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王金豹
2025年10月20日 05:02:02
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巨大的商業前景吸引著越來越多的力量進入飛行汽車賽道,并最終集結與分離成了三大競爭矩陣。第一大矩陣是以吉利、廣汽為龍頭的傳統汽車制造商,雙方產品的首次試飛均取得成功,AE200還獲得相關航空公司的100架采購訂單;第二大矩陣是以小鵬匯天為代表的造車新銳,除了分體式飛行汽車“陸地航母”去年斬獲了100架訂單外,小鵬匯天自主研發的兩座載人飛行汽車“旅航者X2”也正式拿到了中國民用航空管理局頒發的特許飛行證;第三大矩陣是峰飛航空、億航智能等為代表的國內初創公司,其中“盛世龍”截至目前的采購訂單數達到370架,而億航智能自主研發的EH216—S飛行汽車不僅獲得中國民航局正式頒發的型號合格證,而且成型飛機已在廣州和合肥兩地完成商業首飛。 -
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作為每年的定番常客,雖然Supreme不再輝煌,但似乎跟陳冠希老師一樣,大家總想看看它又整出什么活兒來~這不,我們熟悉的‘潮流李宏偉’又來了~ -
樓市政策應注重區域差異
從全球范圍看,目前有超過800家企業從事飛行汽車的研發與制造,該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業霸主,也頻現大眾、豐田、現代、通用等汽車巨頭的身影,谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源,飛行汽車最早出現在美國,但中國厚積薄發的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面,中國用了近20年時間在智能網聯電動汽車產業上完成了“超車”,可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優勢產業鏈支持,尤其是在電池領域,中國產品的性能、成本和協作鏈都處于最優與最完整級別;另一方面,中國國產大飛機的自主研發為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備,同時,5G、北斗通訊給安全高效、云網融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是,中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口,寬闊的市場為飛行汽車未來大規模商業化賦予了十分充足的底氣。 -
芒種:人生萬事不過種和收
北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司(以下簡稱祥龍博瑞)官宣成為首批小米汽車銷服合作商后,在北京建設的首家小米汽車2S店。“我們的裝修改建工作預計會在3月底前完成,聽說這家店面會在3月底開業。”現場施工項目的相關負責人向記者表示。圖片來源:每經記者李星攝 -
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值得一提的是,上述交易均存在較高溢價。其中山西思邁樂51%股權作價3.26億元,評估增值率為758.82%;銀川美合泰100%股權作價2.51億元,評估增值率為2707.55%。 -
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對于娃哈哈來說,鐘睒睒和農夫山泉就是個最好的例子。