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明星科技股熄火、納指標普下跌，國際金價創收盤新高！

　　3月7日，習近平在出席解放軍和武警部隊代表團全體會議時，對全面提升新興領域戰略能力進行布局。

香港樓市撤辣第二周：中介稱周末成交套數創3年新高，新盤加推即售罄

　　50萬元+豪華車市場，目前還容不下純電MPV

摩根大通策略師Kolanovic警告稱：交易擁擠帶來“動量崩潰”風險

　　截至2024年3月11日，根據中證指數有限公司網站發布的數據，燃氣生產和供應業的行業靜態市盈率為15.38，滾動市盈率為15.52，非金屬礦物制品業的行業靜態市盈率為15.06，滾動市盈率為17.01，公司的靜態市盈率為88.27，滾動市盈率為687.37，公司市盈率明顯高于可比行業市盈率水平。

她自夸是宋仲基的“理想型” 老婆粉竟然都很服氣！

　　“每次聽到政府提倡‘買美國貨’，都可以將其理解成‘我們要額外花錢’或‘我們要買質量次一等的產品’。”美國《洛杉磯時報》網站近日刊文稱，讓所有基建項目都用“美國制造”，是“針對美國消費者和納稅人的陰謀”。如今，“國家安全”被美國政府拿來作為保護高科技產業的理由。一些非重要行業也裝作對國家安全至關重要，以獲得特殊待遇，“這些做法都沒有考慮經濟因素”。

　　從全球范圍看，目前有超過800家企業從事飛行汽車的研發與制造，該領域內既活躍著波音、空客和貝爾等國際航空業霸主，也頻現大眾、豐田、現代、通用等汽車巨頭的身影，谷歌、特斯拉、英特爾等科技大鱷的腳步也邁入其中。雖然論歷史淵源，飛行汽車最早出現在美國，但中國厚積薄發的綜合實力卻完全能讓自己站到領跑全球市場的頭部位置。一方面，中國用了近20年時間在智能網聯電動汽車產業上完成了“超車”，可以為飛行汽車提供高功率密度電池、高可靠電機、高效率電控和自動駕駛技術等優勢產業鏈支持，尤其是在電池領域，中國產品的性能、成本和協作鏈都處于最優與最完整級別；另一方面，中國國產大飛機的自主研發為飛行汽車提供了飛機工程設計、安全性和適航相關技術和人才儲備，同時，5G、北斗通訊給安全高效、云網融合、路空一體的低空三維智慧交通管理打下了較為厚實的技術底座。更為重要的是，中國擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場以及全球城市之間最為密集的流動人口，寬闊的市場為飛行汽車未來大規模商業化賦予了十分充足的底氣。