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穆迪調(diào)降中國(guó)主權(quán)評(píng)級(jí)展望，財(cái)政部緊急表態(tài)，復(fù)盤(pán)歷史，A股將怎么走？

　　今年的政府工作報(bào)告明確提出，“增強(qiáng)資本市場(chǎng)內(nèi)在穩(wěn)定性”。3月6日，證監(jiān)會(huì)主席吳清在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議經(jīng)濟(jì)主題記者會(huì)上闡述了“兩強(qiáng)兩嚴(yán)”的監(jiān)管新理念。其中，“強(qiáng)”就是要強(qiáng)本強(qiáng)基。吳清表示，投資者是市場(chǎng)之本，上市公司是市場(chǎng)之基，投資者和上市公司都是資本市場(chǎng)發(fā)展的源頭活水。必須真誠(chéng)善待投資者，更好服務(wù)投資者，從法律上、制度上、監(jiān)管執(zhí)法和司法上進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)投資者的保護(hù)，增強(qiáng)投資者對(duì)市場(chǎng)的信心和信任，吸引更多的投資者特別是中長(zhǎng)期資金參與市場(chǎng)。

凈利最高增10倍超千股曬業(yè)績(jī)快報(bào)

　　由于美聯(lián)儲(chǔ)降息的進(jìn)度還是充滿(mǎn)了不確定性，所以，一旦美國(guó)的實(shí)際降息力度不及市場(chǎng)預(yù)期，過(guò)度上漲的黃金價(jià)格就有可能迎來(lái)劇烈調(diào)整。這也正是當(dāng)前黃金空頭所預(yù)期和等待的場(chǎng)景。

中國(guó)政策刺激有多大空間？

　　該公司將作為管理與投資主體，與寧德時(shí)代、京能科技及小米汽車(chē)共同出資設(shè)立北京時(shí)代新能源科技有限公司，注冊(cè)資本10億元，北汽平臺(tái)公司出資39000萬(wàn)元、占比39%，寧德時(shí)代出資51000萬(wàn)元、占比51%，京能科技出資5000萬(wàn)元、占比5%，小米汽車(chē)出資5000萬(wàn)元、占比5%。其中，京能科技隸屬于北京能源集團(tuán)。

上市以來(lái)首虧！汽車(chē)巨頭東風(fēng)集團(tuán)遭遇陣痛期

　　1-2月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售206.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的59.9%，占有率比上年同期提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，韓系品牌銷(xiāo)量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，其他四大主要品牌銷(xiāo)量均呈不同程度下降。

武漢隊(duì)受邀觀(guān)戰(zhàn)國(guó)家德比滯留異鄉(xiāng)曾引發(fā)當(dāng)?shù)乜只?

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日早間，摩根士丹利披露研報(bào)稱(chēng)：隨著價(jià)格戰(zhàn)接近尾聲，準(zhǔn)備通過(guò)新一代大規(guī)模生產(chǎn)線(xiàn)提高成本效率，并擴(kuò)大在凈資產(chǎn)收益率方面的優(yōu)勢(shì)，看到寧德時(shí)代在基本面上的多個(gè)拐點(diǎn)，上調(diào)公司評(píng)級(jí)至超配，并選為行業(yè)首選。

醫(yī)生手術(shù)臺(tái)拳擊患者頭部？愛(ài)爾眼科回應(yīng)

　　將粉底橫向點(diǎn)在眼睛下方到太陽(yáng)穴的位置，再用手指左右兩側(cè)均勻推開(kāi)。

3月11日四大證券報(bào)頭版頭條內(nèi)容精華摘要

　　1976年，來(lái)自美國(guó)印第安納州的JeanFord和JaneFord兩姐妹在舊金山開(kāi)了一家名叫TheFacePlace化妝品店，1990年更名為Benefit（貝玲妃）。

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾：今年某個(gè)時(shí)候可能適宜降息但目前還沒(méi)做好準(zhǔn)備

　　他自身五官立體，棱角分明，比起純愛(ài)、喜劇等，天然適合霸道、權(quán)謀型角色，盲目轉(zhuǎn)型可能會(huì)適得其反。

孕期這三件事別經(jīng)常做，可能會(huì)使寶寶早產(chǎn)

　　這顯然是庫(kù)克對(duì)如今技術(shù)形勢(shì)和性?xún)r(jià)比的一種考量。遺憾的是，當(dāng)蘋(píng)果終于看清了當(dāng)前的技術(shù)形勢(shì)之后，回過(guò)頭再看新造車(chē)行業(yè)，才發(fā)現(xiàn)過(guò)去的這幾年，蘋(píng)果錯(cuò)過(guò)的已然太多。

非農(nóng)前瞻：警惕再次爆出重大意外！35份報(bào)告“指點(diǎn)迷津”

　　在中國(guó)，這一轉(zhuǎn)變得益于雷諾中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO蘇偉銘的卓越領(lǐng)導(dǎo)和改革家形象，他在過(guò)去三年（2021-2023）對(duì)雷諾的戰(zhàn)略調(diào)整和轉(zhuǎn)型起到了關(guān)鍵作用。作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的先行者和智能出行的倡導(dǎo)者，蘇偉銘不僅推動(dòng)了雷諾在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展，還通過(guò)其雷厲風(fēng)行的改革風(fēng)格，優(yōu)化了公司的運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)體系。在不久前的日內(nèi)瓦車(chē)展上，他曾在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：盡管目前中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正處于調(diào)整期，但雷諾仍關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃引入新的合作伙伴概念，聚焦于供應(yīng)鏈創(chuàng)新及商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。這些動(dòng)向預(yù)示著雷諾正積極塑造一個(gè)融合研發(fā)、供應(yīng)鏈以及生態(tài)系統(tǒng)的全新商業(yè)布局，旨在超越傳統(tǒng)工業(yè)化界限，為中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?

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