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　　無獨有偶。在上海從事AI類自媒體的白先生（化名），也用孩子的數學題測試了國外的GPT4、Claude和GoogleBard等AI平臺以及國內多個主流AI平臺，也發現了類似問題，甚至有的AI對題意都出現了理解錯誤。

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　　接到居家上課通知后，昌平區流村小學的校領導和部分老師凌晨就來到學校值守，安排工作。“老師們第一時間通知家長居家學習的事，然后所有任課教師進行線上備課，準備好電子教材。因為現在很多教學是電子化的，所以不會出現措手不及的情況。”昌平區流村小學德育主任郭靜娟介紹。

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　　天津樂境根據一年四季不同的天氣情況，組織長者開展春游踏青、秋賞落葉、參觀展覽、采買年貨等多樣化的外出體驗，讓長者享受自由休閑的養老生活。此外，天津樂境也會定期舉辦周邊行活動，包括金融便民服務、超市購物、公園漫步、碧波湖賞景、圖書借閱等，讓長者的生活不會拘泥于社區內部，豐富的外出活動和社會聯系對長者的身心健康均有很大益處。

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　　全車座椅的骨架采用FAURECIA最新研發的dragonIII骨架平臺，座椅重量輕于行業同級水平。座椅面料采用豪華皮革，高端大氣；發泡硬度多次調試，既可以提供足夠的支撐，又能有沙發式的乘坐感受。

　　從全球范圍看，目前有超過800家企業從事飛行汽車的研發與制造，該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業霸主，也頻現大眾、豐田、現代、通用等汽車巨頭的身影，谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源，飛行汽車最早出現在美國，但中國厚積薄發的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面，中國用了近20年時間在智能網聯電動汽車產業上完成了“超車”，可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優勢產業鏈支持，尤其是在電池領域，中國產品的性能、成本和協作鏈都處于最優與最完整級別；另一方面，中國國產大飛機的自主研發為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備，同時，5G、北斗通訊給安全高效、云網融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是，中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口，寬闊的市場為飛行汽車未來大規模商業化賦予了十分充足的底氣。