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新年伊始，南航機務工程部沈陽飛機維修基地（以下簡稱“沈維”）迎來新突破。1月9日，成功完成首臺波音787/APS5000型APU翻修，其成為全球第4家具備該型號APU維修能力的OEM授權維修廠。同時，這也是沈維自開展APU修理業務以來，完成的第1000臺APU深度修理工作，鞏固了南航APU修理綜合實力國內第一、亞洲領先的地位。
APU是飛機輔助動力裝置，為飛機提供電源和氣源，其轉速快、結構復雜、維修難度大、修理費用昂貴。形成APU深度修理能力，是航空維修企業具備核心競爭力的體現。沈維于2008年設立APU修理車間，正式開展APU修理項目的技術攻關和維修工作。
經過10年積累與探索，沈維APU年修理量從30臺次增加到超200臺次，產能翻了6.6倍，逐步形成包括國產ARJ21飛機APU在內的6種型號APU的深度修理能力，成為4種型號APU原廠商亞太區唯一授權修理廠，APU可維修型號數量居全國之首。沈維也是國內唯一可同時修理世界兩大生產商（PWC和HONEYWELL）APU的航空維修企業。
10年間，他們相繼獲得CAAC、FAA和EASA修理資質，以“信賴源于真誠”的理念承接國內外業務，將客戶群擴大至近20家公司。此次完成波音787飛機APU的亞洲首修，更使沈維APU維修業務向更廣闊的市場拓展。
走持續創新之路
沈維APU項目發展離不開創新精神。當接觸APU修理團隊時，你會發現這支平均年齡不到34歲的員工隊伍朝氣蓬勃、充滿活力、特別敢闖敢試——發展規劃與創新相結合，管理及作業方式更加系統化，探索提高產能的新模式、新理念和新方法，樹立互聯網思維，運用大數據進行可靠性分析，實現APU維修提質增效。
10年間，通過生產過程的精益化改進，開發出價值流工序和全面生產維護等先進管理工具，創新全工序流水線平衡生產作業方式，不斷細化分工，將原始的單工段負責修理全程過渡到按工序分工的量產模式，生產效率、質量控制水平、人員專業化程度、生產柔性等均得到大幅提高。南航APS理論的提出，更是為他們指明方向。通過應用APS理論，他們編寫了《APU修理APS作業指南》，明確各型號APU的各級別修理生產準備需求、施工程序和工作標準，保證APU維修生產線井然有序，修理周期和質量得到保障。
基于可靠性分析，團隊開發了APU故障診斷和成本控制系統，借助各部件不同階段壽命周期數據，通過可靠性評估及分析，找出部件設計缺陷及薄弱環節，提出改進建議和實施方案，提高了APU的質量與可靠性。
走科技攻關之路
APU維修工藝復雜，涉及多項核心技術。為突破技術壁壘，探索出一條適應自身發展、引領行業前行的道路，沈維APU修理團隊選擇了科技攻關路線。通過開展一系列技術攻關，能力、質量和經濟效益均顯著提高。10年間，他們創造了中國民航業界的數個第一，填補了多項技術空白，使中國APU維修技術進步。
他們突破技術封鎖，完成中國民航第一次APU測試臺的自主標定。APU測試臺的標定技術和方案是核心保密技術，國內試車臺均由APU原廠商負責標定。在沈維2號車APU測試臺啟用后，為實現自主標定，他們通過學習國際標準，進行全工況復雜條件測試，在沒有任何技術支持的情況下，完成兩種型號APU標定。其標定方案獲FAA認可，填補了中國民航動力裝置試車臺標定工作的空白。以此為基礎，他們形成了包括波音787飛機APU在內的6種型號APU的測試能力，并繼續提高更多型號APU的維修能力。
