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說到印度武器，大家首先想到的一個詞就是“萬國牌”，倚靠得天獨厚的國際政治環(huán)境，印度可以毫無阻礙的在世界范圍內(nèi)進行買！買！買！不像中國，買這也不行，買那也受阻，只能靠自研。
當(dāng)然，印度的“萬國牌”擴軍政策也有很大的優(yōu)點，它可以使印度在短時間內(nèi)迅速獲得自身需要的武器裝備，從而快速建立起一支強悍的武裝力量，不過，這樣做的弊端也很明顯，太過于依賴外國武器，很容易受制于人，戰(zhàn)時若被出口國卡了脖子，一切都會變得很被動，而且這樣一支外表華麗的強悍軍隊是建立在犧牲本國軍工研發(fā)能力的基礎(chǔ)上，長期來看不利于本國工業(yè)發(fā)展，是一種非常短視的政策。印度高層對當(dāng)下這種現(xiàn)狀也是很清楚，因此近幾年來，印度也開始學(xué)習(xí)我國的強軍政策，開始走自研之路，鼓勵本國企業(yè)積極參與軍工研發(fā)，支持國產(chǎn)裝備。
當(dāng)然，理想越豐滿，現(xiàn)實也往往會越骨干，印度的國產(chǎn)裝備一向以“難產(chǎn)”著稱，短則十幾年，像國產(chǎn)航母“維克蘭特”號，長則多達數(shù)十年，像“阿瓊”坦克，“光輝”戰(zhàn)機，這就使印度的國產(chǎn)裝備面臨著剛剛服役就全面落后的尷尬局面，原因就是工業(yè)基礎(chǔ)太薄弱，很多產(chǎn)品都是勉為其難，超出本國的實際研發(fā)能力。
不過，印度的國產(chǎn)裝備也不全一無是處，也有一些成功的范例，比如印度國產(chǎn)的“北極星”直升機，再比如接下來要講的這款印度版的武直-10——LCH武裝直升機。
近段時間以來，印巴沖突加劇，兩軍圍繞克什米爾的主權(quán)歸屬問題展開全面交火，印軍雖然在綜合實力上對巴軍優(yōu)勢比較明顯，但在數(shù)次交火中，印軍并沒有占據(jù)多少優(yōu)勢，反而屢次被巴軍教訓(xùn)的灰頭土臉，為扭轉(zhuǎn)局面，印軍急需為地面武裝提供空中支援，而武裝直升機是非常不錯的選擇。當(dāng)前，印軍中性能最先進的武裝直升機當(dāng)屬進口美國的阿帕奇直升機，但該機目前只有8架在印軍服役，總合同也不過22架，對于印度來說根本無法滿足其作戰(zhàn)需求，因此需要另一種武裝直升機來與阿帕奇配合作戰(zhàn)，印度國產(chǎn)的LCH成為最佳選擇。
LCH武裝直升機是一種多用途輕型直升機，由印度斯坦航空公司研究并制造，該機是在“北極星”輕型直升機的基礎(chǔ)上改進而來，二者在多個組件上具有共同性，包括發(fā)動機和旋槳在內(nèi)。
其實早在2010年，該機就成功進行了首次試飛，2016年，印度國防部就授權(quán)印度空軍和印度航空兵購買了首批15架量產(chǎn)型號，次年為印度陸軍航空兵總共訂購了114架LCH武裝直升機，而為印度空軍總共訂購了65架LCH武裝直升機，對比只有22架的阿帕奇，顯然LCH才是印度武裝直升機的真正主力。
LCH最大起飛重量5.8噸，比武直-10 的6噸略低，但基本處于一個水準，都屬于輕型武裝直升機之列，其最大飛行速度為300公里每小時，爬升率為12米每秒，擁有不錯的空中機動性能，短翼下有四個外掛點，有效載荷為3.4噸，可掛載多種對陸對空導(dǎo)彈和火箭發(fā)射巢，可同時掛載2組雙聯(lián)裝Mistral-2空對空導(dǎo)彈和2組四聯(lián)裝Helina反坦克導(dǎo)彈，或者搭配4具70毫米口徑的泰勒斯火箭發(fā)射巢，機頭是一門20毫米口徑的旋轉(zhuǎn)炮塔。
LCH的機載電子系統(tǒng)也是非常先進，配有自動飛控系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、紅外敵我識別系統(tǒng)及各種雷達系統(tǒng)，機頭前方加裝了以色列埃爾比特公司的前視紅外吊艙，該吊艙集成了夜視鏡的頭盔瞄準具和固定瞄準具，使該機在具備夜間作戰(zhàn)能力的同時，駕駛員能精確跟蹤、鎖定目標，并控制機載武器實施打擊。
該機有一大性能要比我國武直-10出色，那就是高海拔作戰(zhàn)能力。我們都知道，印度的最大敵人就是巴基斯坦，兩者的矛盾沖突點就是克什米爾地區(qū)，該地區(qū)處于高海拔地區(qū)，從兩國歷次的沖突中，印度深深地感受到，只有部署一定的高原作戰(zhàn)飛機，戰(zhàn)時才不會被動。除了跟巴基斯坦的矛盾，印度跟我國在西藏南部也有邊界糾紛，LCH除了要應(yīng)對巴基斯坦，對我國也有一定威懾作用。據(jù)悉，LCH可在海拔3000米的機場起飛，在5000米的高度使用機載武器，并在不超過6500米的高度遙控?zé)o人飛行器執(zhí)行任務(wù)。
總體來說，LCH是印度為數(shù)不多的性能比較出色的作戰(zhàn)武器之一，總體性能逼近我國的武直-10。
