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　　本次行權相關股票期權費用將根據有關會計準則和會計制度的規定，在等待期內攤銷，并計入相關費用，相應增加資本公積。根據公司《2019年股票期權激勵計劃（草案）》，假設本期可行權的股票期權全部行權，公司總股本將由7,122,786,109股增加至7,126,490,722股，對公司基本每股收益及凈資產收益率影響較小，具體影響以經會計師事務所審計的數據為準。

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　　3月8日，安彩高科直接發布異動公告明確回應稱，截至公告披露日，公司及公司控股股東均未籌劃公司與“超聚變借殼上市”“并購重組”相關事項，不存在應披露而未披露的重大信息。3月11日，該公司證券部相關工作人員對界面新聞表示，不能對媒體公布相關事宜。當晚，安彩高科發布風險提示公告再次辟謠“超聚變借殼上市”“并購重組”相關事項。

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　　環比來看，中國品牌乘用車2月市場份額雖較1月略有下滑，但長期來看依舊看漲。蓋世汽車研究院預測稱，出口市場持續擴大以及“油電平價”加速到來將為自主品牌整體份額提升帶來助力，2024年其市場份額有望達到62%，2030年達到70%以上。

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　　責任編輯：劉光博?

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　　動力及續航方面，新款Taycan基礎版車型最大功率300kW，0-100km/h加速時間4.8s，WLTP工況最高續航678km。新款TaycanTurboS車型最大功率700kW（超增壓模式），0-100km/h加速時間2.4s，WLTP工況最高續航630km。3月11日，我們將會對新款保時捷Taycan的發布進行報道，敬請期待。(責編：張大威)?

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　　三、擬成立公司基本情況

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　　3月11日，棕櫚股份股價漲停。界面新聞撥通公司證券部電話詢問市場關注的超聚變相關事宜，相關工作人員表示，公司沒有收到相關事項，需要再進一步核實。隨后公司在互動平臺回應稱，目前公司及控股股東并未涉及或籌劃與“超聚變”公司相關的傳聞事宜；公司始終秉持積極、開放的態度，尋求未來業務轉型發展的“第二曲線”，如有涉及公告事宜會及時予以披露。