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作為目前世界上最具知名度的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，由波音公司（原麥克唐納·道格拉斯公司，后被波音收購）制造的F/A-18“大黃蜂”系列艦載戰(zhàn)斗機(jī)可謂是“業(yè)界標(biāo)桿”。自1976年首飛、1983年服役以來，F(xiàn)/A-18系列戰(zhàn)斗機(jī)一直是美國艦載戰(zhàn)斗機(jī)航空部隊(duì)的“中流砥柱”，參加了各式各樣的軍事演習(xí)甚至實(shí)際作戰(zhàn)任務(wù)，也成為了其他國家爭相求購和學(xué)習(xí)的模范。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了F-35C型戰(zhàn)斗機(jī)作為未來的繼任者，但F/A-18在海軍航空部隊(duì)中的地位仍然無“機(jī)”能夠匹敵，并且這樣的現(xiàn)象還將持續(xù)一段時(shí)間。然而就是這樣一型功勛累累的戰(zhàn)斗機(jī)，卻在近期曝出發(fā)生了嚴(yán)重的飛行事故！
?據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引馬來西亞《新海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，在馬來西亞蘭卡威島舉行的蘭卡威國際海事和航空航天展上，一架隸屬于馬來西亞空軍的F/A-18D“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)按照原計(jì)劃進(jìn)行飛行展示。然而就在其剛剛起飛爬升，距離地面僅15米左右（50英尺）高度時(shí)，塔臺(tái)管制人員突然發(fā)現(xiàn)該戰(zhàn)斗機(jī)的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆出了一團(tuán)明亮的橘黃色火球，戰(zhàn)斗機(jī)也突然開始失穩(wěn)！
在該戰(zhàn)機(jī)突然因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障失控時(shí)，駕駛該戰(zhàn)機(jī)的是擁有1800小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)、駕機(jī)飛行了13年的馬來西亞空軍資深飛行員——Goh Keng Loon少校。在發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障并失效后，他當(dāng)機(jī)立斷，只用右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力將戰(zhàn)機(jī)送上了一個(gè)相對(duì)更安全的高度，并開始駕機(jī)繞場(chǎng)飛行。同時(shí)，塔臺(tái)也要求其立即停止飛行，避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的事故。最后，Goh Keng Loon少校一邊繞場(chǎng)飛行一邊釋放了9000磅重的航空燃料，在只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下完美著陸，成功挽救了自己和戰(zhàn)機(jī)的生命。
事后，馬來西亞軍方高度贊揚(yáng)了Goh Keng Loon少校的“大無畏精神”，成功挽救了馬來西亞空中力量重要的主力戰(zhàn)斗機(jī)（馬來西亞目前僅有8架F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)），使馬來西亞政府不必遭受更嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失。當(dāng)然，支付給波音公司的發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用和零部件費(fèi)用肯定是免不了了。
事后查明，該戰(zhàn)機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然失效是因?yàn)樵谄痫w時(shí)，該機(jī)的左側(cè)F-404-400 EPE發(fā)動(dòng)機(jī)不小心吸入了堅(jiān)硬異物導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片受損，進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞。若是要修復(fù)這種故障，恐怕馬來西亞軍方得掏不少維修費(fèi)用。不過，這起事故也被證實(shí)與戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷無關(guān)，否則最近本就“倒霉”的波音公司可就更慘了。
