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圖：李家祥會(huì)見內(nèi)蒙古自治區(qū)主席巴特爾一行
5月19日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥在北京會(huì)見了內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席巴特爾一行，雙方就進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古自治區(qū)民航業(yè)發(fā)展等問題交換了意見。 李家祥首先感謝內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委、政府對(duì)民航工作的重視。他說，內(nèi)蒙古民航事業(yè)的發(fā)展增速在“十一五”時(shí)期位居全國第二位，2010年位居全國第三，2011年一季度仍居第三位。內(nèi)蒙古地域遼闊、經(jīng)濟(jì)總量已達(dá)一定規(guī)模、城鎮(zhèn)化規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，對(duì)民航的需求持續(xù)增加，民航事業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?nèi)蒙古積極謀劃民航事業(yè)發(fā)展恰逢其時(shí)?！笆濉睍r(shí)期，民航局將繼續(xù)全力支持內(nèi)蒙古民航業(yè)發(fā)展，并將與自治區(qū)黨委、政府一起加快推進(jìn)通勤航空試點(diǎn)工作。 李家祥談到，近幾年，民航業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位日益凸顯，很多地方政府更將發(fā)展民航業(yè)作為調(diào)整地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要抓手。內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展民航事業(yè)具有超前意識(shí)，建議內(nèi)蒙古在加快民航業(yè)發(fā)展時(shí)，把機(jī)場建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌起來，根據(jù)實(shí)際情況出臺(tái)區(qū)域內(nèi)促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展的政策措施，將機(jī)場日常安全監(jiān)管納入自治區(qū)安全監(jiān)管體系。 巴特爾代表自治區(qū)黨委、政府對(duì)民航局多年來給予內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高度關(guān)注，特別是對(duì)內(nèi)蒙古民航事業(yè)的大力支持表示衷心地感謝。他說，在民航局的大力支持下，內(nèi)蒙古民航發(fā)展取得了一些成績，但仍存在機(jī)場密度偏低、航空運(yùn)力投入不足、航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性不夠等薄弱環(huán)節(jié)。內(nèi)蒙古自治區(qū)由東北向西南斜伸，呈狹長形，東西直線距離2400多公里，這種狹長的地形決定了航空運(yùn)輸是最適合內(nèi)蒙古的交通運(yùn)輸方式。內(nèi)蒙古自治區(qū)希望到“十二五”末，初步形成以阿拉善、鄂爾多斯、呼倫貝爾和錫林浩特、赤峰為中心的4個(gè)通勤機(jī)場群，構(gòu)建多樞紐、多層級(jí)、開放性、高效率的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。巴特爾希望民航局簽署促進(jìn)內(nèi)蒙古民航業(yè)發(fā)展的框架協(xié)議，進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)蒙古民航業(yè)的發(fā)展，以更好地滿足內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。 “十一五”期間，內(nèi)蒙古自治區(qū)的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量平均增速高達(dá)34%，自治區(qū)內(nèi)機(jī)場數(shù)量從“十五”末期的9個(gè)增加到了12個(gè)，通航城市達(dá)55個(gè)，航線達(dá)到141條，2010年，自治區(qū)旅客吞吐量達(dá)到了751萬人次。目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟已經(jīng)確定為全國第一個(gè)通勤航空試點(diǎn)地區(qū)，呼倫貝爾市根河林業(yè)機(jī)場確定為拓寬通用航空服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)。根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)對(duì)民航發(fā)展的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2015年，內(nèi)蒙古自治區(qū)民航旅客吞吐量將達(dá)到3000萬人次，年均增長31%。
5月19日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥在北京會(huì)見了內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席巴特爾一行，雙方就進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古自治區(qū)民航業(yè)發(fā)展等問題交換了意見。
李家祥首先感謝內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委、政府對(duì)民航工作的重視。他說，內(nèi)蒙古民航事業(yè)的發(fā)展增速在“十一五”時(shí)期位居全國第二位，2010年位居全國第三，2011年一季度仍居第三位。內(nèi)蒙古地域遼闊、經(jīng)濟(jì)總量已達(dá)一定規(guī)模、城鎮(zhèn)化規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，對(duì)民航的需求持續(xù)增加，民航事業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?。?nèi)蒙古積極謀劃民航事業(yè)發(fā)展恰逢其時(shí)?！笆濉睍r(shí)期，民航局將繼續(xù)全力支持內(nèi)蒙古民航業(yè)發(fā)展，并將與自治區(qū)黨委、政府一起加快推進(jìn)通勤航空試點(diǎn)工作。
李家祥談到，近幾年，民航業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位日益凸顯，很多地方政府更將發(fā)展民航業(yè)作為調(diào)整地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要抓手。內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展民航事業(yè)具有超前意識(shí)，建議內(nèi)蒙古在加快民航業(yè)發(fā)展時(shí)，把機(jī)場建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌起來，根據(jù)實(shí)際情況出臺(tái)區(qū)域內(nèi)促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展的政策措施，將機(jī)場日常安全監(jiān)管納入自治區(qū)安全監(jiān)管體系。
巴特爾代表自治區(qū)黨委、政府對(duì)民航局多年來給予內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高度關(guān)注，特別是對(duì)內(nèi)蒙古民航事業(yè)的大力支持表示衷心地感謝。他說，在民航局的大力支持下，內(nèi)蒙古民航發(fā)展取得了一些成績，但仍存在機(jī)場密度偏低、航空運(yùn)力投入不足、航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性不夠等薄弱環(huán)節(jié)。內(nèi)蒙古自治區(qū)由東北向西南斜伸，呈狹長形，東西直線距離2400多公里，這種狹長的地形決定了航空運(yùn)輸是最適合內(nèi)蒙古的交通運(yùn)輸方式。內(nèi)蒙古自治區(qū)希望到“十二五”末，初步形成以阿拉善、鄂爾多斯、呼倫貝爾和錫林浩特、赤峰為中心的4個(gè)通勤機(jī)場群，構(gòu)建多樞紐、多層級(jí)、開放性、高效率的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。巴特爾希望民航局簽署促進(jìn)內(nèi)蒙古民航業(yè)發(fā)展的框架協(xié)議，進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)蒙古民航業(yè)的發(fā)展，以更好地滿足內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。
“十一五”期間，內(nèi)蒙古自治區(qū)的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量平均增速高達(dá)34%，自治區(qū)內(nèi)機(jī)場數(shù)量從“十五”末期的9個(gè)增加到了12個(gè)，通航城市達(dá)55個(gè)，航線達(dá)到141條，2010年，自治區(qū)旅客吞吐量達(dá)到了751萬人次。目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟已經(jīng)確定為全國第一個(gè)通勤航空試點(diǎn)地區(qū)，呼倫貝爾市根河林業(yè)機(jī)場確定為拓寬通用航空服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)。根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)對(duì)民航發(fā)展的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2015年，內(nèi)蒙古自治區(qū)民航旅客吞吐量將達(dá)到3000萬人次，年均增長31%。
