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      政策層面,中國的頂層設計對飛行汽車的方向導引愈來愈清晰,不斷出臺法律法規以及方案舉措更具有前瞻性、系統性、連貫性與包容性。除了將北京市延慶區等全國13個地區劃定為無人駕駛航空試驗基地外,湖南、四川、安徽三省的全域還被圈定為低空飛行的改革試點省份,與此同時南昌被確定為全國低空改革的試點城市。中國交通運輸部和科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021—2035年)》中,首次對飛行器與汽車融合進行了部署,工業和信息化部等四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要(2023—2035年)》對飛行汽車提出明確時間規劃:到2025年,電動通航飛機投入商業應用與試點運行;到2035年,建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系,新能源航空器成為發展主流;另外,自今年1月1日起,國務院、中央軍委發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行,飛行汽車進入到法規的支持與引領跑道。
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      在當前復雜的市場環境下,嘉寶莉集團副總裁許有為表示:“從事涂料行業25年,見證了行業變遷,也經歷過大風大浪。從往年來看,整個行業發展一路高歌,但是最近幾年明顯感受到外部因素對行業影響非常深刻。人類社會的前行總是伴隨著重大危機。”他認為,每一代人都有每一代人的使命,現在是行業真正意義上的大考驗。企業在這個特殊時期第一要學會做“減法”,減掉不必要的投入以及已經預料到的威脅;第二要學會做“選擇題”,做慎重、求穩的選擇。以淡然的心態積極應變,只要留得青山在就不怕沒柴燒。在眾多全新挑戰中尋找機會,待迷霧解開之時再與涂料行業美好未來相會。
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