其他內(nèi)容

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  外盤頭條：比特幣回落至63000美元左右 大摩預(yù)計(jì)今年全球并購(gòu)活動(dòng)增長(zhǎng)50% 高盛稱電池金屬的熊市遠(yuǎn)未結(jié)束

  　　《守望先鋒2》聯(lián)動(dòng)星際牛仔預(yù)告：
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  飛行汽車攪動(dòng)A股 金盾股份兩天漲逾四成

  　　所以錯(cuò)誤的技術(shù)決策，是蘋果汽車死亡的第一個(gè)伏筆。但技術(shù)終究只是技術(shù)，真正決定蘋果汽車死亡命運(yùn)的，還有一個(gè)更深層次的原因——蘋果已經(jīng)沒有了喬布斯。
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  哈登三雙快船力克公牛 黃蜂勝籃網(wǎng)終結(jié)6連敗

  　　2014年，方興未艾的自動(dòng)駕駛技術(shù)還流傳著漸進(jìn)式和跨越式兩種路線。
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  消息稱高瓴、博裕等公司有意投資萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)的亞洲數(shù)據(jù)中心

  　　蘋果首款VR頭顯AppleVisionPro將使用雙1.3英寸4KOLED微顯示屏。蘋果一直在與索尼合作，但后來(lái)的報(bào)道表明，蘋果正在尋求用Seeya和京東方取代索尼作為其OLED微顯示屏供應(yīng)商，以降低成本（并且由于索尼的產(chǎn)能有限，也可能增加潛在的供應(yīng)）。
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  曝湖人已退出濃眉交易！ 魔術(shù)師不會(huì)再加價(jià)

  　　1、上述申購(gòu)贖回等業(yè)務(wù)僅適用于處于正常申購(gòu)期及處于特定開放日和開放時(shí)間的基金。基金封閉期、募集期等特殊期間的有關(guān)規(guī)定詳見對(duì)應(yīng)基金的《基金合同》、《招募說(shuō)明書》、《產(chǎn)品資料概要》等相關(guān)法律文件及本公司發(fā)布的最新業(yè)務(wù)公告。
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  路透調(diào)查：108位經(jīng)濟(jì)學(xué)家中有72位表示美聯(lián)儲(chǔ)將在6月首次降息

  　　路見不平拔不拔“刀”？老人摔倒幫不幫扶？落水小孩救不救起？曾有一段時(shí)期，“扶不扶”“救不救”成了社會(huì)痛點(diǎn)，實(shí)際生活中部分不良示范也讓“好人”們不得不思考：見義勇為的“代價(jià)”，我們真的付得起嗎？
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  點(diǎn)贊！廣州一公交車司機(jī)闖紅燈 原來(lái)是為了救孩子

  　　獨(dú)立董事發(fā)表了同意的獨(dú)立意見。
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  2023上半年精裝衛(wèi)浴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，誰(shuí)摘下市占率第一的桂冠？

  　　在電機(jī)直驅(qū)的模式下，風(fēng)云T6的提速表現(xiàn)就是一部加強(qiáng)版的家用車，動(dòng)力來(lái)得很快但又不至于突兀，風(fēng)格上還是傾向于舒適性取向。激活它的發(fā)動(dòng)機(jī)介入就需要跟高的速度或者更低的SOC了，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下，深踩油門提速超車，發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力的輸出是動(dòng)靜依舊很溫婉，但動(dòng)力輸出也是比較澎湃的。
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  郭施亮：AI巨頭英偉達(dá)股價(jià)大跌逾5%，AI炒作行情告一段落了嗎？

  　　當(dāng)然，造車新勢(shì)力也在持續(xù)發(fā)力，2月新勢(shì)力零售份額16.2%，同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn)；蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比總體表現(xiàn)仍較強(qiáng)。
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  帝奧斯門窗：心懷熱愛，執(zhí)念奔赴美好

  　　同時(shí)即將推出的子品牌阿爾卑斯也將填補(bǔ)蔚來(lái)在大眾市場(chǎng)的空白，將在二季度發(fā)布，首款產(chǎn)品將在三季度上市，四季度大規(guī)模交付。
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  提振消費(fèi)信心，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

  　　（今朝裝飾座談交流會(huì)）
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  黑客帝國(guó)降臨！埋入1萬(wàn)個(gè)微米電極竊聽大腦，馬斯克腦機(jī)將植入人體

  　　“戚老師太為事業(yè)而不顧一切了，因?yàn)槲也皇沁@樣的人，所以直覺讓我不喜歡，但是這種不喜歡肯定不會(huì)完全取代所有，我同時(shí)覺得這是一個(gè)好的創(chuàng)作機(jī)會(huì)，這個(gè)矛盾心理肯定是有的，但是至今為止我還是不太喜歡戚老師。”
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  被假Polo搶走風(fēng)頭多年，拉夫勞倫能靠什么追回錯(cuò)失時(shí)光？

  　　從收效來(lái)看，不可不謂雷聲大、雨點(diǎn)小。數(shù)據(jù)顯示，2023年的前9個(gè)月，長(zhǎng)安汽車營(yíng)收同比下降超過(guò)30%，凈利潤(rùn)也同比下降超過(guò)60%。而在銷量方面，2023年長(zhǎng)安汽車的銷量為255.3萬(wàn)輛，其中自主品牌銷量為209.8萬(wàn)輛，新能源銷量48.1萬(wàn)輛，完成了目標(biāo)的91.1%，新能源占比只有22.6%。換句話說(shuō)，長(zhǎng)安目前依舊面臨著燃油車占據(jù)銷量基本盤的掣肘。
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  國(guó)際能源署：汽車對(duì)石油的需求將在7年內(nèi)達(dá)到峰值

  　　年初以來(lái)，北上資金對(duì)A股態(tài)度從保守轉(zhuǎn)向積極。今年已累計(jì)有480.6億元北上資金凈流入A股市場(chǎng)，已經(jīng)超過(guò)去年全年的437.04億元。