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王金豹 2025年10月20日 05:20:21 閱讀(1864)

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      由于受到地球引力、空氣阻力的影響,同樣的鋰電或者氫能電池載配在地面汽車上可能續(xù)航數(shù)百公里,但安裝在飛行汽車身上續(xù)航里程卻只有幾十分鐘,而且由于需要克服自身在空中的重力,飛行汽車又不能無限制疊加電池。截至目前,飛行汽車動(dòng)力方面僅可滿足省內(nèi)城市之間的短距需求,拉長飛行距離還需要技術(shù)上的精煉與進(jìn)化;另外,飛行汽車盡管可以安裝多個(gè)螺旋槳翼從而增大安全冗余,但如同直升飛機(jī)的單個(gè)槳翼飛行過程中發(fā)出巨大噪音一樣,目前飛行汽車同樣沒有解決低空狀態(tài)下對(duì)城市的噪音污染問題,尤其是飛行汽車的許多升降機(jī)坪都靠近居民生活與辦公區(qū),且數(shù)量規(guī)模相較直升機(jī)更為龐大,飛機(jī)密集度也更高,最終產(chǎn)生的噪音也會(huì)更大,相關(guān)阻撓與屏蔽技術(shù)的成熟還需要較長時(shí)期的積累。
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      此前各家車企的掌門人也不約而同的表達(dá)了2024是淘汰賽開始的看法。何小鵬說2024是血戰(zhàn),李斌澤稱“2024的競爭超乎想象。”極氪CEO安聰慧的表示,2024年車圈的淘汰賽已經(jīng)提前開始了,“如果犯錯(cuò)的話,一定會(huì)全盤皆輸”。
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      那些經(jīng)年累月,在陽光下作業(yè)的手藝人“曬出美麗”的同時(shí),卻也面臨著日曬“危肌”,陽光在她們肌膚上留下不可逆的痕跡。ALLIE專研防曬技術(shù)*,為守護(hù)人文美的她們,獻(xiàn)上一份可持續(xù)的“膜力”。普及防曬知識(shí),提高防曬意識(shí),延續(xù)人文之美,感恩每一位人文傳承的匠人。
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