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在那個軍備廢弛，武器落后的時代，對于我們老一代的軍迷來說，在一眾平頭戰(zhàn)斗機中鶴立雞群的殲8B無疑就是當時我們空軍的顏值和武力擔當，
尤其是在聽聞美國的F22的事跡之后，殲8B成了中國軍迷們用來寄托自己愿景的唯一空戰(zhàn)利器了，發(fā)揚殲8B高空高速能力，排隊槍斃F22成了那是坊間熱議的話題，
時至今日，在我們有了自己的隱身戰(zhàn)斗機之后，才意識到當初是有多傻多天真了，殲8B不僅遠沒有我們設(shè)想的那么優(yōu)秀，圍繞著這款戰(zhàn)斗機的更沒有任何值得驕傲的，留給中國航空工業(yè)的只有不盡的嘲弄和恥辱。
眾所周知，任何一款新型戰(zhàn)機在研發(fā)過程中，都必須經(jīng)歷極其繁多的試飛來驗證氣動布局的合理性與改進之處，這是一則容不得半點作假的科學原理。
然而，殲8B的研發(fā)卻是一次讓人無語的中國特色之路：
在多裝一臺發(fā)動機，復制了米格23的前機身和進氣道，保留殲7的后機身之后，殲8B的大致氣動外形就確定了，令人難以置信的是，就是這樣一架拼接而來的飛機，科研單位竟然沒有任何進行氣動布局的計算和試驗，直接挪用了殲7的數(shù)據(jù)來確定殲8B的飛行包線，造成了在整個試飛過程中一再出現(xiàn)一等事故，甚至不乏功勛卓著的國家級試飛員，給整個殲8的研發(fā)進度造成了極其惡劣的影響； www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：為何這款高顏值的戰(zhàn)機成了中國航空史上爭議最大的型號？
