及方案舉措更具有前瞻性、系統性、連貫性與包容性。除了將北京市延慶區等全國13個地區劃定為無人駕駛航空試驗基地外，湖南、四川、安徽三省的全域還被圈定為低空飛行的改革試點省份，與此同時南昌被確定為全國低空改革的試點城市。中國交通運輸部和科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》中，首次對飛行器與汽車融合進行了部署，工業和信息化部等四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》對飛行汽車提出明確時間規劃：到2025年，電動通航飛機投入商業應用與試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流；另外，自今年1月1日起，國務院、中央軍委發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，飛行汽車進入到法規的支持與引領跑道。
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