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王金豹
2025年10月20日 07:00:21
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這也是李可佳口中的“系統(tǒng)2”發(fā)展方向，通過理性、高效的AI為商務(wù)、工業(yè)提供助力，從而深刻改變整個產(chǎn)業(yè)，這也是大模型商業(yè)落地最實際的方向。但另一個事實是，通用大模型往往不能很高效快速地適配于企業(yè)的需要。 -
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巨大的商業(yè)前景吸引著越來越多的力量進入飛行汽車賽道，并最終集結(jié)與分離成了三大競爭矩陣。第一大矩陣是以吉利、廣汽為龍頭的傳統(tǒng)汽車制造商，雙方產(chǎn)品的首次試飛均取得成功，AE200還獲得相關(guān)航空公司的100架采購訂單；第二大矩陣是以小鵬匯天為代表的造車新銳，除了分體式飛行汽車“陸地航母”去年斬獲了100架訂單外，小鵬匯天自主研發(fā)的兩座載人飛行汽車“旅航者X2”也正式拿到了中國民用航空管理局頒發(fā)的特許飛行證；第三大矩陣是峰飛航空、億航智能等為代表的國內(nèi)初創(chuàng)公司，其中“盛世龍”截至目前的采購訂單數(shù)達到370架，而億航智能自主研發(fā)的EH216—S飛行汽車不僅獲得中國民航局正式頒發(fā)的型號合格證，而且成型飛機已在廣州和合肥兩地完成商業(yè)首飛。