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王金豹
2025年10月20日 06:47:39
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報道繼續說,他曾告訴BBC,工人沒有遵循相關部件追蹤程序,導致有缺陷的部件丟失。他說在某些情況下,不符合標準的部件甚至被從垃圾箱中撿出來,重新安裝到正在制造的飛機上,以防止生產延誤;他還發現,飛機氧氣系統存在嚴重問題,根據對將安裝在787客機上的應急氧氣系統的測試結果,故障率為25%,也就是說1/4的呼吸面罩在緊急情況下無法工作。 -
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家裝行業當前的競爭確實非常激烈,但這種競爭主要還是低質量發展層面的競爭,家裝的所謂內卷,其真實內容是在以往粗放式經營上的內卷,更形象一點說,是在習慣的大碗喝酒、大口吃肉形式上的內卷,家裝的三大基本功,設計、施工交付、服務上,大家都做得不好或者不那么好,拉不開差距,沒有了潮水般蜂擁而至的客流,需要狠拼內功了,突然大家都覺得不會了,只能停留在價格、供應鏈、概念、營銷的肉搏上,在這些領域,家裝內卷了,還很嚴重! -
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政策層面,中國的頂層設計對飛行汽車的方向導引愈來愈清晰,不斷出臺法律法規以及方案舉措更具有前瞻性、系統性、連貫性與包容性。除了將北京市延慶區等全國13個地區劃定為無人駕駛航空試驗基地外,湖南、四川、安徽三省的全域還被圈定為低空飛行的改革試點省份,與此同時南昌被確定為全國低空改革的試點城市。中國交通運輸部和科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021—2035年)》中,首次對飛行器與汽車融合進行了部署,工業和信息化部等四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要(2023—2035年)》對飛行汽車提出明確時間規劃:到2025年,電動通航飛機投入商業應用與試點運行;到2035年,建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系,新能源航空器成為發展主流;另外,自今年1月1日起,國務院、中央軍委發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行,飛行汽車進入到法規的支持與引領跑道。 -
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