他們第一次在國內開展APU渦輪部件的修理，通過流程優化、工藝改進和間隙控制技術，大幅提高產品質量，解決了熱啟動渦輪葉尖的刮磨問題，延長了APU使用壽命。多臺APU維修后使用壽命超1萬小時，達全球APU維修最高水平。
在全球APU維修領域，他們建立了第一個基于機隊歷史數據、體現中國運營特點的APU構型可靠性模型，實現了APU構型可靠性、在翼運行監測與入廠修理等數據的資源整合，以此開展APU全壽命周期的健康管理。在用大數據進行機隊APU失效預測分析、制訂預見性維修方案，提高智能化維修水平的同時，他們排隊了APU故障，提升了機隊整體可靠性，為航空公司節約了送修成本，創造了經濟效益。
科技攻關讓沈維APU修理業務發展獲得成效，而南航工程技術中心的成立更為他們鋪平科技攻關之路助力。中心依托沈維APU修理基礎和前期科研成果，設立了航空器動力裝置維修技術與可靠性管理研究室，開展APU可靠性分析及預測、APU試車臺標定方案研究、APU燃油和滑油測試研發、APU電氣部件測試研發、渦輪修理工藝開發、熱噴涂修理工藝開發等一系列研究工作。通過產學研結合，搭建維修技術創新平臺，培養高科技人才，研發具有自主知識產權的APU維修與可靠性管理技術，推進技術水平與成果轉化能力的提升，促進APU維修質量與核心競爭力的提高，在APU維修技術上引領行業發展。
走真情服務之路
通過在航空維修市場上的不斷探索，沈維逐步建立起具有自身特色和優勢的APU維修服務保障體系，將“信賴源于真誠”的服務理念貫穿始終。他們堅持“客戶至上”原則，從客戶角度出發，全力解決客戶的實際問題，從而達到合作共贏的目的。
東南亞一家航空公司在為飛機進行退租檢查時，發現APU內部損傷缺陷超限，不符合協議要求。這家公司面臨兩個選擇，要么以現狀退租，賠償高額的APU維修費用，要么在飛機出廠前將APU修復。該公司選擇了后者，此時距飛機出廠不到30天。他們還提出了最高級別修理要求和苛刻的周期、成本要求。包括OEM廠家在內的多個維修單位在接到詢價后，大多選擇了放棄。沈維通過評估，確認可承擔這項任務，第一時間聯系該客戶，憑借周期、成本優勢與其簽訂了合同。維修期間，沈維成立了專項保障團隊，一改常規的分組生產流程，采用彈性模式，在耗時較長的部件檢查和裝配環節中派遣多組人員同時保障，以縮短整體修理用時。最終，他們僅用19天就完成APU深度修理，保證飛機按期退租，贏得了客戶贊譽。自此，沈維開啟了自主承接國際APU修理業務的大門，與這家客戶建立起長期合作關系。該客戶為表達感激之情，大力向東南亞多家公司推薦沈維。他們這樣評 價 ，“competitive cost and TAT, good service(有競爭力的周期和成本，良好的服務)”。
一次，一家客戶發現其飛機APU托板螺帽脫落。當得知客戶準備將APU下發返廠時，沈維從客戶角度出發，指出延長維修周期將影響客戶運營成本，建議將飛機執飛航線調整到沈陽，由沈維負責航后的在位修理。得到認可后，沈維派遣技術人員完成APU在位修理，為客戶贏得了時間，得到了高度贊揚，密切了合作關系。
10年里，他們就這樣憑借高質量的APU維修、快速的保障和真情服務，逐步打造值得客戶信賴的APU維修品牌，成為越來越多客戶的首選，不斷擴大自己的“朋友圈”，將APU維修業務向更廣闊的市場拓展。
未來，沈維APU修理項目將立足南航，打造生產維修備發統籌、機隊工程技術管理、成本控制、附件維修、培訓、客戶服務和民航工程技術研究等7個中心，提高更多型號APU維修能力，達到世界領先修理規模，具有顯著成本和周期優勢，增強核心競爭力，東北亞飛機維修中心的愿景目標奮力前行。
