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      金融強國建設需要擁有高水平的金融人才隊伍。金融領域專業性強,知識高度穿透,復雜程度高。美國憑借其發達的高等教育、開放的移民政策和鼓勵創新的社會環境,吸納了大量高質量金融人才,為其金融強國建設提供有力的人才支撐。改革開放以來,伴隨著金融業的發展和體制機制改革,我國培育了大批金融人才,2022年我國金融業人員數量接近740萬人,較10年前增加了40%以上。盡管金融業人員隊伍不可謂不大,但質量有待于進一步提升,結構有待于進一步改善。目前,復合型人才相對稀缺,尤其是金融與科技深度融合的人才缺失;高素質人才供給不足,需求較大;傳統的教育體制與市場日新月異的人才需求之間欠匹配,人才管理制度難以有效符合市場化的需求;具有實踐經驗的國際金融人才較為缺失,難以滿足金融外向發展的需求,等等。沒有一支高質量的金融人才隊伍,就難以為金融強國建設提供充足有效的人力資源保障和支撐。
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      巨大的商業前景吸引著越來越多的力量進入飛行汽車賽道,并最終集結與分離成了三大競爭矩陣。第一大矩陣是以吉利、廣汽為龍頭的傳統汽車制造商,雙方產品的首次試飛均取得成功,AE200還獲得相關航空公司的100架采購訂單;第二大矩陣是以小鵬匯天為代表的造車新銳,除了分體式飛行汽車“陸地航母”去年斬獲了100架訂單外,小鵬匯天自主研發的兩座載人飛行汽車“旅航者X2”也正式拿到了中國民用航空管理局頒發的特許飛行證;第三大矩陣是峰飛航空、億航智能等為代表的國內初創公司,其中“盛世龍”截至目前的采購訂單數達到370架,而億航智能自主研發的EH216—S飛行汽車不僅獲得中國民航局正式頒發的型號合格證,而且成型飛機已在廣州和合肥兩地完成商業首飛。
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      險資配置權益資產的比例上限最高可達占其上季度末總資產的45%,但目前險資配置比例還相對較低,屈放對記者表示,特別是人身險近年來受到償付能力充足率的影響,投資比例普遍沒有超過20%。
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