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比現(xiàn)有的高20多米，將于2018年投用，為機場雙跑道運行做準備
海都訊記者昨天從民航福建空管分局了解到，目前福州機場二期建設配套空管工程已經(jīng)進入報批階段，工程包括機場新塔臺項目。按照目前的規(guī)劃，第二塔臺高度將接近100米，是機場地區(qū)新的制高點，預計將于2018年竣工投用，提前為福州機場擴容做好準備。
所謂塔臺，是一種設置于機場的航空運輸管制設施，用來監(jiān)看以及控制飛機起降的地方。目前位于福州機場的塔臺位置很明顯，旅客從機場高速公路收費站往機場方向約2公里處即可看見一幢高70多米的塔臺，飛機如何起飛降落，都是在這里進行指揮。
據(jù)民航福建空管分局透露，隨著福州機場航班流量的增加，目前在用的空管塔臺工作場所過于狹窄，高度不足，空中交通“指揮”壓力逐年加大，因此，為了配合福州機場二期建設，空管部門計劃新建塔臺。
記者了解到，福州機場目前正在進行第二輪擴能改造工程，包含航站樓擴能和站坪配套工程，將新建候機樓7.69萬平方米，改造候機樓2.71萬平方米，新增站坪及滑行道18.3萬平方米。二輪擴能工程預計2015年底基本完工，屆時福州機場將滿足年旅客吞吐量2000萬人次以上的保障需求。
據(jù)悉，福州機場在實施二輪擴能項目的同時，二期建設前期工作也已全面啟動。按照福建省政府與民航局聯(lián)合批復的機場總體規(guī)劃，近期目標年為2025年前，規(guī)劃新建一條遠距平行跑道，新跑道預計2020年建成投產(chǎn)，屆時實現(xiàn)雙跑道運行，能滿足旅客吞吐量2850萬人次、貨郵吞吐量26萬噸、飛機起降21.9萬架次的保障需求。而遠期目標年為2045年前，將再建一條近距平行跑道，屆時三條跑道同時運行，能滿足旅客吞吐量5650萬人次的保障需求。
